買對車 不怕貴 J6自卸 物超所值

　　承德市寬城縣的用戶張春利兩個多月前購買了7輛解放J6P-8X4重型自卸車，用于礦山和鐵礦廠之間的短途運輸 。“我買了解放J6P-8X4后，很多用戶都到我這來問這車使的咋樣？我告訴他們這車動力強、安全性好，兩個多月沒出過任何毛病。聽我這么一說，他們也都對這車動了心。”承德劍峰礦業(yè)集團(tuán)有限公司京峰采礦公司總經(jīng)理張春利對記者說。

　　動力值得稱贊

　　“在我們寬城縣礦山中拉礦石的重型自卸有3、4個品牌80多輛，給我的感覺解放車的動力比較強，特別是我最近購買的這批解放J6P-8X4重型自卸，在礦上行駛的時候，能夠明顯感覺到它充沛的動力。” 張春利說。

　　張春利告訴記者，對于搞礦石運輸?shù)娜藖碚f，購車時首先要考慮的就是車輛的動力性，因為礦山、礦場都處于山區(qū)，路面條件很不好，上下坡路段非常多。車輛裝滿礦石上坡的時候一旦動力不夠，就會有很大麻煩。所以對于拉礦石的重型自卸車主來說，車的馬力越大越好。

　　 張春利購買的這批J6P-8X4重型自卸車，配裝的是350馬力奧威（CA6DL2）發(fā)動機，動力強勁，而且耐用。“2個多月了，沒有一個車發(fā)動機出現(xiàn)過毛病。”張春利說。

　　在強大的動力保障下，這款J6自卸車在礦山上使用起來可謂得心應(yīng)手。張春利算了一筆賬，按照他使用該車的情況，J6P-8X4重型自卸車每次能比其他品牌車多裝5-6噸礦石，每天拉5-6趟，如果按照運費10元每噸來計算，使用解放J6P-8X4每天就可以多掙300多塊錢，一年一輛車就能多賺八九萬塊錢。

　　用得放心

　　張春利的車隊日常行駛在礦山和鐵礦廠之間，單程大約25公里，大部分是山路。重型自卸車反反復(fù)復(fù)在山路上行駛，首先要保證安全，因此對剎車的要求很高。據(jù)車隊部分司機反映，解放J6P-8X4這款車的排氣制動比其他品牌的重型自卸車好用，下坡的時候把發(fā)動機制動、排氣制動都打開，既不用頻繁踩剎車，又節(jié)省了剎車片。頻繁剎車對剎車片磨損的很厲害。通過使用發(fā)動機制動和排氣制動，駕駛員踩剎的次數(shù)少了，剎起車來更靈啦，又安全，還省了不少換剎車片的錢。

　　另外，讓張春利贊譽有加的是解放自主研發(fā)的300輪邊減速橋（簡稱300橋），他說：“車輛主要是拉礦石，因此對車橋的負(fù)載要求較高。當(dāng)時買奧威時，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒出過什么毛病。今年購買的這批J6P-8X4全部配裝300橋，也沒有出現(xiàn)過問題。在我們這個地區(qū)，你到路邊的服務(wù)站看看，到處是斷橋，經(jīng)常聽到一些其它品牌的車主抱怨，車開了還不到半年，就發(fā)現(xiàn)橋殼出現(xiàn)裂紋。”

　　“還有一點必須要提，就是解放J6P-8×4自卸車底盤重心低，輪距寬，還裝了8個螺栓的“V”型桿，跑起路來穩(wěn)得很，不容易翻車。J6P-8×4自卸采用了300mm*80mm*（8+8+5）mm三層大梁 ，非常的結(jié)實耐用。”張春利說。

　　大貨車享受小轎車待遇

　　有很多車主反映J6駕駛室比較貴，對此，張春利表達(dá)了自己不同的觀點。雖然解放J6的駕駛室相對較貴，但是有很多司機反映，J6的電動車窗很方便，座椅舒適、空調(diào)制冷也相當(dāng)好，從來沒有想到過開大貨車能夠享受到如同開小轎車的待遇?？梢哉f，駕駛室是解放J6車型一個獨特的賣點。“我們寬城地區(qū)重型自卸車的司機比較緊缺，如果給他們同樣的工資，他們肯定都愿意開J6這么舒服的車。”張春利說。

　　“承德地區(qū)總共有8家解放的服務(wù)站，離我們礦場很近就有一家，有的時候車輛出了一些小問題，司機就干完活把車放在服務(wù)站，第二天早上再去開，很方便，不影響工作。總體來說，解放車的服務(wù)能夠讓我們滿意。”張春利說。

　　在承德地區(qū)，J6P-8×4自卸要比其他品牌車貴一些。張春利告訴記者，買車的時候不能只考慮一次性的購買費用，對于日后車輛的油費、維修保養(yǎng)費用、車輛的殘值都要考慮，綜合對比。“我們的車總在礦山上跑，用的比較狠，一般來講車輛使用不會超過2年的保修期就進(jìn)行更新，保證工作效率。換車的時候，用過的解放車還能以超過購買費用一半的價格出售。我們車隊使用過解放J6P-8×4自卸的司機都覺得：解放J6，物超所值！