在解放J6的眾多用戶中,沈陽用戶李寶軍對(duì)卡車的了解,絕對(duì)堪稱專家。修車出身的李寶軍,從十八歲便開始與卡車打交道,攢夠錢后他就開始從事運(yùn)輸生意。
“對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)娜藖碚f,選車非常關(guān)鍵,車選對(duì)了,生意肯定蒸蒸日上,一旦選錯(cuò)車,有可能就會(huì)傾家蕩產(chǎn)。”這是李寶軍經(jīng)驗(yàn)之談。
李寶軍選車比其他用戶多了一份謹(jǐn)慎與理智。他跑運(yùn)輸以來,從解放的老四大到悍威、奧威,再到J6,幾乎都是他的首選,因?yàn)榻夥趴ㄜ嚨馁|(zhì)量、性能和服務(wù)沒有讓他失望過,最關(guān)鍵的是解放讓他賺到了錢。如今李寶軍不僅做了老板,還擁有一個(gè)30多輛車的運(yùn)輸公司,其中就有10輛390馬力的J6自卸車。
說起解放J6,李寶軍看中的就是它擁有的兩張“王牌”。其一,解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋(簡稱300橋),最令李寶軍稱贊。他說:“我的車主要是拉碎石,因此對(duì)車橋的負(fù)載要求較高。當(dāng)時(shí)買奧威時(shí),配的就是解放300橋,用了2年幾乎沒出過什么毛病?,F(xiàn)在購買的這批J6全部裝配300橋,已行駛7萬多公里,車的狀況良好。而聽同行經(jīng)常抱怨,其它品牌卡車開了還不到半年,就發(fā)現(xiàn)橋體出現(xiàn)斷裂。我就告訴他們解放300橋目前在國產(chǎn)工程用車領(lǐng)域是無與倫比的。”J6的第二張王牌就是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī),尤其是390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱國內(nèi)的“王牌動(dòng)力”。他說:“390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12擋變速器,再將后橋調(diào)試到合適的速比,可以應(yīng)用到各種需求的車型上,而且節(jié)油性更為出色,比較適合國內(nèi)的路況和運(yùn)輸特點(diǎn)。” 李寶軍總結(jié)說,配件“一體化”是選車的關(guān)鍵,他調(diào)查過許多與J6形成競(jìng)爭(zhēng)格局的幾款車型,這些車型雖然在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì),但是這些車的幾大關(guān)鍵總成多為外部采購,一旦出現(xiàn)問題,用戶將面臨巨大的維修麻煩。解放的幾大關(guān)鍵總成均為自主生產(chǎn),不僅保證了質(zhì)量,而且備件供應(yīng)消除用戶的后顧之憂。
說起J6的節(jié)油性,李寶軍更有感慨,“我剛買J6時(shí),就迫不及待地跟朋友的其他品牌車型進(jìn)行比較。從遼陽到沈陽往返約220公里,J6運(yùn)一趟貨大概就能節(jié)省20~30元油費(fèi)。按一天跑兩趟算,一個(gè)月就可以省下1400元的油費(fèi)。另外J6的動(dòng)力強(qiáng)勁、車速快,空車回來的時(shí)速最高能達(dá)110公里,一天跑三趟都不成問題。我估計(jì),這10輛J6一年油費(fèi)能節(jié)省20多萬元。”
另外,李寶軍對(duì)J6自卸車載重大,采用了壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),在下陡坡時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)形成一個(gè)真空泵來實(shí)現(xiàn)減速,大大提高了車輛安全可靠性進(jìn)行了透徹的分析。他堅(jiān)定地說“J6車是用著安心的掙錢機(jī)器。”
遼寧一汽貿(mào)易公司銷售經(jīng)理丁一男介紹,李寶軍養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)豐富,他反饋的不少意見還得到了一汽技術(shù)部門的采納。
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