商用車的增幅普遍高于乘用車,去年僅上依紅銷量就突破3.5萬輛,增幅超過百分之60,其位于北部新區(qū)新基地產(chǎn)能在“十二五”期間會達到極限,公司已經(jīng)啟動籌建第二工廠。看好商用車的市場前景,不僅是上依紅,其主要的競爭對手中國重汽、陜汽等商用車企業(yè)在產(chǎn)能擴張上已經(jīng)先行一步。
上汽依維柯紅巖杰獅C100
上依紅籌建第二工廠
“等到你的產(chǎn)品供不應求了,你才考慮擴大產(chǎn)能,那等你新工廠建成之后,市場已經(jīng)不是你的了。”熊偉銘說。
作為上依紅的第二任總經(jīng)理,熊偉銘來重慶履職已經(jīng)一年多,他目前正在大力抓產(chǎn)品和銷售網(wǎng)絡,“同時已經(jīng)在謀劃重慶第二工廠的事宜,我們已經(jīng)向童小平副市長做過匯報,并達成了許多共識。”熊偉銘日前在接受記者專訪時透露了這個消息。
2009年4月份,上依紅北部新區(qū)新基地投產(chǎn)。不到兩年時間,這座投資近20億元,占地面積約46萬平方米的重型卡車工廠,已經(jīng)不能滿足未來市場需求了。據(jù)了解,北部新區(qū)工廠設計年能4萬多輛,通過擴能改造和加班生產(chǎn),最高可實現(xiàn)年產(chǎn)8萬輛的目標。
按照上依紅的規(guī)劃,“十二五”末期公司將實現(xiàn)15萬輛的銷量。要實現(xiàn)這個目標,必須要在“十二五”期間建成第二工廠。
去年重卡銷量增六成
“2010年,我們的銷量超過了3.5萬輛,銷售收入達到70億元,同比增幅超過了百分之60,市場占有率提高了不少。”熊偉銘說,按照這樣的速度,今年上依紅將成為重慶又一突破100億元銷售額的企業(yè)。
剛剛過去的一年,中國的汽車產(chǎn)銷量突破了1800萬輛,其中重卡行業(yè)首次突破了100萬輛,整體增幅近百分之60。中國重汽、一汽、東風、陜汽等重卡企業(yè)的銷量增速均超過市場平均水平。
熊偉銘表示,上依紅作為重卡行業(yè)唯一的三方合資企業(yè),有諸多優(yōu)勢,“上汽是中國第一大車企,擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢;依維柯是歐洲的卡車巨頭,擁有先進的技術和暢銷的車型;紅巖則是中國卡車的老牌企業(yè),品牌和市場網(wǎng)絡都非常不錯。”熊偉銘說,未來商用車市場將迎來一個很長的黃金發(fā)展期,載重車、牽引車以及重卡等車型都會有不錯的表現(xiàn)。
競爭加劇挺進國際市場
“為了應對未來市場的競爭,強調產(chǎn)品的研發(fā)能力非常必要,我們的計劃是將重慶打造成依維柯全球研發(fā)基地之一。”熊偉銘告訴記者。
“除了消化吸收依維柯的技術之外,我們還要借助這個股東在全球160多個國家的5000多個銷售網(wǎng)絡優(yōu)勢,快速打入國際市場。”熊偉銘說,這是國內很多車企無法比擬的優(yōu)勢,去年下半年出口越南市場的一批產(chǎn)品就是通過依維柯的銷售網(wǎng)絡完成的。
重卡企業(yè)擴張產(chǎn)能細分市場
從“四萬億”投資拉動內需開始,低迷的中國重卡行業(yè)進入了高速發(fā)展軌道,中國重汽、陜汽等商用車企業(yè)均在布局產(chǎn)能擴張。
“2011年陜汽銷量要確保13萬,沖擊15萬。”陜汽集團總經(jīng)理袁宏明說,2011年陜汽將細分市場,推出定位高端市場的系列產(chǎn)品。
在2010年下半年,中國重汽集團重組成都王牌商用車之后,在成都市設立“中國重汽集團成都王牌商用車有限公司”,發(fā)展重、中、輕、微全系列商用車以及其他汽車產(chǎn)品業(yè)務。這個基地總投資為30億元,2011年先期投入8億元,年產(chǎn)6萬輛,“十二五”期間達到年產(chǎn)40萬輛。除了在西南擴張之外,重汽去年還成功與歐洲重卡巨頭德國曼恩集團聯(lián)姻,獲得了其先進的技術;還在2010年11月份斥資20億元,啟動福建海西汽車項目,意在進軍東南亞市場。
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