回首重組路 中國重汽躋身世界重卡前列

　　在中國重汽產(chǎn)銷規(guī)模躋身世界重卡業(yè)前列的今天，回望10年前從瀕臨破產(chǎn)到通過改革重組重獲新生，這次脫胎換骨的經(jīng)歷雖然遭遇到意想不到的艱難困苦，卻由此拉開中國重汽登上行業(yè)領(lǐng)軍寶座的序幕。

　　中國重汽曾是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，黃河重型汽車曾經(jīng)在長達(dá)20多年的時(shí)間里，成為支撐我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和部隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)的重要力量。然而，在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過程中相應(yīng)的改革不到位，于上世紀(jì)末陷入破產(chǎn)邊緣：資產(chǎn)總額93.63億元，負(fù)債129.67億元，累計(jì)虧損83億元，欠發(fā)職工工資4.42億元，生產(chǎn)陷入停頓。

　　2000年7月26日，國務(wù)院第74次總理辦公會(huì)議專題研究重汽問題，并形成會(huì)議《紀(jì)要》，原則同意將重汽主體部分下放山東管理，調(diào)任濟(jì)南市副市長馬純濟(jì)擔(dān)任中共濟(jì)南市委副書記兼中國重汽集團(tuán)董事長、黨委書記，企業(yè)進(jìn)行改革重組。當(dāng)年12月27日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)《關(guān)于重汽集團(tuán)下放山東部分分立重組破產(chǎn)方案的編制》，為中國重汽的新生創(chuàng)造了條件。

　　隨后，以馬純濟(jì)為核心的中國重汽新領(lǐng)導(dǎo)班子，開始了艱難而復(fù)雜的重組方案制訂。首先將劃歸山東管理的55家二級(jí)核算單位，打破法人界限，進(jìn)行徹底重組，資產(chǎn)、人員根據(jù)重汽未來發(fā)展需要進(jìn)行重新洗牌、分類安置，確保新組建的重汽具有較強(qiáng)的市場競爭力。

　　在制訂重組方案的同時(shí)，馬純濟(jì)多方籌集資金，迅速啟動(dòng)生產(chǎn)。重型汽車月產(chǎn)銷量由一二百臺(tái)，迅速提高到五六百臺(tái)，市場形勢開始好轉(zhuǎn)。

　　2001年1月18日，新的中國重型汽車集團(tuán)有限公司在濟(jì)南宣告成立。馬純濟(jì)提出，用發(fā)展的手段，解決重汽存在的問題。新的中國重汽要實(shí)現(xiàn)一年持平、兩年贏利、三年步入正常發(fā)展軌道的階段性目標(biāo)。

　　新重汽成立后，一面積極落實(shí)各項(xiàng)重組政策，一面凝聚隊(duì)伍，啟動(dòng)生產(chǎn)，抓清理債務(wù)，裁減冗員，理順機(jī)制……企業(yè)逐漸恢復(fù)生機(jī)。

　　從新重汽成立的第一天起，新的領(lǐng)導(dǎo)班子就大張旗鼓地開展“四個(gè)創(chuàng)新”工程，實(shí)施“三個(gè)堅(jiān)定不移”、打造產(chǎn)品“四個(gè)平臺(tái)”以及營銷工作的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”等一系列戰(zhàn)略決策，從根本上解決了重汽多年來企業(yè)發(fā)展無目標(biāo)、產(chǎn)品開發(fā)無方向、企業(yè)管理無章法等弊病，初步建立了企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)和約束機(jī)制，形成改革創(chuàng)新積極進(jìn)取的良好氛圍。

　　減員分流，是國企改革最大的困難，也是新生的中國重汽改革重組能否成功的關(guān)鍵一環(huán)，是中國重汽通過重組實(shí)現(xiàn)新生的必然選擇。然而，減員分流涉及職工的切身利益，政策性強(qiáng)，影響面大，是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。按照國務(wù)院的重組要求，中國重汽要將7萬多的職工隊(duì)伍減少到2萬人，困難可想而知。

　　此時(shí)，中國重汽提出“重組無情人有情，企業(yè)破產(chǎn)黨組織不能‘破產(chǎn)’”，充分考慮職工實(shí)際，制定了“無情分流，有情操作”的原則，在保持企業(yè)穩(wěn)定的前提下，順利實(shí)施了減員分流工作，穩(wěn)妥分流了52000人。

　　在減員分流的同時(shí)，積極推動(dòng)再就業(yè)工程，為分流或下崗職工再就業(yè)創(chuàng)造良好的條件，集團(tuán)公司所屬各企業(yè)、各部門千方百計(jì)開辟再就業(yè)渠道，通過改制、剝離和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，有近萬人實(shí)現(xiàn)了再就業(yè)。

　　減員分流的順利實(shí)施，從根本上解決了企業(yè)發(fā)展的問題，使企業(yè)丟掉包袱，輕裝上陣，為中國重汽以后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2002年9月30日，《中國人民銀行關(guān)于中國重型汽車財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司重組問題的請(qǐng)示》被正式批復(fù)，中國重汽重組工作落下大幕。

　　新重汽成立后，產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)連年翻番增長。10年之后的今天，中國重汽的產(chǎn)銷規(guī)模已由原來的3800輛飛速提高到接近20萬輛，躋身世界重卡前列。