華菱用大服務與大金融構建2011年產銷4萬輛平臺

　　2010年12月25日，星馬汽車董事長劉漢如在2011年商務年會上表示，2011年，華菱汽車的銷量目標為4萬輛，比2010年增長35%。2010年，華菱汽車發(fā)展迅速，產銷重卡3.1萬臺、專用車1.5萬臺、產值過百億，華菱重卡的品牌知名度和美譽度在業(yè)內得到了進一步的提升和認可。

　　產品細分贏得市場

　　2010年，中國的重卡行業(yè)再次井噴，總需求量達到了120萬輛以上。一方面與國家的宏觀政策調控有關，使得需求潛能得到釋放。另外一方面，企業(yè)的產品也越來越細分，越來越適應運輸環(huán)境的不同變化，也促進了產品的需求整體上升。華菱汽車股份有限公司營銷總監(jiān)王延安告訴卡車網記者：“面對消費者差異化的需求，華菱對自身的生產線也在逐步完善和擴充，產品分為公路用車和工程用車兩大系列，覆蓋牽引、載貨、自卸、攪拌及專用等眾多車型，滿足不同動力和運輸需要。2010年的重點工作就是調整了產品結構，完善了產品平臺，使得華菱重卡從低端到高端都有產品分配。”

　　記者了解到，隨著中短途物流運輸的不斷增加，直接拉動了輕量化華菱之星銷量的增長，華菱之星憑借大功率、低油耗、高承載能力、高可靠性、高舒適性、高安全性及高性價比等特點一經上市便迅速占領輕量化重卡市場，為載貨車升級換代提供了更為先進的選擇。而星凱馬作為華菱高端重卡的產品線也在高端物流運輸市場以及專用車市場得到了用戶的肯定。

　　大服務 大金融為華菱提速做后盾

　　從2004年產品上市，到2010年產銷突破3萬臺，足足用了六年的時間。華菱一直不溫不火的開拓市場，面對市場的火爆需求與華菱的增長速度，劉漢如說做重卡要耐得住寂寞，重卡企業(yè)要做強做大，憑得是實力，應該走正道，把基礎打扎實。12月26日，星馬汽車正式啟動了年產10萬輛的新基地項目，在十二五末，星馬汽車把目標鎖定為年產卡車10萬輛，產值達到500億。在競爭如此激勵的市場中，目前處于第三梯隊的華菱汽車，要想突出重圍取得成功，初了有過硬的細分產品外，網絡和金融將是日后營銷的重中之重。

　　在2011年商務年會上，劉漢如提出了大服務和大金融的概念，將為華菱重卡上量搶占市場份額奠定基礎。在大服務方面，劉漢如董事長建議經銷商建立自己的銷售服務團隊。其實，經過多年的發(fā)展，華菱目前大部分經銷商都在自己主動做服務，這樣的話，銷售和服務都是一家公司，方便顧客，而華菱目前的經銷商已經遍及除西藏外的所有省市自治區(qū)，并且還有很多的服務站，服務的網絡在逐步向縣級區(qū)域。與此同時，華菱公司的“三網”（銷售網、服務網、備件網）聯動機制在自身的重卡業(yè)務中已全面推進，已形成了集“銷售、服務、備件、信息反饋”四位一體的網絡體系。而在2010年初，為了進一步實現備件的專業(yè)化運作，華菱公司為此專門成立了重卡備件銷售服務公司，這些措施都為日后華菱的銷售保駕護航。

　　華菱汽車股份有限公司營銷總監(jiān)王延安也強調，華菱公司將在服務車的配備、維修技術的培訓以及充足的配件供應和資金的支持上來確保華菱服務網絡的技術水平、服務質量和應對速度，為用戶真正解決車輛的售后問題。

　　而金融政策的應用從2010年的市場反應上看已經卓有成效。在2011年，華菱汽車將繼續(xù)加大和深入與各金融機構的合作，從而降低用戶的購車門檻，緩解用戶的資金壓力。有了這些外部條件的保障和完善，華菱重卡的發(fā)展或許最需要的就是時間了。