內(nèi)燃機(jī)行業(yè)十二五研發(fā)重點(diǎn)

　　已經(jīng)過去的2010年，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破3000億元，總產(chǎn)量將突破7300萬臺(tái)，總功率將突破13.5億千瓦。作為“十一五”的最后一年，2010年整個(gè)行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量明顯提高，并高于行業(yè)規(guī)劃的預(yù)期目標(biāo)。

　　日前，本報(bào)記者就內(nèi)燃機(jī)行業(yè)“十一五”期間取得的成績(jī)和“十二五”規(guī)劃的展望，采訪了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏。他自信而堅(jiān)定地向記者表示，“十一五”期間，內(nèi)燃機(jī)全行業(yè)滿足了汽車、工程機(jī)械、鐵道內(nèi)燃機(jī)車、船舶、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電設(shè)備、大型農(nóng)業(yè)機(jī)械等工農(nóng)業(yè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的需要，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)發(fā)展提供了新型節(jié)能環(huán)保動(dòng)力;在“十二五”規(guī)劃期內(nèi)，全行業(yè)將重點(diǎn)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和調(diào)整。

　　2010年產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高

　　2010年，在車用內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，納入統(tǒng)計(jì)范圍的68家國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1690.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)27.44%;銷售1702.59萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.73%。其中，納入統(tǒng)計(jì)的25家柴油機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)393.55萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.03%;納入統(tǒng)計(jì)的43家汽油機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1296.58萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.19%。

　　談到內(nèi)燃機(jī)工業(yè)2010年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn)，邢敏認(rèn)為，一是政策效用持續(xù)體現(xiàn)，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷史新高;二是自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)，滿足市場(chǎng)需求，新產(chǎn)品產(chǎn)值增加幅度大;三是節(jié)能減排產(chǎn)品市場(chǎng)需求量激增，帶動(dòng)國(guó)三、國(guó)四產(chǎn)品的市場(chǎng)投放量增加;四是重點(diǎn)企業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品供不應(yīng)求，部分產(chǎn)品形成賣方市場(chǎng)，重點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高，車用發(fā)動(dòng)機(jī)自供率滿足了90%以上的市場(chǎng)需求。

　　在取得一系列數(shù)據(jù)指標(biāo)的同時(shí)，按照中央經(jīng)濟(jì)工作方針，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在轉(zhuǎn)變發(fā)展模式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面也取得了不小的進(jìn)步。在制造企業(yè)規(guī)模發(fā)展的組織結(jié)構(gòu)方面，通過資本、資產(chǎn)兼并整合等多元化形式，行業(yè)內(nèi)組建形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)的企業(yè)集團(tuán)，與配套主機(jī)廠建立了多種形式的戰(zhàn)略聯(lián)盟，由此打造出了一批市場(chǎng)占有率高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、具有國(guó)內(nèi)國(guó)際知名度的大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)。通過股份制改造和建立現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)機(jī)制發(fā)生了科學(xué)的變化;結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展了系列產(chǎn)品平臺(tái)，縮短了研發(fā)周期，加快了結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)發(fā)展的步伐。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨行業(yè)、跨地域、跨所有制企業(yè)重組步伐加快，中小企業(yè)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。

　　另一方面，隨著西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化，產(chǎn)業(yè)梯次逐步形成。內(nèi)燃機(jī)工業(yè)特色產(chǎn)業(yè)帶、工業(yè)園區(qū)發(fā)展較快，如江蘇、浙江小動(dòng)力規(guī)模之大，山東、廣西重型動(dòng)力之強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)已愈發(fā)明顯，形成了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的地域特色。

　　“十二五”重點(diǎn)開展四項(xiàng)工作

　　對(duì)于2011年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)，邢敏表示，從汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等重點(diǎn)用戶的走勢(shì)看，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)總體上還將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，政策重點(diǎn)將繼續(xù)向節(jié)能減排、自主創(chuàng)新、動(dòng)力多元化傾斜。他預(yù)計(jì)，今年內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量將按8%～10%的幅度增長(zhǎng)，總產(chǎn)量約為7800萬臺(tái)。其中，車用汽油機(jī)增長(zhǎng)率為10%，車用柴油機(jī)增長(zhǎng)率為11%，低速貨車、通用小汽油機(jī)增長(zhǎng)率為10%，摩托車用汽油機(jī)增長(zhǎng)率為5%，其余產(chǎn)品增長(zhǎng)率為8%。

　　邢敏認(rèn)為，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)具有實(shí)現(xiàn)重大變革的后發(fā)優(yōu)勢(shì)：一是國(guó)家已將發(fā)展節(jié)能與新能源動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)能源多元化、動(dòng)力多元化，列為我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分;二是當(dāng)前世界制造業(yè)正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)要抓住這一歷史機(jī)遇，加快培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，將中國(guó)由一個(gè)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)變?yōu)榧夹g(shù)強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)，走出一條新型工業(yè)化道路;三是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的保證。

　　至于2011年乃至整個(gè)“十二五”期間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的工作重點(diǎn)，邢敏表示，全行業(yè)將集中精力在更加注重推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更加注重節(jié)能減排的技術(shù)開發(fā)工作、更加注重改革開放與自主創(chuàng)新、更加注重人才培養(yǎng)四個(gè)方面下功夫。

　　在轉(zhuǎn)模式和調(diào)結(jié)構(gòu)方面，“十二五”期間，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)要不斷提高企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效益，不斷提高全行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，真正把保持行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展和加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變有機(jī)統(tǒng)一起來，在發(fā)展中促轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變中謀發(fā)展。

　　在節(jié)能減排方面，從“十一五”的發(fā)展看，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)雖然未被列入高污染重點(diǎn)行業(yè)，卻承受著節(jié)能與減排的雙重壓力。目前，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)與內(nèi)燃機(jī)制造先進(jìn)國(guó)家相比，燃油耗還普遍偏高，排放指標(biāo)更是落后約兩個(gè)等級(jí)。為此，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)將牽頭組織企業(yè)繼續(xù)探討更高水平節(jié)能減排技術(shù)并實(shí)施綠色制造，提升行業(yè)的整體技術(shù)工藝水平，承擔(dān)起行業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

　　在自主創(chuàng)新方面，目前我國(guó)雖然已成為內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，但是自主創(chuàng)新能力依然薄弱，可持續(xù)的基礎(chǔ)和綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力仍與大國(guó)地位和形象不相匹配。對(duì)此，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)將引領(lǐng)企業(yè)加快自主創(chuàng)新步伐，加強(qiáng)原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力的提升，進(jìn)一步探討行業(yè)相關(guān)共性技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件的突破。

　　邢敏強(qiáng)調(diào)，要用高新技術(shù)促進(jìn)與提升制造技術(shù)水平并舉，持續(xù)不斷地提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能、減排功效。他分析，從內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品生命周期全過程看，近期傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)仍然是熱效率高的動(dòng)力機(jī)械。比如，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的熱效率從過去不到20%提升至汽油機(jī)超過30%、柴油機(jī)超過40%、先進(jìn)柴油機(jī)超過50%，得益于包括控制系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)技術(shù)的研究應(yīng)用。從新一代汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展看，最新的缸內(nèi)直噴電控技術(shù)、高壓共軌燃油噴射技術(shù)、各種高效排氣后處理技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，將在降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量、提高功率密度和節(jié)能減排方面起到關(guān)鍵性的作用。