東風嘉實多重卡冷卻液助力東風商用車雷諾DCI-11發(fā)動機

　　2010年，東風嘉實多油品有限公司為東風商用車雷諾DCI-11等重負荷發(fā)動機量身定做的新一代有機環(huán)保型防凍液產品(產品代號為DF-4防凍液)獲得了東風公司科技進步二等獎，獲獎項目名稱：發(fā)動機用環(huán)保型冷卻液的研制與應用。

　　環(huán)保型重負荷發(fā)動機冷卻液填補國內空白

　　DF-4防凍液是東風嘉實多油品有限公司和東風汽車有限公司商用車技術中心工藝研究所歷經三年開發(fā)出來的新一代防凍液，產品質量和國外進口的同類型的防凍液相當。據東風汽車有限公司技術中心有關人士介紹，東風嘉實多油品有限公司是目前國內第一個通過汽車主機廠重負荷濕式鋼套發(fā)動機臺架實驗的防凍液生產廠家。

　　東風嘉實多，發(fā)動機冷卻液科技領跑者

　　東風嘉實多油品有限公司，是中國最大的專業(yè)防凍液制造商之一，發(fā)動機冷卻液科技的領導者，提供一系列適于輕型商用車、濕式鋼套重負荷商用車、乘用車等多級別、多規(guī)格的車用防凍液和工程機械防凍液。東風嘉實多與眾多著名汽車制造商建立了戰(zhàn)略性的伙伴關系，包括東風汽車有限公司、神龍汽車公司、東風乘用車有限公司、渝安車輛有限公司、東風汽車股份有限公司、東風越野車有限公司等，其生產的防凍液也成為這些整車生產商的裝車和售后服務產品。

　　隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，重卡市場也呈現出穩(wěn)步上升的走勢。由于重型汽車發(fā)動機大多采用增壓強化技術，氣缸最大燃燒有效壓力較普通柴油機高出一倍多，輸出功率大，燃燒產生的熱量也大，一般該熱量的33%要經冷卻液散發(fā)，因此，對冷卻系統(tǒng)的散熱要求很高。重負荷發(fā)動機是在最大負荷或接近最大負荷下長期運轉的內燃機，由于散熱的要求，因此大部分重負荷發(fā)動機使用濕式缸套，缸套的外表面與冷卻液直接接觸。加之輸出功率大，要求發(fā)動機的排量要大，因此缸套直徑大，缸套的剛性較差，工作中的振動頻繁而劇烈，氣缸套容易產生氣穴腐蝕，因此要求防凍液要有良好的抗穴蝕性能。

　　目前國外重負荷發(fā)動機冷卻液主要有兩種類型。一是不需要補加補充添加劑(SCA)的重負荷發(fā)動機冷卻液，這種重負荷發(fā)動機冷卻液在使用前和使用過程中都不需要加入任何補充添加劑，就可供重負荷發(fā)動機直接使用，直到重新更換發(fā)動機冷卻液。二是以美國為代表的在低硅酸鹽含量的優(yōu)質汽車發(fā)動機冷卻液中一開始便加入能抑制重負荷發(fā)動機氣缸套點蝕(氣穴腐蝕)穿孔的補充添加劑(SCA)，供重負荷發(fā)動機使用，使用過程中還需定期加入一定量的SCA。目前，我國最常用的重負荷發(fā)動機液是第二種重負荷發(fā)動機冷卻液，以康明斯發(fā)動機為代表。大多用戶實際使用過程中不知道還要補加添加劑，他們很難確定防凍液是否需要、何時需要補充添加劑，其結果導致發(fā)動機過早損壞或因頻繁添加SCA而增加用戶的使用成本。

　　環(huán)保型重負荷發(fā)動機冷卻液的獨特技術魅力

　　東風嘉實多的現有高級防凍液產品皆為有機添加劑(OAT)型，相比于傳統(tǒng)添加劑技術，壽命更長，更能保護發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)。

　　東風嘉實多的DF-4防凍液產品專為使用濕式鋼套的重負荷發(fā)動機而設計，采用有機羧酸反應技術(OAT技術)，使用過程完全不需要添加任何補充添加劑。該防凍液采用全有機環(huán)保長效配方，添加劑具有多種功能，不含對人體和環(huán)境有害的亞硝酸鹽、硼酸鹽、磷酸鹽等，對環(huán)境、人體無害，可降解。

　　東風有限商用車技術中心發(fā)動機部1000小時熱沖擊臺架實驗表明，DF-4防凍液有著極佳的防穴蝕功能;青島東洋散熱器有限公司水箱測試試驗證實東風嘉實多DF-4防凍液能對鋁水箱提供出色保護。它擁有的獨特配方，會在金屬表面形成特殊的吸附膜，緊緊附在金屬表面，有效防止了金屬部件的腐蝕，使發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在任何旅程、任何路段、任何環(huán)境下都能受到良好保護。