上汽依維柯紅巖在渝籌建新廠

　　商用車的增幅普遍高于乘用車，去年僅上依紅銷量就突破3.5萬輛，增幅超過百分之60，其位于北部新區(qū)新基地產(chǎn)能在“十二五”期間會達到極限，公司已經(jīng)啟動籌建第二工廠。看好商用車的市場前景，不僅是上依紅，其主要的競爭對手中國重汽、陜汽等商用車企業(yè)在產(chǎn)能擴張上已經(jīng)先行一步。

上汽依維柯紅巖杰獅C100

　　上依紅籌建第二工廠

　　“等到你的產(chǎn)品供不應求了，你才考慮擴大產(chǎn)能，那等你新工廠建成之后，市場已經(jīng)不是你的了。”熊偉銘說。

　　作為上依紅的第二任總經(jīng)理，熊偉銘來重慶履職已經(jīng)一年多，他目前正在大力抓產(chǎn)品和銷售網(wǎng)絡，“同時已經(jīng)在謀劃重慶第二工廠的事宜，我們已經(jīng)向童小平副市長做過匯報，并達成了許多共識。”熊偉銘日前在接受記者專訪時透露了這個消息。

　　2009年4月份，上依紅北部新區(qū)新基地投產(chǎn)。不到兩年時間，這座投資近20億元，占地面積約46萬平方米的重型卡車工廠，已經(jīng)不能滿足未來市場需求了。據(jù)了解，北部新區(qū)工廠設計年能4萬多輛，通過擴能改造和加班生產(chǎn)，最高可實現(xiàn)年產(chǎn)8萬輛的目標。

　　按照上依紅的規(guī)劃，“十二五”末期公司將實現(xiàn)15萬輛的銷量。要實現(xiàn)這個目標，必須要在“十二五”期間建成第二工廠。

　　去年重卡銷量增六成

　　“2010年，我們的銷量超過了3.5萬輛，銷售收入達到70億元，同比增幅超過了百分之60，市場占有率提高了不少。”熊偉銘說，按照這樣的速度，今年上依紅將成為重慶又一突破100億元銷售額的企業(yè)。

　　剛剛過去的一年，中國的汽車產(chǎn)銷量突破了1800萬輛，其中重卡行業(yè)首次突破了100萬輛，整體增幅近百分之60。中國重汽、一汽、東風、陜汽等重卡企業(yè)的銷量增速均超過市場平均水平。

　　熊偉銘表示，上依紅作為重卡行業(yè)唯一的三方合資企業(yè)，有諸多優(yōu)勢，“上汽是中國第一大車企，擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢;依維柯是歐洲的卡車巨頭，擁有先進的技術和暢銷的車型;紅巖則是中國卡車的老牌企業(yè)，品牌和市場網(wǎng)絡都非常不錯。”熊偉銘說，未來商用車市場將迎來一個很長的黃金發(fā)展期，載重車、牽引車以及重卡等車型都會有不錯的表現(xiàn)。

　　競爭加劇挺進國際市場

　　“為了應對未來市場的競爭，強調產(chǎn)品的研發(fā)能力非常必要，我們的計劃是將重慶打造成依維柯全球研發(fā)基地之一。”熊偉銘告訴記者。

　　“除了消化吸收依維柯的技術之外，我們還要借助這個股東在全球160多個國家的5000多個銷售網(wǎng)絡優(yōu)勢，快速打入國際市場。”熊偉銘說，這是國內很多車企無法比擬的優(yōu)勢，去年下半年出口越南市場的一批產(chǎn)品就是通過依維柯的銷售網(wǎng)絡完成的。

　　重卡企業(yè)擴張產(chǎn)能細分市場

　　從“四萬億”投資拉動內需開始，低迷的中國重卡行業(yè)進入了高速發(fā)展軌道，中國重汽、陜汽等商用車企業(yè)均在布局產(chǎn)能擴張。

　　“2011年陜汽銷量要確保13萬，沖擊15萬。”陜汽集團總經(jīng)理袁宏明說，2011年陜汽將細分市場，推出定位高端市場的系列產(chǎn)品。

　　在2010年下半年，中國重汽集團重組成都王牌商用車之后，在成都市設立“中國重汽集團成都王牌商用車有限公司”，發(fā)展重、中、輕、微全系列商用車以及其他汽車產(chǎn)品業(yè)務。這個基地總投資為30億元，2011年先期投入8億元，年產(chǎn)6萬輛，“十二五”期間達到年產(chǎn)40萬輛。除了在西南擴張之外，重汽去年還成功與歐洲重卡巨頭德國曼恩集團聯(lián)姻，獲得了其先進的技術;還在2010年11月份斥資20億元，啟動福建海西汽車項目，意在進軍東南亞市場。