斯堪尼亞與日野合作起變化 開(kāi)始獨(dú)立發(fā)展日本市場(chǎng)

　　最新消息報(bào)道，斯堪尼亞現(xiàn)已在日本建立了一個(gè)銷售與服務(wù)公司。這意味著斯堪尼亞與日本卡車及巴士制造商日野之間的合作關(guān)系發(fā)生改變。

　　“在過(guò)去數(shù)年中，斯堪尼亞與日野在戰(zhàn)略層面的交流是非常有價(jià)值的。在控制排放和混合動(dòng)力等技術(shù)合作中也取得了不少成就。未來(lái)我們將繼續(xù)以供應(yīng)商的關(guān)系繼續(xù)合作。”斯堪尼亞集團(tuán)特許經(jīng)營(yíng)和銷售部負(fù)責(zé)人Martin Lundstedt 說(shuō)。

　　在新的合作關(guān)系中，日野公司將在斯堪尼亞的支持下繼續(xù)為于 2003 年至2010 年間向日本市場(chǎng)銷售的約400 輛斯堪尼亞牽引車提供零部件和售后服務(wù)。此外斯堪尼亞將繼續(xù)保留日野在韓國(guó)做為中型卡車的銷售與服務(wù)的分銷商。

　　斯堪尼亞日本銷售與服務(wù)公司初期將會(huì)把精力集中于提高包括超重型卡車在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)的車輛銷量。斯堪尼亞日本區(qū)總經(jīng)理Sol Bong Chai 介紹說(shuō)：“因?yàn)槿毡颈就林圃焐躺a(chǎn)的特種車輛類型有限，短期內(nèi)特種車輛，例如用于大件運(yùn)輸?shù)臓恳囀撬箍澳醽喸谌毡咀畲蟮臐摿κ袌?chǎng)。斯堪尼亞強(qiáng)大的模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)可以為日本市場(chǎng)量身定做其所需的特種車輛。”

　　由于日本在發(fā)生海嘯災(zāi)難后基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重匱乏，其對(duì)用于電力供應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)組以及重建工程的工業(yè)設(shè)備的需求將急劇增加。“目前，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)在這些細(xì)分市場(chǎng)中也擁有巨大的銷售潛力。” Sol Bong Chai總結(jié)到。

　　斯堪尼亞集團(tuán)簡(jiǎn)介

　　斯堪尼亞集團(tuán)是世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士與長(zhǎng)途客車以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商之一。此外，公司還提供種類豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻粝碛谐杀咀顑?yōu)的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球員工約 35,000 多名。2010年，斯堪尼亞集團(tuán)凈銷售額為781.68億瑞典克朗;2011年第一季度，凈銷售額達(dá)206.72億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)25%。