中國重汽集團特種車公司2010年HOWA礦用自卸車第1000臺下線

　　2010年6月22日，中國重汽集團特種車公司2010年第1000臺礦用自卸車下線并交付用戶。

　　中國重汽公司副總經(jīng)理于有德在現(xiàn)場表示，2010年中國重汽特種車公司中礦用自卸車的銷售目標是1600輛，到目前為止，接到的訂單已經(jīng)突破了1200臺。由此判斷，達到今年的礦用自卸車銷售目標已經(jīng)很有勝算。

中國重汽特種車公司2010年HOVA礦用自卸車第1000臺下線

　　中國重汽特種車公司董事長錢珠聲告訴卡車網(wǎng)的記者：“長期以來，國內(nèi)大型礦山采用的模式主要是進口大型礦用車輛，輔助專用的大型配套設(shè)備，在這種傳統(tǒng)模式下，國外進口車型占據(jù)了很大的比例，但是這樣帶來的弊端是投資巨大，靈活性差，運行費用高，維護成本巨大；近幾年，隨著各地露天礦規(guī)模的不斷擴大，又出現(xiàn)了一種新的運輸模式--普通公路自卸車，但這種車海模式因車輛的適應(yīng)性差而帶來產(chǎn)品的可靠性和安全性難以保障，車輛密度大，運行效率低。”記者了解到，針對以上兩種模式，綜合大型礦用車輛和普通公路自卸車的優(yōu)勢，中國重汽開發(fā)推出HOVA60寬體礦用自卸車，并于2009年投放市場，順應(yīng)了目前礦山生產(chǎn)隊運輸設(shè)備的新要求。據(jù)錢董事長透露，自投放以來，目前市場上HOVA60礦用自卸車的保有量已經(jīng)達到了2000臺。中國重汽特種車公司總工程師匡總表示：HOVA60礦用自卸車為多面手，適用各類露天礦開采的剝離和礦內(nèi)運輸，突出表現(xiàn)為具備傳統(tǒng)大型礦用車輛的寬體穩(wěn)定性和安全性，但設(shè)備投資大大減少，使開采作業(yè)更具靈活性；相對普通公路車輛運載能力和可靠性大大提高，單車裝載量的提高可有效減少購車數(shù)量，降低車輛密度，提高運輸?shù)陌踩?，降低車輛和人員的管理制度，更加適合大型的挖掘設(shè)備，提高裝載效率和整體運轉(zhuǎn)效率?？芍^是順應(yīng)了更加合理的露天開采作業(yè)的新模式。

　　記者在現(xiàn)場與用戶的交流中深刻的體會到，HOVA60系列寬體礦用自卸車的性價比高是其在短期內(nèi)就穩(wěn)站市場的主要原因，該用戶講到，此類車如果購買純進口車，要接近300萬的購置成本，然而購買HOVA，只需要三分之一的費用，這就讓用戶有了更多的周轉(zhuǎn)資金，還可提前回收成本。正是鑒于此，來自寧夏石嘴山某煤業(yè)有限公司的魏總在2009年HOVA投放時就一次購進36臺，經(jīng)過幾個月的“考驗”，魏總用幾個詞總結(jié)：承載量大，出勤率高，維護成本低。因此此次1000臺礦用自卸車下線之際，再一次購進20臺。