吉利收購(gòu)沃爾沃成功在即,而另一宗備受矚目的騰中重工并購(gòu)悍馬案卻因難獲商務(wù)部審批再生波折。有媒體披露,因等待中國(guó)政府部門審批,悍馬方面已同意將交易截止日由2010年1月31日延后至2月底。不過(guò),身為幕后推手的騰中重工實(shí)際控制人李炎已準(zhǔn)備了另一套方案,或?qū)⒗@過(guò)中國(guó)政府進(jìn)行境外交割,預(yù)計(jì)會(huì)在短期內(nèi)有結(jié)果。
一兩年內(nèi)難落華生產(chǎn)?
據(jù)了解,因等待中國(guó)政府部門審批,悍馬方面已同意將交易截止日由2010年1月31日延后至2月底。對(duì)此,商務(wù)部向記者回應(yīng)稱,尚未收到騰中的“正式”申請(qǐng)。
據(jù)接近本次交易的人士向記者透露,商務(wù)部并不是沒(méi)有收到申請(qǐng),而是不接受本次交易的審批,這意味著悍馬品牌在一兩年內(nèi)難以通過(guò)正常渠道落華生產(chǎn)。為此騰中將啟動(dòng)第二套并購(gòu)方案,即由境外公司收購(gòu)悍馬并以原有流通渠道進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地。
上述消息人士透露,假如悍馬最終得以在中國(guó)生產(chǎn),工廠很可能與騰中重工在四川的生產(chǎn)線相鄰。騰中已為悍馬設(shè)計(jì)了一套全球生產(chǎn)銷售藍(lán)圖,俄羅斯將成為最大的海外組裝基地,另一家散件組裝工廠選址南非。
曾有外界猜測(cè),本次并購(gòu)案難獲批的原因是悍馬汽車排量大、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,這與時(shí)下政府所提倡的綠色經(jīng)濟(jì)逆流而行。
或許是為了改變這種印象,騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜闳ツ暝蛎襟w表示“希望打造綠色悍馬”。此外,悍馬也正向“變小變環(huán)保”轉(zhuǎn)型。根據(jù)計(jì)劃,悍馬將在今年內(nèi)推出一款具有越野能力的小型suv——h5,未來(lái)此款車型還將采用e85乙醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。悍馬希望這款車在5年內(nèi)的銷量能達(dá)到9.5萬(wàn)輛,占總銷量的50%,細(xì)分市場(chǎng)占有率達(dá)2%。
著名汽車分析師賈新光向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,悍馬能否進(jìn)入中國(guó)實(shí)際上面臨發(fā)改委、商務(wù)部和工信部三重考驗(yàn),就算能繞過(guò)中國(guó)政府收購(gòu),悍馬要進(jìn)口銷售“最終繞不過(guò)政府這關(guān)”。他表示,如果不能在中國(guó)銷售,悍馬將失去最重要的市場(chǎng)。
首期計(jì)劃投資30億元
作為一家注冊(cè)資本僅3億元人民幣的民營(yíng)企業(yè),騰中重工“買馬”以及投資的絕大部分資本將來(lái)自境外融資。據(jù)記者了解,負(fù)責(zé)本次融資的是私募基金深圳新君安資產(chǎn)管理有限公司。
據(jù)了解,新君安悍馬基金已啟動(dòng)申購(gòu)。公開(kāi)信息顯示,該基金“將會(huì)通過(guò)具有特殊目的載體投資于中國(guó)四川的四川騰中重工有限公司發(fā)起設(shè)立的一家合資公司”。申購(gòu)文件披露,從2010年算起的3~5年,悍馬產(chǎn)品計(jì)劃共需要30億元人民幣用于收購(gòu)制造場(chǎng)地、構(gòu)建所有生產(chǎn)設(shè)施(包含裝置與配件、廠房與機(jī)器、研發(fā)、招聘以及培訓(xùn))、市場(chǎng)營(yíng)銷,以及擴(kuò)大現(xiàn)有全球銷售網(wǎng)絡(luò)。
新君安悍馬1號(hào)基金獨(dú)立組合將計(jì)劃為悍馬集資2.5億至5億美元,最低申購(gòu)額度為50萬(wàn)美元,主要向亞太區(qū)域內(nèi)的機(jī)構(gòu)投資者融資,渣打銀行 (香港)有限公司為托管銀行。所有構(gòu)成新君安悍馬1號(hào)基金獨(dú)立組合的股份均被設(shè)計(jì)為“a級(jí)股”,在頭兩年可獲得8%的年化股利,第三年起可獲得4%的年凈利潤(rùn)。
申購(gòu)文件還表述,該基金將尋找在資本市場(chǎng)中的退出通道,比如ipo,或者在未來(lái)的3至5年內(nèi)出售給戰(zhàn)略投資者。
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