中興多功能皮卡威虎F1上市 售價(jià)8.68萬元起

　　北美風(fēng)范 運(yùn)動(dòng)全能

　　威虎F1是中興在整合國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源精心開發(fā)的新一代高端皮卡，也是國(guó)內(nèi)首款“運(yùn)動(dòng)型全能皮卡”。它擁有“威猛彪悍而不失時(shí)尚的動(dòng)感造型、科技動(dòng)感的人性空間、賽車級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)底盤、三款發(fā)動(dòng)機(jī)提供汽柴油兩種動(dòng)力、全尺寸大容量載物貨廂、360度安全防護(hù)、人性科技配置”的鮮明優(yōu)勢(shì)。

　　“同步國(guó)際主流皮卡”一直是中興汽車高端產(chǎn)品的定位。威虎F1采用了國(guó)際最新潮流的北美皮卡設(shè)計(jì)理念，傳承威虎系列皮卡車型的經(jīng)典元素，融入現(xiàn)代科技成果，打造了鮮明的運(yùn)動(dòng)特征并全面提升了產(chǎn)品性能。切割晶透感的鷹眼大燈襯托在力量感突出的大面積鍍鉻前臉上，靈動(dòng)犀利;大量鍍鉻裝飾和合金設(shè)計(jì)，金屬質(zhì)感十足;一體式前后杠、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和大幅輪眉整體包裹式應(yīng)用，讓威虎F1的威猛動(dòng)感極為突出。威虎F1威猛動(dòng)感的形象，定義了運(yùn)動(dòng)型全能皮卡的新風(fēng)尚。

　　動(dòng)力方面，威虎F1配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，首先推出的ISUZU柴油機(jī)是ISUZU 公司國(guó)內(nèi)唯一授權(quán)動(dòng)力，關(guān)鍵部件原裝進(jìn)口組裝，采用德國(guó)博世“bosch”電控VE泵技術(shù)和美國(guó)飛思爾-freescale微電子噴射系統(tǒng)，使威虎F1實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美融合。在2000rpm轉(zhuǎn)速范圍輸出235 N•m最大扭矩，足以給駕駛者帶來意想不到的激情與動(dòng)感。此外，還有兩款匹配三菱和豐田技術(shù)的汽、柴油動(dòng)力后續(xù)推出。

　　超越傳統(tǒng) 引領(lǐng)潮流

　　威虎F1追求的是“運(yùn)動(dòng)特質(zhì)”與“全能使用”的完美結(jié)合，在產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)飾、舒適性裝備力求完美，應(yīng)用了大量中高端乘用車上的配置。先進(jìn)的動(dòng)力總成、精心調(diào)校的底盤和全尺寸貨箱，樹立了高端皮卡在舒適性、通過性、動(dòng)力性、實(shí)用性等方面的標(biāo)桿，完全顛覆了中國(guó)皮卡只是作為工具車的傳統(tǒng)概念。

　　中興汽車相關(guān)人士介紹，傳統(tǒng)皮卡在國(guó)人印象中的定位是以工具車為主。而事實(shí)上，在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，皮卡的銷量和應(yīng)用早已超越了轎車，在工具車的基礎(chǔ)上延伸、拓展到很多領(lǐng)域和功能，幾乎所有的國(guó)際高端品牌都有自己的皮卡車型，即使勞斯萊斯、法拉利也有皮卡車型，更不用說奔馳、林肯等。

　　但是，皮卡進(jìn)入中國(guó)已有30年，一些國(guó)際品牌卻沒有真正發(fā)展起來，有的已經(jīng)黯然退出，生存下來的也是發(fā)展遲滯，車型幾十年如一日，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際市場(chǎng)潮流。與此相反，自主品牌皮卡卻一步一個(gè)腳印地走過來，經(jīng)歷了一個(gè)從低級(jí)到中高級(jí)，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到可靠耐用，從傳統(tǒng)工具車為主到工具和個(gè)性體驗(yàn)兼顧的進(jìn)化過程。威虎F1作為國(guó)內(nèi)首款運(yùn)動(dòng)型全能皮卡，是對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)皮卡概念的顛覆，是中國(guó)皮卡進(jìn)化歷程中的一個(gè)重要標(biāo)志。

　　正如福特F-150創(chuàng)造北美皮卡市場(chǎng)的傳奇、引領(lǐng)世界皮卡的潮流，威虎F1將引領(lǐng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)發(fā)展潮流，承擔(dān)起做中國(guó)最好皮卡的使命，也必將開辟中國(guó)皮卡的新時(shí)代。