西部大開發(fā)十二五規(guī)劃出臺(tái) 商用車迎利好

　　2011年至今，商用車市場(chǎng)一片慘淡，2012年2月20日《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》的出臺(tái)，讓處于寒冬中的車商看到了一絲曙光。

　　《規(guī)劃》確定了西部大開發(fā)“十二五”時(shí)期在綜合經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、特色產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)、人民生活、改革開放等7方面的奮斗目標(biāo)。提出首要任務(wù)是繼續(xù)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置，加快構(gòu)建以交通、水利為重點(diǎn)的適度超前、功能配套、安全高效的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，而且還要繼續(xù)推進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。這對(duì)于對(duì)國(guó)家政策十分依賴的商用車市場(chǎng)，無疑是一大利好。

　　受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響商用車遭遇“寒冬”

　　2011年，汽車整體市場(chǎng)雖大幅下滑，但仍保持2.45%的正增長(zhǎng)，唯有商用車市場(chǎng)銷量是負(fù)增長(zhǎng)，下降6.31%。今年1到2月，商用車市場(chǎng)也依然慘淡。“商用車下滑嚴(yán)重，主要受宏觀經(jīng)濟(jì)與國(guó)家政策影響。”四川汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳有仁說，去年，我國(guó)主要致力于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括各類礦山的關(guān)停、房地產(chǎn)持續(xù)調(diào)控及存款準(zhǔn)備金率多次上調(diào)等，對(duì)商用車市場(chǎng)打擊較大。同時(shí)，政

　　策方面，2011年“汽車下鄉(xiāng)”政策結(jié)束后，部分農(nóng)村用戶暫時(shí)擱置了購(gòu)車計(jì)劃，大部分企業(yè)用戶也都持觀望態(tài)度。此外，由于國(guó)家對(duì)成品油價(jià)格已進(jìn)行過7次調(diào)整，燃油費(fèi)已占到運(yùn)輸成本的60%以上，這也導(dǎo)致養(yǎng)車用戶減少。

　　《規(guī)劃》出臺(tái)商用車廠商迎來“利好”

　　此次《規(guī)劃》出臺(tái)，盡管有些“姍姍來遲”，卻讓商用車廠商有“柳暗花明”之感。“這是個(gè)利好消息，對(duì)今年的商用車市場(chǎng)會(huì)起到拉動(dòng)作用。”四川江鈴汽車總經(jīng)理王海斌說，如果《規(guī)劃》開始執(zhí)行，無論是建設(shè)公路干線路網(wǎng)，還是構(gòu)建以交通、水利為重點(diǎn)的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，都將給工程車、中重卡市場(chǎng)帶來新需求。同時(shí)，輕卡作為生產(chǎn)資料之一，與社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度有較大相關(guān)性，從《規(guī)劃》來分析，路網(wǎng)建成后會(huì)促進(jìn)東西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展，給干線公路用車帶來巨大的市場(chǎng)空間，從而在一定程度上推動(dòng)輕卡市場(chǎng)的發(fā)展。

　　“《規(guī)劃》啟動(dòng)后，我相信西部商用車市場(chǎng)會(huì)有更多的機(jī)會(huì)。”東風(fēng)商用車成都代理商擎幫4S店副總經(jīng)理許燦說，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)來說，這一“利好”消息蘊(yùn)含著一個(gè)巨大的物流運(yùn)輸用車市場(chǎng)，可能引發(fā)汽車企業(yè)在物流用車市場(chǎng)上的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

　　迎接市場(chǎng)升溫廠商須提前準(zhǔn)備

　　同時(shí)，業(yè)內(nèi)分析稱，目前，《規(guī)劃》對(duì)商用車市場(chǎng)只是一個(gè)利好的方向標(biāo)，短時(shí)間內(nèi)拉動(dòng)作用不會(huì)太明顯，因?yàn)榛A(chǔ)投資建設(shè)需要一個(gè)過程，要見到實(shí)效，還需看具體的落實(shí)意見和實(shí)施情況。

　　許燦說，《規(guī)劃》已被批復(fù)，但具體何時(shí)開始執(zhí)行、執(zhí)行細(xì)則如何等還不清楚，所以具體是否能拉動(dòng)市場(chǎng)，拉動(dòng)多大的市場(chǎng)，還需看落實(shí)情況，加上政策的實(shí)施有層次，對(duì)不同企業(yè)、不同的車型影響將會(huì)不同。

　　解放汽車代理商安泰4S店總經(jīng)理孫勇說，西部大開發(fā)的水利工程、鐵路、公路等基礎(chǔ)建設(shè)，從時(shí)間上來講，需要一兩年才能建好，加上國(guó)家慣例是第一年出規(guī)劃，第二年執(zhí)行，所以市場(chǎng)真正“利好”，可能要等到明年。“不過對(duì)廠商來說，必須提前做好準(zhǔn)備。”孫勇說，車商一定要在渠道、服務(wù)等方面打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，才能有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。