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輕動天下 杰獅輕量化重卡即將亮相北京國展

  受計重收費政策影響卡車的輕量化已成為重卡市場主流。杰獅作為國內(nèi)重卡的高端產(chǎn)品,輕量化杰獅已成為市場聚目焦點,在4月底即將舉行的2010北京國際車展上,上汽依維柯紅巖將攜輕量化杰獅耀世登場,正式向輕量化市場重磅出擊,為中國重卡輕量化市場注入全新力量。

  據(jù)悉,本次參展的杰獅輕量化產(chǎn)品不僅沿襲了杰獅產(chǎn)品漂亮大氣的外觀和諸多卓越性能,更通過對車架、前后簧、平衡軸、推力干和后懸掛等部分的系統(tǒng)設(shè)計,使整車自重最低輕達8.26噸左右,可謂國內(nèi)重卡輕量化的佼佼者,有效實現(xiàn)了經(jīng)濟性與可靠性、安全性與承載性的完美統(tǒng)一。

杰獅輕量化重卡即將亮相北京國展

  輕量化杰獅的車架縱梁采用高強度低碳合金鋼,車架形式采用變截面單層大梁,不但重量輕,而且抗扭曲和抗沖擊能力強,通過了30000公里試驗場綜合道路測試,屈服強度提高近50%,使行駛安全性大大提高。

  在懸掛系統(tǒng)方面,輕量化杰獅采用少片變截面鋼板彈簧懸架的設(shè)計,有效降低了車輛的自重,在保證車輛承載能力的同時,很大程度上改善了車輛的舒適度。斷開式平衡軸的設(shè)計凸現(xiàn)了裝配簡單,維修方便,采用潤滑脂潤滑,根本上杜絕了油封漏油現(xiàn)象的諸多優(yōu)點。同時,輕量化杰獅駕駛室支撐懸掛形式改用了空氣彈簧,提升了駕乘的舒適性。

杰獅輕量化重卡即將亮相北京國展

  V型橫銷推力桿的應(yīng)用,有效的提升了整車穩(wěn)定性,防止中后橋前后左右移位,讓行駛更安全、更舒適。

  輕量化杰獅的駕駛室依然采用全鋼結(jié)構(gòu),提升主動安全系數(shù),更顯人性化關(guān)懷。在車輛動力選擇方面,杰獅配裝擁有意大利血統(tǒng)的Cursor9發(fā)動機。已達完全滿足國Ⅲ排放標準,并可輕松升級至歐Ⅴ標準,經(jīng)濟省油,能有效適應(yīng)當前燃油稅政策要求的宏觀環(huán)境;維修部件少、維護成本低,機油更換周期長(國內(nèi)發(fā)動機一般周期為5000~10000公里,Cursor可達到40000公里)。

  此次上汽依維柯紅巖攜“輕,動天下”這一概念將杰獅輕量化車型亮相北京國際車展,在重卡技術(shù)和重卡價值上做出了更深層次的定義,源自歐洲的輕量化技術(shù)應(yīng)用,同步于國際重卡,看得見的重卡利潤,更讓用戶心動,性價比的高效結(jié)合,確實可以堪稱重卡價值典范,使“輕.動天下”真正成為“傾.動天下,利.達四方”。

來源:卡車網(wǎng)[m.abrighterdayacademy.com] 作者:胡曉
文章關(guān)鍵詞: 紅巖汽車 杰獅 北京汽車車展
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