中山卡車市場(chǎng)迎來(lái)好時(shí)光

　　港珠澳大橋全面動(dòng)工或帶動(dòng)中山卡車市場(chǎng)發(fā)展

　　相對(duì)于乘用車汽車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，2009年的中山卡車市場(chǎng)，卻是波瀾不驚。“躍進(jìn)、金杯都是二進(jìn)中山市場(chǎng)，小解放是直接退出中山的市場(chǎng)了，”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為中山卡車市場(chǎng)去年日子很難過(guò)。不過(guò)，對(duì)于今年他還是有信心，“港珠澳大橋的全面動(dòng)工，對(duì)還處于恢復(fù)期的中山卡車市場(chǎng)或是一個(gè)大好的機(jī)會(huì)。”

　　去年下半年輕卡增長(zhǎng)較大

　　卡車的銷售和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響很大，2009年下半年，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后，輕卡的銷量明顯上升。“去年8月份起，我們這兒的卡車銷售有較大幅度增長(zhǎng)，其中以輕卡為主，相比去年同期，月平均銷售增長(zhǎng)20%~30%。”江鈴經(jīng)銷商介紹。

　　不光是江鈴，其他品牌輕卡也有回升。“下半年輕卡銷量增長(zhǎng)大概在20%左右，福田等品牌的輕卡是主力。我們能感覺(jué)到經(jīng)濟(jì)在明顯復(fù)蘇，輕卡的市場(chǎng)需求在不斷增長(zhǎng)。”相關(guān)人士表示，珠三角的物流業(yè)務(wù)主要由輕卡承擔(dān)，工廠和中小企業(yè)主是主要的輕卡客戶，隨著經(jīng)濟(jì)回暖，珠三角工廠的訂單也逐漸增加，工廠也加大了對(duì)輕卡的購(gòu)買。

　　限重政策影響重卡市場(chǎng)

　　但中山的重卡市場(chǎng)仍沒(méi)有起色。嚴(yán)重影響重卡市場(chǎng)復(fù)蘇的是2009年以來(lái)各地政府實(shí)行的限重政策，運(yùn)輸成本增長(zhǎng)較快，各大物流企業(yè)都采取了觀望政策，不愿意輕易購(gòu)入新車。

　　剛性需求才是關(guān)鍵

　　2006~2008年上半年，中山卡車市場(chǎng)都是一片火熱，那個(gè)時(shí)候鎮(zhèn)區(qū)工程多，開(kāi)發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)回跑的都是大卡車。

　　經(jīng)過(guò)前幾年基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)，卡車市場(chǎng)發(fā)展平緩也是正常現(xiàn)象。董育杉表示，現(xiàn)在港珠澳大橋馬上要全面動(dòng)工，物流運(yùn)輸需要大量的卡車，這對(duì)于中山的卡車市場(chǎng)是大好機(jī)會(huì)，港澳更注重進(jìn)口乘用車的銷售，珠海也無(wú)法滿足這么大工程的卡車需求量，因此，中山的卡車市場(chǎng)應(yīng)大有可為。