福田汽車：重卡銷量4月份有望再創(chuàng)新高

　　重卡訂單旺盛,4月重卡銷量有望再創(chuàng)新高   
   
　　一季度福田公司輕卡占有率為23.0%,較同期下降3.0%,主要是公司輕卡業(yè)務(wù)中占比較大的工程車的市場容量增幅小于普通輕卡造成的。重卡占有率10.0%,較去年同期上升1.7%,主要是受益于公司有較大優(yōu)勢的牽引車比重的上升。

　　目前福田公司訂單旺盛,未排產(chǎn)訂單約3萬臺,市場庫存約1萬4,我們預(yù)計4月份能夠?qū)崿F(xiàn)終端銷售14000-15000臺。

　　受益于重卡行業(yè)動力升級和公司良好的管理水平,公司盈利水平將保持穩(wěn)定 

　　根據(jù)公司年報披露的數(shù)據(jù),公司重卡銷售均價逐年上升,剔除原材料的波動外,銷售價格上漲的主要動力來自行業(yè)動力升級及其帶來的底盤動力總成配置提升。重卡行業(yè)的平均功率年均上升6-10個馬力,發(fā)動機功率上升導(dǎo)致的整車含稅售均價上升1500元-2500元/年,動力升級的同時會要求變速箱檔位提升,也會提高整車平均售價。8檔箱換裝9檔箱含稅差價在1500元,9檔箱換裝12檔箱含稅差價約4000元。

　　公司還具備優(yōu)秀的成本轉(zhuǎn)嫁能力和定價能力,對于采購體系的管理,公司通過建立原材料價格模型來指導(dǎo)采購價格;重卡生產(chǎn)資料的屬性和公司優(yōu)秀的市場研究能力,使得公司銷售價格也具備良好的成本壓力傳導(dǎo)能力,今年一季度公司已累計提價約4000元/輛,消化了成本上漲的部分壓力。

　　此外,由于重卡公告車型極多,超期車(即庫存滯銷三個月以上的車輛)較易出現(xiàn),這部分車型的處置費用往往在5千-2萬元左右,其大小與車型是否適銷及超期時間有較大關(guān)聯(lián)。公司重卡業(yè)務(wù)一直以來注重營銷管理和市場管理相結(jié)合,體現(xiàn)在渠道管理上就是注重對經(jīng)銷商的指導(dǎo)和控制相合,大大減少了超期車的處置費用。