中國(guó)重汽牽手成都王牌 引領(lǐng)商用車新格局

        2010年9月28日，由中國(guó)重汽與成都王牌汽車集團(tuán)共同出資設(shè)立的 “中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司”在青白江正式揭牌（卡車網(wǎng)當(dāng)日發(fā)布了這條消息：http://m.abrighterdayacademy.com/news/201009/13_6439.html）。按照協(xié)議，合資雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展重、中、輕、微全系列商用車及其他汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)，把合資公司打造成年產(chǎn)40萬輛商用車的國(guó)內(nèi)重要商用車基地。

        “大車”牽“小車” 凸顯1+1>2效應(yīng)

        在當(dāng)天揭牌儀式上，中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡?hào)|介紹說：“雙方將導(dǎo)入中國(guó)重汽先進(jìn)重、中卡產(chǎn)品和技術(shù)，同時(shí)提升成都王牌現(xiàn)有成熟產(chǎn)品，建立高、中、低檔齊全的產(chǎn)品線和產(chǎn)業(yè)鏈，積極融合雙方先進(jìn)、科學(xué)的管理方法，以高性價(jià)比的產(chǎn)品、及時(shí)的交貨期和完善的售后服務(wù)等提高在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

        2010年重汽實(shí)現(xiàn)了860億的銷售收入，利潤(rùn)30億-40億，利稅50億，但同時(shí)存在著巨大的單一產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)。在以市場(chǎng)為導(dǎo)向的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，重卡對(duì)國(guó)家基本建設(shè)的依賴度太高。“我們需要把產(chǎn)品系列化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多樣化。還要實(shí)現(xiàn)重汽提出的十二五規(guī)劃中達(dá)到世界前三的規(guī)模。”蔡?hào)|說。

        在全國(guó)眾多城市的汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，中國(guó)重汽為何看中了“成都制造”王牌汽車？成都王牌汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)袁成軍認(rèn)為，王牌汽車的區(qū)位、產(chǎn)品和機(jī)制優(yōu)勢(shì)明顯。目前，王牌汽車產(chǎn)品為輕、中、重型汽車、專用汽車和低速貨車，年生產(chǎn)能力8萬輛，銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)29個(gè)省市自治區(qū)。特別是近幾年來，利用有限資源實(shí)現(xiàn)了低成本的擴(kuò)張。

        “王牌汽車的產(chǎn)品彌補(bǔ)了重汽集團(tuán)單純制造重型車的不足，也為重汽集團(tuán)積極實(shí)施轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出了重要一步。而王牌汽車則依靠重汽強(qiáng)大的資金和技術(shù)支持，迅速提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”袁成軍說，王牌中、輕、微商用車要迅速上量，同時(shí)做到"價(jià)低質(zhì)不低"，通過合資合作顯現(xiàn)1+1大于2的效應(yīng)。

        結(jié)構(gòu)細(xì)化市場(chǎng) 凸顯生產(chǎn)基地規(guī)模效應(yīng)

        目前我省的汽車年產(chǎn)銷量為22萬輛，其中85%為載重汽車。四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳有仁認(rèn)為，對(duì)四川而言，結(jié)構(gòu)調(diào)整至關(guān)重要。多年以來，省內(nèi)主要生產(chǎn)載重汽車的大型企業(yè)數(shù)量并不多，而以王牌汽車、南駿機(jī)車為代表，兩家企業(yè)產(chǎn)量就達(dá)11萬輛，占將近一半的比例。盡管以中型卡車為主的四川載重汽車在全國(guó)占有一席之地，但增量少。“目前市場(chǎng)以重卡占主導(dǎo)，且增值以70%-80%，乃至100%的速度增長(zhǎng)。而這又正是我省的弱項(xiàng)。”岳有仁說，此次雙方合作勢(shì)必將極大提高我省載重汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步改變和優(yōu)化商用車格局。不僅如此，隨著中國(guó)重汽的進(jìn)入，與王牌汽車乃至整個(gè)載重汽車配套的上下游產(chǎn)業(yè)也將隨之迅速壯大起來。

        按照成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，位于成都市龍泉驛區(qū)的成都經(jīng)開區(qū)以生產(chǎn)、制造轎車為主打產(chǎn)業(yè)。區(qū)內(nèi)的吉利汽車、四川一汽等眾多大型生產(chǎn)制造企業(yè)相繼入駐，正日益凸顯出輻射成都、四川乃至西部地區(qū)的生產(chǎn)基地效應(yīng)。以青白江為中心的載重汽車生產(chǎn)基地將加快成都汽車領(lǐng)域的完善和壯大。

        在“十二五”期間，以成都王牌汽車為核心將成為中國(guó)重汽集團(tuán)進(jìn)一步細(xì)化西南地區(qū)市場(chǎng)的一個(gè)重要安排。“通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，這個(gè)基地最終能夠推動(dòng)西南地區(qū)商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”蔡?hào)|說。