陜汽杯卡車大賽晉城站：卡車兩棲作戰(zhàn)別樣精彩

　水陸雙戰(zhàn)，精彩紛呈

　　這里不僅是黃土高原通向中原地區(qū)的重要門戶，而且擁有著名的國家旅游景區(qū)皇城相府。但是，作為一項(xiàng)國家級的汽車賽事，全國超級卡車大賽選擇這里，卻是因?yàn)榱硗庖粋€原因：獨(dú)特的水北賽車場。很多第一次來到晉城水北賽車場的觀眾難以相信自己的眼睛：名不虛傳，到處是水!這就是晉城站的最大特色，賽道是在天然形成的河灘上改造而成。據(jù)大賽的工作人員介紹，這樣的比賽條件非常少見，因?yàn)橐话愕恼訚傻夭坏砻婺酀?，而且路基松軟，無法支撐起重卡賽車在上面行駛。而晉城的沼澤賽道下面由質(zhì)密的鵝卵石構(gòu)成，十幾噸重的賽車跑在上面也不會下陷。

　　在這條1公里的賽道上，有將近一半都是涉水路段。熟悉汽車的人都知道，水是汽車動力系統(tǒng)的天敵，涉水行駛是對汽車密封性的一大考驗(yàn)、更是對汽車通過性的極端挑戰(zhàn)。在3天的試車和比賽中，十幾輛賽車時而沖上八米的駝峰，時而潛入渾濁的泥水，如同兩棲作戰(zhàn)的裝甲戰(zhàn)車，讓觀眾們大飽眼福?！?/p>

　　超級改裝，從容應(yīng)對

　　其實(shí)，這已經(jīng)不是卡車大賽第一次來水北了。2009年卡車大賽第一年走進(jìn)越野賽道，就到水北賽場有過一回親水體驗(yàn)，那些巨浪滔天的精彩照片已經(jīng)成為卡賽的經(jīng)典瞬間。今年再站晉城，賽車由8輛變成了12輛，六驅(qū)變成了四驅(qū)，德龍F(tuán)2000變成了F3000，20多項(xiàng)深度改裝讓德龍戰(zhàn)車如魚得水。

　　賽車裝備的濰柴動力提升到420馬力以上，法士特變速箱改為六擋，全新配置的賽車更能適應(yīng)多深水、多彎道的水北賽場，而專門針對沙漠和水環(huán)境的密封性能改進(jìn)，在剛剛經(jīng)受內(nèi)蒙古烏海的沙塵考驗(yàn)后，又承受了水北賽場水的嚴(yán)酷考驗(yàn)。據(jù)賽事技術(shù)人員介紹，今年的新賽車在改裝時把電器裝置的位置提高并進(jìn)行特殊的密封性處理，使得比賽中因電路部分在長時間泡水的情況下出現(xiàn)短路的情況大為減少。針對水北賽場泥水路段和陡峭的駝峰交替出現(xiàn)、輪胎濕滑爬坡力降低，以及賽車長期高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的困難，大賽組委會首次選裝了零公里“鋼鐵俠”卡賽專用潤滑油和固鉑成山14.00-20專用越野輪胎，完美地解決了附著力和潤滑抗磨損的難題。新賽車行云流水的奔跑，濺起了更大的水花，贏得了更多的喝彩聲。

陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理王小峰出席晉城站比賽

　　馴龍高手，極限比拼

　　由于賽車和車隊(duì)的增加，今年的賽手隊(duì)伍規(guī)模達(dá)到歷史最高，加上今年新增加的新秀賽，賽手總?cè)藬?shù)超過了50人。經(jīng)過盤錦、烏海兩站的比賽，零公里潤滑油隊(duì)、遠(yuǎn)成物流隊(duì)、固鉑成山輪胎隊(duì)、漢德勇士隊(duì)、法士特開拓者隊(duì)等已經(jīng)成為人們耳熟能詳?shù)睦吓苿怕?。在這些人當(dāng)中，山西本地賽手應(yīng)該更為興奮和熟悉場地，例如被人們稱為“老醯”的山西車手李文利，他可謂卡賽的骨灰級賽手，此前曾數(shù)次獲得年度總冠軍，在晉城站13日的預(yù)賽和14日的決賽中，他自然獲得了現(xiàn)場最多的掌聲和喝彩。

晉城站車隊(duì)成績前三名：陜汽長沙環(huán)通隊(duì)、翰海綠洲隊(duì)、汽車觀察隊(duì)

　　根據(jù)賽事規(guī)則規(guī)定，全年5站比賽積分最多的車隊(duì)將獲得10萬元的黃金大獎，所以每站比賽圍繞車隊(duì)名次的爭奪當(dāng)然成為焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)，尤其是前兩站積分排在前三名的陜汽長沙環(huán)通隊(duì)、遠(yuǎn)成物流隊(duì)和法士特開拓者隊(duì)之間的比拼更是進(jìn)入白熱化。最后，陜汽長沙環(huán)通隊(duì)獲得晉城站的冠軍，成為水北戰(zhàn)場上最大的收獲者。翰海綠洲隊(duì)與汽車觀察隊(duì)超常發(fā)揮尾隨陜汽長沙環(huán)通隊(duì)獲得了車隊(duì)亞軍和季軍。更值得一提的是，本站個人前三名殺進(jìn)一匹晉城本土黑馬——李強(qiáng)，僅3秒13之差敗給遠(yuǎn)成物流隊(duì)的侯紅寧，獲得個人第二，汽車觀察隊(duì)的姜虎位于第三。本土車隊(duì)山西煤銷晉城華煜車隊(duì)很遺憾沒有在主場上大顯身手，在13號的預(yù)賽中慘敗而退。