陜汽榮膺“亞洲品牌500強(qiáng)中國品牌冠軍”大獎

　　近日，2011年“亞洲品牌500強(qiáng)”排行榜揭曉，共有17個國家和地區(qū)的500個品牌入選，中國陜汽重卡榮膺其中的“中國品牌冠軍”大獎。

　　另一座獎杯

　　在2010年的“亞洲品牌500強(qiáng)”排行榜中，韓國三星、日本豐田和香港匯豐銀行排名前三。該評選以“推廣名優(yōu)品牌、推選領(lǐng)軍人物、推崇創(chuàng)新意識、推進(jìn)國際合作”為宗旨，獲得這一榮譽(yù)頭銜對于企業(yè)來說既是一種鼓勵，更是一種肯定，就像歐美國家的政府質(zhì)量獎一樣，是對企業(yè)在質(zhì)量管理、技術(shù)進(jìn)步、開拓市場尤其是世界市場方面取得的成績的表彰。

　　陜汽榮獲品牌冠軍大獎，沒有人認(rèn)為出了一匹黑馬，因?yàn)樵诹硪粓雠e國熟知的公開平臺上，陜汽以優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)已悄悄在人們心中樹起了另一座獎杯。

　　2009年由國家體育總局批準(zhǔn)、中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會主辦的首屆全國超級卡車越野大賽面向全球征集賽車，陜汽重卡脫穎而出，被大賽組委會選為唯一指定賽車。三年來，陜汽重型越野卡車隨著全國超級卡車大賽南征北戰(zhàn)，在十幾個賽道上征服了無數(shù)超乎想象的越野障礙。陜汽重卡在成就中國首個卡車越野大賽的同時，也成就了自己“中國越野重卡第一車”的的美名。

　　“親眼看過就會知道，這些路況普通的卡車是不可能跑下來的。”來自全國的卡賽高手們完成了一個又一個看似不可能完成的高難動作后，對中國自己生產(chǎn)的賽車贊許有加。當(dāng)賽手們手捧冠軍獎杯站在領(lǐng)獎臺上，享受著香檳浴的時候，另一座無形的品質(zhì)獎杯也在他們心中落戶了。

　　火的煉獄

　　泥濘的沼澤、松軟的沙漠、1.6米深的水坑，在卡車大賽的比賽現(xiàn)場，每一次都是一場與魔鬼的較量。很多在現(xiàn)場看過比賽的觀眾都不敢相信自己的眼睛：“要不是親眼看到賽車在里面跑，打死我也不敢相信這賽道里能夠走車。”

　　在遼寧盤錦，2011年新增加的高達(dá)3米的臺階路、墊滿輪胎的“鐵血炮彈坑”、左右單邊橋及左側(cè)90度彎道這四大項(xiàng)目在隨風(fēng)吹動的蘆葦蕩中時隱時現(xiàn)，風(fēng)景優(yōu)美，卻暗藏殺氣。到了內(nèi)蒙古烏海，這里松軟的沙漠給人們留下了深刻的印象，體重幾十公斤的人踩在上面都會下陷，而這些自重10噸的龐然大物居然能夠在上面貼地飛行，而且要沖上幾米高的沙丘和深谷，車輪卷起遮天蔽日的黃沙，就連不少經(jīng)驗(yàn)豐富的賽手都在這里折戟沉沙。山西晉城的水北賽車場，這里一個接一個的深水坑被稱為魔鬼殺手，賽車在激起5米高的水浪中沖出，陡峭的斜坡加上濕滑的路面，把原本是陸地上的鋼鐵巨獸瞬間變成了出水蛟龍。而河北的張北賽場，更是用一個全國唯一的四連峰讓賽手們叫苦不迭。

　　“不一樣的賽道要用到的駕駛技巧也大不相同，可要是沒有過硬的賽車作為保證，再好的技巧也得不到施展。”卡賽冠軍車手侯紅寧在趕到每一站分站賽現(xiàn)場時，都會非常仔細(xì)地觀察賽道的難度，心里盤算著應(yīng)該怎樣戰(zhàn)勝它們。而他每次獲得冠軍，跳下賽車時，總會習(xí)慣地拍拍沾滿泥濘的賽車，并請身邊的人幫他和賽車拍一張合影。

