中國重汽：六大措施確保產(chǎn)品質(zhì)量趕超亞洲水平

　　2011年是十二五規(guī)劃的開局之年，為深入貫徹中國重汽集團(tuán)公司產(chǎn)品質(zhì)量趕超亞洲水平的新要求，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車公司提出了“商用車公司產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)跨越式提升”的新目標(biāo)，要求全體員工堅(jiān)持把提升質(zhì)量、提高效益放在第一位，對質(zhì)量問題“零容忍”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”。

　　為實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)，濟(jì)南商用車公司決定全力加強(qiáng)質(zhì)量環(huán)境建設(shè)，生產(chǎn)推行12秒工程，穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)拍，整車裝配線效率損失控制在12秒/輛份，單班效率損失控制在20分鐘以內(nèi)。全面實(shí)行KPI目標(biāo)管理，明確質(zhì)量工作目標(biāo)制定原則，將公司質(zhì)量目標(biāo)層層分解落實(shí)，細(xì)化各部門、車間、工段等工作單元的質(zhì)量目標(biāo)，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。據(jù)悉，濟(jì)南商用車公司將全面實(shí)施以下六項(xiàng)措施：

　　第一，建立以工段長為核心的質(zhì)量保證體系，提高工段發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。重視工段長的選拔和培養(yǎng)工作，明確工段長的質(zhì)量責(zé)任，強(qiáng)化工段長在質(zhì)量保證監(jiān)督體系中的作用，發(fā)揮其積極性和主動(dòng)性。

　　第二，建立內(nèi)部質(zhì)量評價(jià)機(jī)制，增強(qiáng)一線員工的質(zhì)量意識，實(shí)現(xiàn)全員全過程的質(zhì)量管理。以總裝為試點(diǎn)，開展內(nèi)部質(zhì)量評價(jià)，對各工段的產(chǎn)品質(zhì)量水平、質(zhì)量改進(jìn)固化和UEP自我改善情況進(jìn)行評價(jià)，通過評價(jià)活動(dòng)，提高工段長和一線員工的質(zhì)量意識，做到“不制造、不流出、不接收不良品”，努力打造一支技藝熟練、認(rèn)真負(fù)責(zé)、愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀員工隊(duì)伍，為制造精品提供保證。

　　第三，強(qiáng)化以解決質(zhì)量問題為目標(biāo)的扁平化管理體系建設(shè)。以現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)人為中心，拉動(dòng)各部門快速反應(yīng)，有效解決問題。管理部室、生產(chǎn)部管理部門監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋責(zé)任班組進(jìn)行整改。各工段長在生產(chǎn)過程發(fā)現(xiàn)無法解決的質(zhì)量問題，有權(quán)停線并及時(shí)反饋技術(shù)、質(zhì)量、采購等部門協(xié)助解決，實(shí)現(xiàn)信息溝通、問題處置的及時(shí)性。

　　第四，建立效果評估體系和獎(jiǎng)懲體系。針對各部門的KPI目標(biāo)，明確測量方法和評價(jià)方式，有針對性開展質(zhì)量管理和監(jiān)控，將指標(biāo)的完成情況作為效果評估的依據(jù)。實(shí)施工資分配制度改革，增大質(zhì)量工資比重，實(shí)現(xiàn)工資收入與質(zhì)量績效掛鉤。

　　第五，加強(qiáng)供應(yīng)商管理，提高供應(yīng)商質(zhì)量保證能力。通過完善配套產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任工程師制度的工作流程和管理辦法，確保有效發(fā)揮制度作用，保證產(chǎn)品質(zhì)量試裝至批量供貨后的質(zhì)量穩(wěn)定。繼續(xù)加強(qiáng)售后故障排名靠前的配套產(chǎn)品的整改工作，逐一簽訂質(zhì)量改進(jìn)任務(wù)書確定保證金，傳遞壓力提升質(zhì)量。建立新供應(yīng)商的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，提高新供應(yīng)商的準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格按TS16949標(biāo)準(zhǔn)做好供方的選擇、評價(jià)和生產(chǎn)件批準(zhǔn)(PPAP )。將零公里及售后PPM 、用戶反饋等內(nèi)容作為日常評價(jià)內(nèi)容，在采取考核、停用、調(diào)整份額等措施的同時(shí)，嚴(yán)格按照供應(yīng)商管理程序的要求，對供應(yīng)商進(jìn)行日常評價(jià)，有計(jì)劃地淘汰和引入供應(yīng)商。

　　第六，加強(qiáng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，提前策劃新產(chǎn)品質(zhì)量控制。細(xì)化和加強(qiáng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，結(jié)合APQP理念，對樣件試制、生產(chǎn)準(zhǔn)備、小批量試裝驗(yàn)證等環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，強(qiáng)化對新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的質(zhì)量評估，包括首件及小批量試生產(chǎn)過程、生產(chǎn)節(jié)拍及工藝可操作性等的評估，保證質(zhì)量改進(jìn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的快速有效實(shí)施。

　　通過以上措施，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車公司2011年的質(zhì)量工作目標(biāo)力爭達(dá)到：確保主營單位對制造單位實(shí)物質(zhì)量和質(zhì)量意識兩項(xiàng)評價(jià)位列集團(tuán)公司前三名;TGA駕駛室白皮總成質(zhì)量基本達(dá)到MAN公司標(biāo)準(zhǔn);TGA內(nèi)飾裝配和底盤裝配質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)最好水平，最終目標(biāo)是一次下線合格率達(dá)到90%以上;確保現(xiàn)有產(chǎn)品單車索賠額下降12%;確?，F(xiàn)在產(chǎn)品單車故障次數(shù)下降10%;全年批量質(zhì)量事故為零。