陜汽杯全國(guó)超級(jí)卡車大賽首次走進(jìn)烏海海勃灣

　　沙場(chǎng)練兵 淘盡真金英雄

　　作為“寧陜蒙”沿黃經(jīng)濟(jì)帶的中心，烏海是連接我國(guó)西北和華北的重要樞紐，一向以塞外煤城、書法之城、烏金之海聞名全國(guó)。在這里，以沙為主題的各類文化休閑活動(dòng)漸成氣候，沙地摩托、蒙古馬拉車、沙漠滑翔傘、騎馬、射箭等廣受歡迎。而這次陜汽杯2011全國(guó)超級(jí)卡車大賽首次來到烏海，又掀起了新的沙漠狂潮。

　　面對(duì)有著終極越野之稱的沙漠越野賽場(chǎng)，賽手們?cè)谂d奮的同時(shí)，也吃了不少苦頭。賽手首先要面對(duì)的就是沙漠干燥的氣候和炙熱的氣溫。白天地表溫度甚至可達(dá)60度以上，正常人即使帶夠足夠多的水也禁不起沙漠氣候的烘烤，更何況車手要在這樣的環(huán)境下穿戴整齊的賽手服和頭盔，一遍一遍進(jìn)行緊張激烈的比賽，很容易造成賽手脫水現(xiàn)象。

　　遠(yuǎn)成物流隊(duì)、漢德天涯四驅(qū)隊(duì)和固鉑成山輪胎隊(duì)的部分賽手曾經(jīng)有過2009年陜西榆林沙漠賽比賽經(jīng)驗(yàn)，所以能很快適應(yīng)了沙漠駕駛，在預(yù)賽中表現(xiàn)突出。汽車觀察隊(duì)、翰海綠洲隊(duì)、陜汽長(zhǎng)沙環(huán)通隊(duì)由于賽手大多來自南方，對(duì)沙漠比較陌生，在比賽中遇到了前所未有的考驗(yàn)。

　　值得一提的是，陜汽烏海新能源汽車隊(duì)作為本土車手在預(yù)賽時(shí)通過復(fù)活賽進(jìn)入半決賽，由于四名車手代表的是本土車隊(duì)，讓他們占據(jù)天時(shí)地利人和，吸引了眾多關(guān)注的目光，贏得了全場(chǎng)最多的喝彩。

　　經(jīng)過7月2日的預(yù)賽和3日決賽的激烈角逐，最后陜汽長(zhǎng)沙環(huán)通隊(duì)勇奪第一，榮獲沙漠“越野之王”的美譽(yù)，遠(yuǎn)成物流隊(duì)及漢德天涯四驅(qū)隊(duì)分獲二三名。本土車隊(duì)的車手盛祝輝奪得個(gè)人賽第一，辛克俊及吳福喜緊隨其后。

　　飛車?yán)?挑戰(zhàn)極限之旅

　　烏海海勃灣區(qū)的金沙灣沙漠，據(jù)說是從遠(yuǎn)處吹過來的一片活沙，非常松軟。要想讓10噸重的超級(jí)卡車在其中縱橫馳騁，難度可想而知。為了增大抓地力，賽車破天荒將前輪全部換成了雙胎。但即使這樣，還是經(jīng)常會(huì)遇到陷車的危險(xiǎn)。

　　令人驚喜的是，上一站在盤錦硬地賽道上不停蹦跳飛躍的陜汽德龍F(tuán)3000重型賽車，這次好像搖身一變成了貼地飛行的大腳獸，時(shí)而如沖浪一般順著沙流而下，時(shí)而像畫筆一樣在金黃色的大地上畫出美妙的曲線。有賽車技術(shù)專家分析道，在這樣的沙地里比賽，對(duì)賽車和駕駛技能的要求都更高，形象一點(diǎn)講，這是在考驗(yàn)賽車和賽手的太極神功和軟實(shí)力，比如對(duì)整車平衡性能、懸掛系統(tǒng)的減震性能、動(dòng)力和傳動(dòng)的匹配性能、散熱性能、密封性能等都提出了很苛刻的要求。賽手在這樣的賽道上比賽，單靠猛打猛沖反而不行，必須在路線選擇、方向把握、油門控制和離合器配合等方面精細(xì)化應(yīng)對(duì)，方能掙脫沙海，沖向終點(diǎn)。

　　今年全新推出的四驅(qū)越野賽車可謂有備而來，不僅裝備了濰柴動(dòng)力、法士特變速箱、漢德車橋、固鉑輪胎、零公里潤(rùn)滑油等中國(guó)頂級(jí)的配套產(chǎn)品，而且進(jìn)行了加強(qiáng)減震、改變散熱水箱、防水防塵處理等20多項(xiàng)專業(yè)改裝。內(nèi)外兼修、軟硬兼?zhèn)涞某?jí)賽車徹底征服了粗狂的毛烏素沙漠，上演了一曲氣勢(shì)磅礴的沙漠交響樂。

　　當(dāng)硝煙散盡的時(shí)候，那一道道美麗的車轍印，成為烏海這座書法之城又一幅獨(dú)特的寫意作品。