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中山卡車市場(chǎng)迎來(lái)好時(shí)光

  港珠澳大橋全面動(dòng)工或帶動(dòng)中山卡車市場(chǎng)發(fā)展

  相對(duì)于乘用車汽車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn),2009年的中山卡車市場(chǎng),卻是波瀾不驚。“躍進(jìn)、金杯都是二進(jìn)中山市場(chǎng),小解放是直接退出中山的市場(chǎng)了,”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為中山卡車市場(chǎng)去年日子很難過(guò)。不過(guò),對(duì)于今年他還是有信心,“港珠澳大橋的全面動(dòng)工,對(duì)還處于恢復(fù)期的中山卡車市場(chǎng)或是一個(gè)大好的機(jī)會(huì)。”

  去年下半年輕卡增長(zhǎng)較大

  卡車的銷售和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響很大,2009年下半年,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后,輕卡的銷量明顯上升。“去年8月份起,我們這兒的卡車銷售有較大幅度增長(zhǎng),其中以輕卡為主,相比去年同期,月平均銷售增長(zhǎng)20%~30%。”江鈴經(jīng)銷商介紹。

  不光是江鈴,其他品牌輕卡也有回升。“下半年輕卡銷量增長(zhǎng)大概在20%左右,福田等品牌的輕卡是主力。我們能感覺(jué)到經(jīng)濟(jì)在明顯復(fù)蘇,輕卡的市場(chǎng)需求在不斷增長(zhǎng)。”相關(guān)人士表示,珠三角的物流業(yè)務(wù)主要由輕卡承擔(dān),工廠和中小企業(yè)主是主要的輕卡客戶,隨著經(jīng)濟(jì)回暖,珠三角工廠的訂單也逐漸增加,工廠也加大了對(duì)輕卡的購(gòu)買。

  限重政策影響重卡市場(chǎng)

  但中山的重卡市場(chǎng)仍沒(méi)有起色。嚴(yán)重影響重卡市場(chǎng)復(fù)蘇的是2009年以來(lái)各地政府實(shí)行的限重政策,運(yùn)輸成本增長(zhǎng)較快,各大物流企業(yè)都采取了觀望政策,不愿意輕易購(gòu)入新車。

  剛性需求才是關(guān)鍵

  2006~2008年上半年,中山卡車市場(chǎng)都是一片火熱,那個(gè)時(shí)候鎮(zhèn)區(qū)工程多,開(kāi)發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)回跑的都是大卡車。

  經(jīng)過(guò)前幾年基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè),卡車市場(chǎng)發(fā)展平緩也是正常現(xiàn)象。董育杉表示,現(xiàn)在港珠澳大橋馬上要全面動(dòng)工,物流運(yùn)輸需要大量的卡車,這對(duì)于中山的卡車市場(chǎng)是大好機(jī)會(huì),港澳更注重進(jìn)口乘用車的銷售,珠海也無(wú)法滿足這么大工程的卡車需求量,因此,中山的卡車市場(chǎng)應(yīng)大有可為。

來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:潘斌 陸先念 肖成
文章關(guān)鍵詞: 中山 卡車 港珠澳大橋
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