安徽華菱超寬單胎牽引車 狼來了？！

　　這幾年，中國(guó)的汽車工業(yè)得到了很大的發(fā)展。同時(shí)，與汽車相關(guān)的政策、法規(guī)逐步得到規(guī)范，與國(guó)際上的汽車技術(shù)逐漸接軌。中國(guó)的汽車生產(chǎn)廠家都在絞盡腦汁，開發(fā)出一款款安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、輕量化的車型，呈現(xiàn)到消費(fèi)者的眼前。

　　近日，安徽華菱汽車有限公司就推出了一款超寬單胎牽引車。該車裝備空氣懸架，配置425/65單胎。

　　這是款什么車？這款車有什么特點(diǎn)？用起來怎么樣？帶著一大推的疑問，我們到該公司對(duì)這款車型作了大致的了解。

　　據(jù)華菱公司相關(guān)人員介紹：這款車實(shí)際上也不是什么新車型。早在60年代，中國(guó)從前蘇聯(lián)進(jìn)口的卡馬斯車，裝配的就是超寬單胎。同時(shí)，自60年代開始，寬截面單胎（WBS）已在歐洲被應(yīng)用在重型貨車上。在70年代初期，燃料價(jià)格猛漲，WBS輪胎有增加應(yīng)用的趨勢(shì)。現(xiàn)在，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，寬截面單胎的運(yùn)用開始慢慢普及。世界上最主要的幾個(gè)卡車生產(chǎn)廠家都有相類似的車型在生產(chǎn)和銷售。

　　據(jù)介紹：重卡輕量化一直是重卡企業(yè)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的研發(fā)方向之一,而超寬輪胎的時(shí)候就是實(shí)現(xiàn)重卡輕量化的有效途徑之一。裝備寬截面單胎可以降低成本、減輕質(zhì)量、減少磨損和燃料消耗。在中國(guó)的這10年里，燃料價(jià)格猛漲，WBS輪胎有增加應(yīng)用的趨勢(shì)。然而，在我國(guó)某些地區(qū)，由于最大允許軸荷的限制，而使寬截面單胎不能得到廣泛地應(yīng)用。但是隨著重卡的輕量化設(shè)計(jì)運(yùn)用，單胎發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

　　這款車的顯著特點(diǎn)有：

　　一、自重更輕

　　與11.00鋼絲胎相比，僅輪胎與鋼圈的重量就可以減輕200公斤左右。同時(shí)，因?yàn)榕渲每諝鈶覓欤c傳統(tǒng)的鋼板懸架比，整車重量又可以減重400公斤左右。

　　二、油耗更低

　　裝備超寬單胎與普通雙胎相比，接觸地面面積降低23%，油耗降低6-8%，百公里節(jié)油3L以上。

　　三、更環(huán)保

　　裝備超寬單胎與普通雙胎相比，在美國(guó)的公路測(cè)試結(jié)果表明燃料經(jīng)濟(jì)性的改善從3%到18%不等，更重要的是隨著油耗的減少，車輛排出廢氣的氮氧化物減少9%-45%，促進(jìn)了物流業(yè)對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

　　三、胎耗更低

　　由于裝備單胎，通風(fēng)好，散熱快。同時(shí)又裝備了空氣懸架，制動(dòng)減少，減少了制動(dòng)時(shí)對(duì)輪胎的磨損。輪胎壽命可保證在30萬公里以上。

　　四、舒適性好

　　裝備空氣懸掛的車輛，與裝備鋼板懸架的車輛比，舒適性好，車輛不顛。相信坐過豪華客車的人都有體會(huì)。