沃爾沃卡車(chē)公司不斷張顯其對(duì)替代燃料的重視和發(fā)展,針對(duì)于未來(lái)的環(huán)保問(wèn)題,沃爾沃展示了FM系列甲烷-柴油重卡,據(jù)了解,這種重卡采用75%的天然氣提供動(dòng)力。它的節(jié)油技術(shù)被廣為接受,大大降低了繁重長(zhǎng)途運(yùn)輸作業(yè)的碳排放量。
“我們的甲烷-柴油重卡為卡車(chē)市場(chǎng)天然氣應(yīng)用帶來(lái)了新氣象。通過(guò)在高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用液化天然氣,成功地實(shí)現(xiàn)了重卡在繁重長(zhǎng)途運(yùn)輸作業(yè)中的應(yīng)用。此舉在歐洲還是首創(chuàng)。”沃爾沃卡車(chē)公司歐洲分公司總裁Claes Nilsson說(shuō)。
沃爾沃卡車(chē)公司一直致力于開(kāi)發(fā)天然氣動(dòng)力技術(shù),并努力推廣和擴(kuò)大天然氣技術(shù)對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的影響力,以降低長(zhǎng)途運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的總體影響。與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,天然氣技術(shù)可以減少10 %碳排放量。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,在擴(kuò)大生物能源的可利用性和使用性方面,提高天然氣使用率已成為沃爾沃卡車(chē)公司邁出的重要一步,以求實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減少二氧化碳排放量。
“我們確信,液化氣是最重要的未來(lái)替代燃料之一,”沃爾沃卡車(chē)公司環(huán)境事務(wù)主管Lars Mårtensson說(shuō)。
更先進(jìn)的尾氣過(guò)濾技術(shù)和更低的排放
與傳統(tǒng)的天然氣動(dòng)力點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,沃爾沃的天然氣技術(shù)可以提高30%至40%的效率,從而減少25%的燃油消耗。這就意味著,如果沃爾沃天然氣動(dòng)力重卡使用生物氣,二氧化碳的排放量將比傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降低70%。
天然氣的價(jià)格比柴油的價(jià)格低得多,此舉同時(shí)也節(jié)省了成本;這是新技術(shù)獲得廣泛接受的必要條件。
“人們對(duì)環(huán)境和能源供應(yīng)安全關(guān)注度的提高,使得天然氣應(yīng)用的影響力在全世界許多國(guó)家和地區(qū)不斷提高。在美國(guó)、亞洲的部分國(guó)家、歐洲和南美洲,更多的投資注入天然氣動(dòng)力技術(shù),更多的成熟技術(shù)得以商業(yè)應(yīng)用。”Lars Mårtensson解釋說(shuō)。
沃爾沃FM系列甲烷-柴油重卡將首先在歐洲銷(xiāo)售。最先進(jìn)入天然氣基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善的荷蘭、英國(guó)和瑞典。現(xiàn)階段計(jì)劃在2011年生產(chǎn)大約100輛。量產(chǎn)將在八月份開(kāi)始。隨后將進(jìn)入其他地區(qū)以及其他歐洲市場(chǎng)。
“如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,我們預(yù)計(jì)接下來(lái)的兩年里將推廣到6至8個(gè)歐洲國(guó)家銷(xiāo)售。每年大約銷(xiāo)售400輛沃爾沃FM系列甲烷-柴油重卡。銷(xiāo)售在很大程度上取決于商用車(chē)輛液態(tài)天然氣加注站的數(shù)量,”Claes Nilsson說(shuō)。
沃爾沃FM系列甲烷-柴油重卡原理
沃爾沃FM系列甲烷-柴油重卡采用多達(dá)75%的天然氣或者生物氣提供動(dòng)力,這兩種氣體都由甲烷組成。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),配置多個(gè)氣體噴射器,一個(gè)使氣體保持液化狀態(tài)和溫度降至零下140攝氏度的暖水瓶狀特殊燃料箱,以及一個(gè)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)改動(dòng)的觸媒轉(zhuǎn)化器。與壓縮燃料相比,增加燃料儲(chǔ)備量。這樣,甲烷-柴油重卡的作業(yè)范圍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)使用點(diǎn)燃技術(shù)的傳統(tǒng)天然氣動(dòng)力重卡。以車(chē)貨總重為40公噸的重卡為例,如果保持正常行駛,燃料箱中存儲(chǔ)的天然氣可足夠行駛500公里。
新的沃爾沃FM系列甲烷-柴油重卡配置13升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為460馬力,最大扭矩為2300牛米。燃料中,液化氣多達(dá)75%,其余的是柴油,但是液化氣和柴油的比例可以根據(jù)重卡使用情況調(diào)整。
沃爾沃卡車(chē)公司的測(cè)試試驗(yàn)表明,甲烷-柴油技術(shù)可以提供與傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣高的可靠性。操縱性能類(lèi)似于傳統(tǒng)的柴油重卡。如果液化氣用完,系統(tǒng)將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為柴油。儀表盤(pán)上的控制燈將提醒駕駛?cè)藛T。
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