福田汽車首季銷量逼近18萬輛 實現(xiàn)同比增長43%

　　2009年，福田汽車以產(chǎn)銷突破60萬輛的歷史最好業(yè)績躍居全球商用車銷量排行第一。2010年第一季度，福田汽車延續(xù)了2009年強勁的發(fā)展勢頭，再次刷新紀錄，銷售整車達17.8萬輛，同比增長43%，遠遠高于同行業(yè)的平均增長率。今年1-3月，福田汽車持續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量第一把交椅，并已連續(xù)七年領(lǐng)跑商用車，是中國商用車當之無愧的排頭軍。

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年一季度，福田汽車各主要品牌的銷量為：歐曼重卡2.7萬輛，較去年同期增長200%以上；歐V客車銷量為1210輛，同比增長326%；中高端輕卡品牌奧鈴和歐馬可分別為14039輛和2629輛，同比增長各為128%和94%。

福田歐馬可

　　歷經(jīng)13年的發(fā)展，福田汽車全系列商用車的產(chǎn)品布局已頗具規(guī)模，其競爭優(yōu)勢明顯，特別是在新能源汽車及輕型柴油發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈布局上，完全具備了未來十年、甚至十五年的發(fā)展?jié)摿Α＝迥陙?，公司在持續(xù)推行的“內(nèi)涵增長•結(jié)構(gòu)調(diào)整•全球化”這一經(jīng)營方針的指導下，其戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品創(chuàng)造、品牌建設(shè)、分銷與服務(wù)能力持續(xù)提高，公司踏上了高速發(fā)展的道路，價值進一步顯現(xiàn)。

　　產(chǎn)品布局合理 前景廣闊

　　福田汽車在1996年成立伊始即以自主研發(fā)的時代輕卡一舉打開了商用車市場的大門，截至目前，已連續(xù)十二年穩(wěn)居中國輕卡銷量第一。在時代品牌的市場占有率穩(wěn)步增長的同時，福田汽車在中高端輕卡領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入和發(fā)展力度，目前中端輕卡品牌奧鈴及配裝福田康明斯發(fā)動機的高端輕卡品牌歐馬可在中高端輕卡市場占有率呈逐步增加的趨勢。

　　在輕卡產(chǎn)品全面布局高中低端輕卡市場的同時，在重卡領(lǐng)域，福田汽車的歐曼重卡也有非常出色的表現(xiàn)。自2002年投放市場以來，福田歐曼重卡以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、高科技含量、高性價比及良好的口碑贏得了市場份額。2009年，歐曼重卡銷量從行業(yè)第五位躍升至第四位，市場占有率達9.5%，成為重卡行業(yè)舉足輕重的力量。今年以來，受益于國家產(chǎn)業(yè)振興政策的延續(xù)，歐曼重卡銷量不斷上漲，由于產(chǎn)能受限，歐曼重卡甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。

　　與此同時，福田汽車投資逾20億元用于歐曼GTL新型節(jié)能重卡的技術(shù)改造，該項目將于今年年底建成投產(chǎn)，達產(chǎn)后將使歐曼產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)能得到雙提升，屆時，歐曼品牌的合計產(chǎn)能將達20萬輛/年。據(jù)介紹，GTL 是Global Technology Leader的縮寫，意為“世界技術(shù)領(lǐng)導者”。歐曼GTL是福田汽車聯(lián)合全球一流供應(yīng)鏈傾心打造的一款具有國際一流水平的新型節(jié)能重卡，是集綠色環(huán)保、高安全、電控智能化、高可靠性、經(jīng)濟高效、舒適豪華性能于一身的高品質(zhì)重卡。其產(chǎn)品平臺既有能夠滿足歐洲、北美、日韓等發(fā)達地區(qū)一類市場，達到歐6排放標準的全球平臺，又有針對一般地區(qū)中低端重卡市場，達到歐4、歐5排放標準的區(qū)域平臺。歐曼GTL是福田汽車自主研發(fā)的全新一代節(jié)能重卡，福田汽車將憑借這款重卡產(chǎn)品切入國際市場，加大國際化發(fā)展力度。

　　除整車外，在核心零部件方面，于2008年3月成立的合資公司——福田康明斯發(fā)動機公司其3.8L輕型柴油發(fā)動機已于去年6月批量投產(chǎn)，2.8L發(fā)動機也將于今年年中批量投產(chǎn)，該項目將有益于福田汽車提高產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，及整車產(chǎn)品的競爭力。據(jù)行業(yè)分析師預(yù)測，一旦國家實施國4排放標準，該產(chǎn)品必將成為國內(nèi)輕型商用車的主流配置，其未來的行業(yè)地位堪比重卡行業(yè)的濰柴動力。

