汽車大集團(tuán)也從“商”:布局商用車一箭雙雕

　　今年商用車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)證明了田民的話并非沒(méi)有根據(jù)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，1~11月，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為367.42萬(wàn)輛和296.76萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)26.56%和33.13%。從細(xì)分市場(chǎng)看，1~11月，客車銷量同比增長(zhǎng)40.10%;貨車銷量為116.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.91%。其中，重型貨車銷售7.52萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)106.80%;輕型貨車銷售93.24萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)37.95%。商用車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，為新進(jìn)入企業(yè)分得一杯羹提供了機(jī)會(huì)。

　　汽車集團(tuán)補(bǔ)商用車短板

　　今年，隨著奇瑞汽車參股的集瑞聯(lián)合重工有限公司的重卡下線，被稱為“四大”、“四小”的8個(gè)汽車集團(tuán)都進(jìn)入商用車領(lǐng)域，汽車集團(tuán)進(jìn)入商用車領(lǐng)域的熱情之高、投入力度之大、“動(dòng)作”之齊在近年少見(jiàn)。

　　有媒體報(bào)道，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪對(duì)外宣稱，要將廣汽集團(tuán)打造成中國(guó)第五大汽車集團(tuán)。這意味著，無(wú)論是在做全產(chǎn)品系列上還是在提升銷量上，商用車板塊能否做強(qiáng)與廣汽集團(tuán)未來(lái)的定位緊密相連。今年5月6日，廣汽日野(沈陽(yáng))總經(jīng)理中根健人攜兩款高端客車到北京舉辦產(chǎn)品推介會(huì)，之后又在沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉辦SFQ6123客車下線儀式。今年10月下旬，廣汽日野在北京的第二家4S店開(kāi)業(yè)。在開(kāi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽日野銷售部主要負(fù)責(zé)人告訴記者：“這家4S店的建立，標(biāo)志著廣汽日野將以北京市場(chǎng)為依托，立足北京，進(jìn)一步拓展北方市場(chǎng)。”這句話表明了廣汽日野搶占商用車市場(chǎng)的信心。

　　奇瑞汽車是“四大”、“四小”中最后一家進(jìn)入商用車領(lǐng)域的企業(yè)。目前，集瑞聯(lián)合卡車已經(jīng)形成6個(gè)平臺(tái)21款產(chǎn)品，可拓展成有600款型譜的系列產(chǎn)品。“明年我們會(huì)推出140款產(chǎn)品，改型車可以達(dá)到3000款，對(duì)不同地區(qū)和細(xì)分市場(chǎng)的適應(yīng)性將進(jìn)一步提高”。

　　賣完匯眾的部分資產(chǎn)，上汽集團(tuán)攜上汽依維柯紅巖和南京依維柯在商用車領(lǐng)域“輕裝上陣”。據(jù)了解，今年南京依維柯躍進(jìn)輕卡銷量將突破10萬(wàn)輛，輕客銷量也將突破3.3萬(wàn)輛，表現(xiàn)出色。

　　華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民曾向媒體表明，發(fā)展專用車是華晨集團(tuán)“十二五”重點(diǎn)規(guī)劃的戰(zhàn)略之一，要讓華晨的專用車跑遍全世界。

　　布局商用車一箭雙雕

　　可以看出，上述幾大汽車集團(tuán)都已在乘用車領(lǐng)域具有相當(dāng)?shù)钠放朴绊懥?。為何他們今年在商用車領(lǐng)域集體發(fā)力?

　　在2009年初頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》細(xì)則中明確指出，通過(guò)兼并重組，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)，形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型汽車企業(yè)在全國(guó)范圍實(shí)施兼并重組，支持北汽、廣汽、重汽、奇瑞等汽車企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組的企業(yè)。

　　從銷量上來(lái)看，還沒(méi)有一家企業(yè)能達(dá)到年產(chǎn)200萬(wàn)輛的標(biāo)準(zhǔn)，這刺激了這些企業(yè)做大做強(qiáng)、提高產(chǎn)能的行為，向商用車領(lǐng)域擴(kuò)展是擴(kuò)大產(chǎn)能比較有效的手段。況且這些企業(yè)還具有資金和管理優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)軍商用車領(lǐng)域提供了基礎(chǔ)。

　　多元化發(fā)展也是這些企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。“多元化可以減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，讓企業(yè)在某一市場(chǎng)表現(xiàn)不佳時(shí)避免陷入被動(dòng)境地，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下利益驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。”中國(guó)工程院院士郭孔輝在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。他還認(rèn)為，大集團(tuán)加快在商用車領(lǐng)域的布局與商用車這幾年表現(xiàn)出豐厚的利潤(rùn)離不開(kāi)。郭孔輝說(shuō)：“國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，基礎(chǔ)建設(shè)投資力度加大，特別是西部有大量的公路、鐵路以及其他基礎(chǔ)設(shè)施需要建設(shè)，對(duì)商用車的需求還會(huì)保持較長(zhǎng)時(shí)間。”