目標(biāo)150萬(wàn)輛 東風(fēng)有限公司海外戰(zhàn)略提速

　　在這份調(diào)整的中期事業(yè)計(jì)劃中,東風(fēng)有限的商用車計(jì)劃,雖未被強(qiáng)調(diào),卻顯得格外重要。

　　“目前,東風(fēng)有限的海外戰(zhàn)略,確定為兩塊市場(chǎng)。一塊是中重卡領(lǐng)域,由東風(fēng)商用車公司進(jìn)行擴(kuò)展。另一塊則是輕型商用車,由東風(fēng)股份進(jìn)行擴(kuò)展。”東風(fēng)有限總裁辦主任朱界飛日前透露,東風(fēng)商用車已經(jīng)確立了“中國(guó)第一,世界前三”的戰(zhàn)略目標(biāo),而東風(fēng)股份則計(jì)劃在四年之后,將海外銷量由目前的1萬(wàn)臺(tái),提升為10萬(wàn)臺(tái)。

　　 調(diào)整計(jì)劃

　　“事實(shí)上,2010年底,東風(fēng)有限就可以實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。以此計(jì)算,在后兩年時(shí)間中,每年只要再提高15萬(wàn)輛銷量就可以完成150萬(wàn)輛的目標(biāo)。”在東風(fēng)有限內(nèi)部人士看來(lái),盡管外界認(rèn)為,東風(fēng)有限將新目標(biāo)提升了50%有點(diǎn)冒險(xiǎn),甚至開(kāi)始擔(dān)心產(chǎn)能過(guò)剩,但其實(shí)東風(fēng)有限拋出150萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)是相對(duì)保守的。

　　這種“穩(wěn)健”的打法一方面緣于產(chǎn)能的限制,還有一層原因是,東風(fēng)有限希望在時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候,將其國(guó)際化戰(zhàn)略全面提速。實(shí)施這一戰(zhàn)略的產(chǎn)品主要是中重卡和輕型商用車。前者是東風(fēng)商用車公司的主要業(yè)務(wù),而后者則是東風(fēng)有限的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　從目前國(guó)內(nèi)各領(lǐng)域的合作來(lái)看,日產(chǎn)與東風(fēng)的合資都堪稱和諧,并用產(chǎn)銷數(shù)據(jù)打消了東風(fēng)有限成立之初業(yè)界的質(zhì)疑之聲。但接下來(lái)如何在國(guó)際化戰(zhàn)略中走得更為深入,是考驗(yàn)這家公司進(jìn)入合資“深水區(qū)”后成績(jī)?nèi)绾蔚年P(guān)鍵之一。

　　海外謀略

　　事實(shí)上,早在2008年,東風(fēng)有限就已經(jīng)提出了國(guó)際化戰(zhàn)略的思路。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是,到2012年,東風(fēng)重、中、輕型商用車的出口增長(zhǎng)將從2007年的5%提升到10%以上。時(shí)任東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城的思路是,“無(wú)論是車型的種類,還是出口的目的地?cái)?shù)量都會(huì)有所增加。出口方式包括選擇整車出口或是KD組裝方式。”

　　東風(fēng)商用車公司黨委書記、副總經(jīng)理李京橋告訴記者,今年,東風(fēng)商用車的海外市場(chǎng)出現(xiàn)了恢復(fù)性增長(zhǎng)。去年1—9月份,受金融危機(jī)的影響只有2000輛的水平,而今年1—9月份達(dá)到5585輛,預(yù)計(jì)全年會(huì)達(dá)到6500輛,同比增幅超200%。“作為國(guó)內(nèi)重要商用車企業(yè),我們力爭(zhēng)在國(guó)際上也要發(fā)揮我們的影響力,海外事業(yè)謀劃工作我們一直在探討。”

　　據(jù)李京橋介紹,目前,東風(fēng)商用車的海外事業(yè),主要分為兩部分。一是做整車貿(mào)易,二是建海外配件工廠。“我們?cè)谝晾室呀?jīng)建成了配件工廠,并已經(jīng)成為‘橋頭堡’,使得東風(fēng)商用車的出口量產(chǎn)生了大幅度增長(zhǎng)。”為此,李京橋坦陳,“我們也在考察其他新興市場(chǎng)。”據(jù)東風(fēng)商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前包括越南在內(nèi)的一些東南亞市場(chǎng),都在考慮采取KD組裝形式實(shí)現(xiàn)出口。

　　“但是,永遠(yuǎn)是配件工廠可能不足以支撐。”李京橋稱,“會(huì)考慮建立海外基地?；貙⒂袆e于目前的配件工廠,而是在資本層面進(jìn)行合作。屆時(shí),將有成熟產(chǎn)品導(dǎo)入,與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源進(jìn)行有效嫁接。”據(jù)東風(fēng)商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前,已經(jīng)有考慮的設(shè)廠目的地是南非和土其耳。“正在探討市場(chǎng)準(zhǔn)入原則、排放標(biāo)準(zhǔn)等。目前,正在做前期調(diào)研,未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。”

　　事實(shí)上,繼出口貿(mào)易、配件組裝之后,海外設(shè)企業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)車企擴(kuò)展海外市場(chǎng)的新方式。今年9月27日,一汽集團(tuán)與俄羅斯GAZ集團(tuán)簽訂了合作備忘錄,雙方將在俄羅斯組建合資企業(yè)。對(duì)此,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為:“過(guò)去我們和外國(guó)公司合作開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng),今后可能需要我們和外國(guó)公司聯(lián)手開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng),包括中國(guó)市場(chǎng)和世界市場(chǎng)。”顯然,東風(fēng)有限希望在海外謀略上有所建樹(shù)。

　　與此同時(shí),以構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)?；?、國(guó)際化的輕型商用車制造商為目標(biāo)的東風(fēng)股份,也在LCV領(lǐng)域中,為東風(fēng)在海外市場(chǎng)擴(kuò)展做足功課。

　　據(jù)東風(fēng)股份總經(jīng)理盧峰介紹,東風(fēng)股份去年年底發(fā)布了“N315”計(jì)劃,即2010年至2014年,東風(fēng)股份要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成達(dá)到30萬(wàn)臺(tái),海外銷售達(dá)到10萬(wàn)輛,汽車銷售達(dá)到50萬(wàn)輛。今年,東風(fēng)股份的海外銷量大約為一萬(wàn)余臺(tái),因此,要完成2014年的目標(biāo),意味著今后要實(shí)現(xiàn)每年凈增2萬(wàn)輛。東風(fēng)股份的海外戰(zhàn)略,勢(shì)必全面加速。

　　目前,東風(fēng)股份已經(jīng)成立了海外事業(yè)部。

　　盧峰坦陳,“我們和日產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)行了近兩年的溝通,研究如何利用日產(chǎn)海外網(wǎng)絡(luò)來(lái)銷售我們的雙品牌車輛。這要有一個(gè)過(guò)程。”盧峰所謂的過(guò)程是指,“要在日產(chǎn)的營(yíng)銷體系中賣東風(fēng)品牌的車,利益怎么分配,產(chǎn)品怎么定位,任務(wù)怎么下達(dá)都要向經(jīng)銷商解析清楚?，F(xiàn)在,在很多地方已有由不接受變?yōu)榱私邮堋?rdquo;