　　合理的產(chǎn)品布局，加之產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷升級，高科技含量產(chǎn)品所占比重的持續(xù)加大，使得公司的盈利能力顯著加強。在公司的傳統(tǒng)產(chǎn)品保持平穩(wěn)增長的同時，節(jié)能、環(huán)保、運輸效率高的高附加值產(chǎn)品成為公司發(fā)展的新亮點，公司的盈利空間及未來的發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
　　戰(zhàn)略規(guī)劃清晰 目標明確

　　近幾年，福田汽車根據(jù)自身的發(fā)展情況，規(guī)劃了提高自主品牌技術(shù)水平的七大重點項目。其中，在北京已開工和計劃年內(nèi)開工的五大工程是：歐曼GTL新型節(jié)能重卡項目、北京多功能汽車廠、汽油發(fā)動機工廠、重型機械工廠和全球業(yè)務(wù)總部，這些項目的達成將有助于福田汽車國際化競爭能力的提升。

　　汽油發(fā)動機工廠主要生產(chǎn)具有國際先進水平、起步排放達歐Ⅴ、具有升級歐Ⅵ潛力的汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機，年設(shè)計產(chǎn)能40萬臺；重型機械工廠主要生產(chǎn)礦用工程車、汽車起重機、履帶起重機、全路面起重機等大型機械裝備，年設(shè)計產(chǎn)能6000臺；同時，為了加強全球業(yè)務(wù)管理能力，加強全球市場拓展的服務(wù)能力，福田汽車還將重點建設(shè)全球業(yè)務(wù)總部，為企業(yè)全球化發(fā)展作好鋪墊。

　　據(jù)福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹：福田汽車新建的七大重點項目生產(chǎn)的都是高端汽車、發(fā)動機產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品，除了具備搶占國內(nèi)高端市場的能力，還具有進入世界發(fā)達國家市場的潛能。在福田七大項目正式投產(chǎn)后，福田汽車產(chǎn)品將能夠突破發(fā)達國家的技術(shù)、排放等一系列限制，從而成為最先突破發(fā)達國家市場的中國品牌。

　　除了國內(nèi)七大重點項目的建設(shè)之外，福田汽車還將通過實施“5+3+1”的全球發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建更為宏偉的發(fā)展藍圖：在巴西、印度、俄羅斯、墨西哥和泰國等國分別建設(shè)五個具有10萬輛產(chǎn)能的海外工廠；通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過生產(chǎn)高端汽車和發(fā)動機產(chǎn)品，突破日韓、西歐和北美3個全球最高端的汽車市場；以新能源為契機，實現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展。

　　在中長期目標的規(guī)劃上，福田汽車規(guī)劃到2015年，全球銷售180萬輛，其中海外銷售50萬輛，比重達到28%；全球銷售商用車150萬輛；實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1600億元以上，業(yè)務(wù)利潤90億元。確立世界商用車領(lǐng)導地位，實現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展，成長為為客戶創(chuàng)造商業(yè)價值和注重人文環(huán)保并舉的國際知名的汽車企業(yè)，進入世界500強。

　　此外，福田汽車還提出了公司2020發(fā)展愿景，即：樹立“世界化”商用車品牌形象，確立國內(nèi)乘用車領(lǐng)域主流企業(yè)地位，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，進入世界汽車企業(yè)十強。到2020年，銷量超過400萬輛，營業(yè)收入超過3000億人民幣。國內(nèi)銷量250萬輛，市場份額達到10%，海外銷量150萬輛，比重達到38%，乘用車業(yè)務(wù)總量超過40%；全球商用車銷售230萬輛，國內(nèi)150萬輛，海外銷售80萬輛。轎車國內(nèi)100萬輛，海外70萬輛。

福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，“公司自2005年開始推行的‘內(nèi)涵增長•結(jié)構(gòu)調(diào)整•全球化’的經(jīng)營方針目前已顯露成效，公司已進入高速發(fā)展的軌道，我們對未來發(fā)展戰(zhàn)略的制定是基于現(xiàn)實的、科學合理的，必將成為指導未來，達到福田汽車所倡導的‘科技&未來之美’這條企業(yè)發(fā)展的和諧之路，我們對此十分有信心！”隨著這一系列具體項目、短期發(fā)展目標及中長期規(guī)劃的相繼開展和逐步落實，福田汽車未來十年，乃至十五年的表現(xiàn)將更加值得期待。