解放J6自卸備受專家型用戶推崇

　　在解放J6的眾多用戶中，沈陽的李寶軍對卡車的了解，絕對堪稱專家。據(jù)遼寧一汽貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理丁一男介紹，由于李寶軍養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)豐富，他們經(jīng)常向其了解車輛的使用情況、征詢改進(jìn)建議等，李寶軍反饋的不少意見還得到一汽技術(shù)部門的采納。
   
　　非解放車不買、非J6不換
   
　　修車出身的李寶軍，從十八歲便開始與卡車打交道。攢夠錢后，他決定轉(zhuǎn)行從事運(yùn)輸生意，經(jīng)過一番仔細(xì)研究比對，他最終選擇了當(dāng)時(shí)口碑頗好、性能穩(wěn)定的解放卡車。
   
　　“對于跑運(yùn)輸?shù)娜藖碚f，選車非常關(guān)鍵，車選對了，生意肯定蒸蒸日上，一旦選錯(cuò)車，甚至有可能讓你傾家蕩產(chǎn)。”李寶軍告訴記者，曾經(jīng)的修車經(jīng)歷，讓其在車型選擇上，比其他用戶多了一份謹(jǐn)慎與理智。跑運(yùn)輸以來，從解放的老四大、到悍威、奧威、再到J6，他幾乎都是“第一個(gè)吃螃蟹的人”，解放卡車的質(zhì)量、性能和服務(wù)幾乎沒有讓他失望過，最關(guān)鍵的是每輛車都讓他賺到了錢。
   
　　李寶軍自豪地告訴記者，如今他不僅作了老板，而且還擁有一個(gè)規(guī)模在30多輛車的運(yùn)輸公司，其中有20輛奧威自卸車、10輛390馬力J6自卸車，其余為悍威車。“前兩天看新聞里講我國今年生產(chǎn)的第1000萬輛車下線，沒想到第1000萬輛車竟然是解放J6，而且J6還得到中國汽車界的‘諾貝爾獎(jiǎng)’，看到J6獲得這么多榮譽(yù)，我特別激動(dòng)、也特別自豪，更堅(jiān)定了‘非解放車不買、非J6不換’的想法。”

解放J6

　　李寶軍所說的中國汽車界“諾貝爾獎(jiǎng)”，其實(shí)是“一汽解放第六代J6重型系列商用車及其重型柴油機(jī)自主開發(fā)”項(xiàng)目在“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”評選中，榮獲特等獎(jiǎng)。解放J6應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)多達(dá)300多項(xiàng)，其中獲得國家專利技術(shù)197項(xiàng)，這使得J6的技術(shù)水平已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平。
   
　　關(guān)鍵總成“一體化”
   
　　據(jù)了解，李寶軍的運(yùn)輸公司主要從事省內(nèi)的短途運(yùn)輸，如遼陽至沈陽，貨物則以碎石、沙、礦為主。在國家拉動(dòng)內(nèi)需，投資4萬億加大基礎(chǔ)建設(shè)政策的實(shí)施下，沈陽今年開工建設(shè)的項(xiàng)目很多，李寶軍的生意也是格外紅火。春節(jié)一過，他便決定一次性購買10輛自卸車。“雖然一開始我就決定買解放車，但還是去其他品牌的4S店了解了一下，對比完幾款同類車型后，我就毫不猶豫地買了390馬力的J6自卸車。”
   
　　事實(shí)上，令李寶軍堅(jiān)定不移地選擇解放的一大原因便是，配件“一體化”的問題。據(jù)他介紹，目前與解放J6形成競爭格局的幾款車型，雖然在價(jià)格上更具優(yōu)勢，但是這些車的幾大關(guān)鍵總成多為外部采購，不免讓用戶產(chǎn)生一定的疑慮。某個(gè)零部件廠在供貨上一旦出現(xiàn)問題，用戶將面臨巨大的維修麻煩。不過，解放則不存在這種問題，幾大關(guān)鍵總成均為自主生產(chǎn)，不僅保證了質(zhì)量，而且也解決了供應(yīng)上的后顧之憂。“以我用車的多年經(jīng)驗(yàn)，我建議廣大用戶買車盡量選擇‘一體化’程度高的車型，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋三大件，最好都是整車廠自己生產(chǎn)的，這樣用戶買著才放心。”
   
　　兩張王牌無出其右
   
　　說起解放J6所使用的幾大關(guān)鍵總成，李寶軍便滔滔不絕地介紹各自的特點(diǎn)和他的使用心得，專業(yè)程度令記者大吃一驚。在李寶軍看來，解放J6手中握有兩張王牌，隨著用戶使用的深入，優(yōu)勢自然會(huì)凸顯出來，明年J6的市場占有率勢必會(huì)再提高一個(gè)臺階。
   
　　最令李寶軍贊譽(yù)有加的是解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋（簡稱300橋），他說：“我的車主要是拉碎石，因此對車橋的負(fù)載要求較高。當(dāng)時(shí)買奧威時(shí)，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒出過什么毛病。年初購買的這批J6全部裝配300橋，現(xiàn)在已行駛7萬多公里，各方面情況良好。不過我的同行就沒這么幸運(yùn)，經(jīng)常聽到他們抱怨，車開了還不到半年，就發(fā)現(xiàn)橋體出現(xiàn)斷裂。我就向他們推薦經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、結(jié)實(shí)耐用的解放300橋，目前在國產(chǎn)工程用車領(lǐng)域，這款車橋可以說無人能及。”
   
　　李寶軍所說的第二張王牌便是解放J6的一汽錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱國內(nèi)的“王牌動(dòng)力”。他說：“390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)如果匹配12檔變速器，再將后橋調(diào)試到合適的速比，可以應(yīng)用到各種需求的車型上，甚至可以全面取代330馬力和350馬力，這種‘大馬拉小車’的節(jié)油性更為出色，比較適合國內(nèi)的路況和運(yùn)輸特點(diǎn)。”
   
　　據(jù)李寶軍介紹，通過大半年的使用，他的10輛解放J6已經(jīng)體現(xiàn)出不俗的節(jié)油性。“剛買了J6，我就迫不及待地跟朋友的其他品牌車型進(jìn)行比較。從遼陽到沈陽往返約220公里，J6運(yùn)一趟貨大概就能節(jié)省20~30元油費(fèi)。按一天跑兩趟算，一個(gè)月就可以省下1400元的油費(fèi)。另外J6的動(dòng)力強(qiáng)勁、車速快，空車回來的時(shí)速最高能達(dá)110公里，一天跑三趟都不成問題。我估計(jì)，這批J6一年純利能達(dá)到20多萬元。”

　　另外，李寶軍還提到，自卸車一般載重量較大，以往駕駛員最懼怕下陡坡，不過解放J6采用了壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，遇到這一情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)形成一個(gè)真空泵，借此實(shí)現(xiàn)減速，大幅提高了車輛的安全性和可靠性。“J6不愧是一款買著放心，用著安心的掙錢機(jī)器。”他說。