大運重卡“不差錢”背后的自信--訪大運汽車制造有限公司董事長遠勤山

　　2010北京車展商用車展區(qū)沒有哪家企業(yè)有大運汽車媒體交流會聲勢浩大，北京的網(wǎng)絡、平面、電視，以及各地的媒體齊聚在大運重卡媒體交流會現(xiàn)場;不僅如此， 3個電臺廣告、央視及十余衛(wèi)視影視宣傳廣告的開播，向行業(yè)高調地宣告大運進軍卡車領域。大運很“不差錢”，與大運汽車董事長遠勤山交談后，才發(fā)現(xiàn)這“不差錢”的背后是如此的自信。

　　自信源于經(jīng)驗、源于產(chǎn)品

　　從一個眾人皆知的大運摩托車涉足大運重卡，擁有著雄厚資金背景的大運顯然不差錢，也正是從大運摩托車的生產(chǎn)銷售經(jīng)驗中才讓大運自信才能把重卡做的像摩托車一樣火熱，遠總告訴卡車網(wǎng)記者：“我們做摩托車時一開始只注重質量，只有質量好的摩托車才能出廠，慢慢地我們的高質量的摩托車得到了用戶的認可，漸漸地規(guī)模擴大，網(wǎng)絡布局越擴越擴，到如今眾人皆知的大運摩托車，而這個經(jīng)驗告訴我們，當我們涉足卡車領域時，也只要遵守這個規(guī)律，我相信我們卡車也能做的紅紅火火。”

大運汽車制造有限公司董事長遠勤山在發(fā)表講話

　　據(jù)了解，搭載濰柴發(fā)動機、漢德車橋、法士特變速箱“黃金搭檔”的大運重卡，在動力方面，大運重卡使用了多功率省油開關，讓發(fā)動機在不同載荷工況下能保持在最經(jīng)濟油耗區(qū)工作;在承載力方面，大運重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝，以保證懸架系統(tǒng)的承載能力，加強的平衡軸支架及優(yōu)化改進的結構，能夠適應各種路況，提高了整車承載能力;加大的工字梁截面前橋，增加了抗彎剛度，增強了承載能力，額定軸負荷能達到7.5噸。此外，大運重卡還兼顧了輕量化設計。

　　在設計上前臉呈“V”字形結構，采用了流行的歐式風格造型。駕駛室借鑒了轎車化設計理念，采用全金屬骨架鳥巢式結構和4點懸浮式設計，不僅堅固耐用，還減少了顛簸與振動。此外，駕駛室空間大、舒適性好，臥鋪寬大，內飾也采用了目前主流企業(yè)的高端配置，記者在試乘大運重卡，注意到大運重卡的車門設計與轎車一致，采用了遙控開關，非常方便，在設計體現(xiàn)人性化。

　　大運重卡的高舒適性、高安全性、高可靠性、高經(jīng)濟性產(chǎn)品特點讓遠總對其未來自信滿滿。

　　自信源于戰(zhàn)略、源于服務

　　大運重卡六年磨一劍，經(jīng)過長期的準備，09年上市時產(chǎn)品線已經(jīng)非常豐富，自卸車、牽引車、載貨車、專用車全品系產(chǎn)品齊亮相。遠總提到，大運并不是盲目進入重卡領域，而是經(jīng)過深思熟慮和充分的市場調研，在2004年就投入20多億元建立山西大運汽車制造有限公司。

　　在部署上，遠總這么形容到：“能否把大運的重卡領域發(fā)展起來，好比建高樓，你想建多高，樓要建得高基礎打得越深。而我們目前的計劃是先把我們的產(chǎn)品推向用戶、經(jīng)銷商，這也是我們?yōu)槭裁丛谇捌谕度脒@么的廣告原因，只有我們的好產(chǎn)品被用戶認可了，形成規(guī)模后，我們才能不斷擴大網(wǎng)絡，拓展產(chǎn)品線，把樓建的越來越高。”

大運重卡載貨車

　　投產(chǎn)4個月的大運重卡生產(chǎn)已超過1000輛，銷售400多輛，在2010年的一季度，大運重卡也實現(xiàn)了開門紅，完成了預期的銷售目標，大運重卡在一期工程正式投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)重卡5萬輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模;3到5年內將完成二期工程，擴大為年產(chǎn)10萬輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實現(xiàn)300億元以上。遠總說：“我們試想，如果大運汽車真能以這個速度穩(wěn)步發(fā)展的話，也許再次復制‘大運摩托’的奇跡將不只是傳說。”

　　在網(wǎng)絡服務上，大運重卡的做法要在全國各地布全網(wǎng)絡，并且在一個地區(qū)選取一個最優(yōu)秀的經(jīng)銷商服務商，把服務做到家，每一個用戶都是VIP客戶，當車子出現(xiàn)故障后，無論什么時候打電話，一個小時之內都趕到，同時必須迅速的解決故障，如果故障解決的不恰當，不及時，今年也將有一套詳細的措施來補償用戶。遠總向記者說道：“只有把產(chǎn)品做好，只有把服務做好，不怕沒有經(jīng)銷商合作，也不擔心用戶不購買產(chǎn)品，我們要時時刻刻想到它，我們就能把重卡發(fā)展好。”