　　幾乎所有的人都相信，賽車是展示汽車品質(zhì)最好的平臺，但真正敢于嘗試賽車的企業(yè)少之又少，一個重要的原因就是，用自己的產(chǎn)品去接受這樣火一般的煉獄，冒的風(fēng)險也很大。

　　“黃金”體格

　　沒有風(fēng)險就沒有機(jī)會。而陜汽甘愿冒這樣的風(fēng)險，是因?yàn)樗麄円种撇蛔?nèi)心的沖動，想找到一個答案：中國最強(qiáng)配置的重卡到底有多強(qiáng)呢?看看全國超級卡車大賽所用賽車的配置你就會明白了。發(fā)動機(jī)由中國最具實(shí)力的濰柴提供：500馬力的動力，在1300轉(zhuǎn)的時候就可以輕松達(dá)到1750 N.m的最大扭矩，強(qiáng)勁的動力輸出讓這些龐然大物能翻越賽場上8米高、近60度的陡坡。此外這款發(fā)動機(jī)還經(jīng)過了長期極端條件下的測試檢驗(yàn)，有了它，賽手們在深踩油門的時候不僅感受到充沛的動力，對其耐久性更為放心。

　　賽道上的比賽環(huán)境把平時惡劣的路況做了極端放大，賽車在上下猛烈跳動時承受的瞬間壓力相當(dāng)于載貨近百噸，漢德車橋擔(dān)起了這一重任。2011年漢德在前后橋上加裝了新的避振器，較普通減震可增加吸能效果40%。除了超強(qiáng)的承載能力外，漢德車橋130萬次抗沖擊不斷裂的超強(qiáng)耐久性為大賽提供了持續(xù)保障。

　　此外，全世界規(guī)模最大的變速器企業(yè)法士特公司，2011年專門為大賽提供了操作更直接、動力損失更小的賽車專用變速器，加上零公里公司專門研發(fā)的“鋼鐵俠”賽車潤滑油以及曾經(jīng)創(chuàng)造連續(xù)4站無爆胎記錄的固鉑成山(山東)賽車專用越野輪胎等等，這樣完美的組合，打造出了一款可以與達(dá)喀爾T4相媲美的全能型賽車。

　　當(dāng)然，在賽場上我們看到的只是陜汽的一小部分產(chǎn)品，經(jīng)過賽場熔煉的陜汽重卡在越野車、自卸車、高速拖頭市場上都表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力。2009年陜汽重卡銷售超過6萬輛，而到了2010年，陜汽實(shí)現(xiàn)了重卡10萬輛的銷售目標(biāo)。

　　冠軍非一朝煉成

　　無論是獲得“中國品牌冠軍”大獎，還是贏得“中國越野重卡第一車”的美譽(yù)，都不是一朝一夕之功。1968年2月28日，“陜西汽車制造廠籌備處”建立。作為中國唯一的越野軍車定點(diǎn)企業(yè)，陜汽在蔡家坡麥李西溝的建設(shè)全面展開。40年后，本著對軍車品質(zhì)的嚴(yán)格追求，陜汽重卡在2008年成為國內(nèi)唯一獲GJB900IA-2001國軍標(biāo)認(rèn)證及ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證雙重認(rèn)證的汽車企業(yè)。

　　1984年、1999年、2009年，三次參演國慶閱兵，這樣的記錄在業(yè)內(nèi)被稱為“軍演明星”，陜汽的軍車品質(zhì)一次又一次得到共和國的認(rèn)可。

　　如今，你在一輛陜汽重卡身上能夠同時看到三個中國名牌產(chǎn)品的身影(陜汽重卡、漢德車橋、濰柴動力)，你在用戶那里能夠聽到“陜汽的車就是皮實(shí)耐用”的口碑，而這一切均源自于陜汽40多年軍車制造的積淀，源自于那句樸實(shí)的企業(yè)理念——“品質(zhì)成就未來”。