六部委聯(lián)手扶持 汽車出口將靠向中高端市場

　　商務部、發(fā)改委、工信部、財政部、海關總署、質(zhì)檢總局等六部委昨日聯(lián)合下發(fā) 《促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》?！兑庖姟诽岢?，將培育跨國汽車和零部件企業(yè)集團，并在2020年實現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口額占世界10%的目標。

　　打造跨國汽車集團

　　《意見》提出，著力培育我國具有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心技術的跨國汽車和零部件企業(yè)集團，并大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口。

　　這樣的 “培育”實際上已在展開。11月10日，汽車央企中迄今為止規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組在北京揭開帷幕。中國兵器裝備集團公司、中國航空工業(yè)集團公司簽署協(xié)議，聯(lián)手重組中國長安汽車集團。整合后的新長安汽車集團將成為生產(chǎn)基地最廣的中國汽車企業(yè)集團。新長安被賦予 “到2012年初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力”的期望。

　　記者注意到，“品牌”二字在《意見》中多次被提及。在整個品牌戰(zhàn)略中，國家將重點發(fā)展一批技術含量高、市場潛力大的產(chǎn)品和企業(yè)，并支持企業(yè)開展商標和知識產(chǎn)權的國外注冊保護，同時將引導企業(yè)在國際市場加大品牌建設投入。

　　拓展中高端出口市場

　　《意見》提到，“十一五”后期和“十二五”期間，要繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場，穩(wěn)步進入發(fā)達國家整車中低端市場。

　　目前，我國已成為世界汽車第二大生產(chǎn)國，2001~2007年年均出口額增長近50%。《意見》提出的2009年至2020年我國汽車出口目標是，汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10%;到2015年，汽車和零部件出口達到850億美元;到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%。

　　《意見》指出，要推動汽車整車出口從商用車為主向以經(jīng)濟型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉(zhuǎn)變。出口市場上，整車出口市場由發(fā)展中國家中低端市場逐步向中高端市場轉(zhuǎn)變;零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進入跨國公司全球供應配套鏈市場轉(zhuǎn)變。

　　“政府的意圖是要把汽車出口往高端路線上靠，以前是較低端的車出口到非洲和拉美，現(xiàn)在準備要拿科技含量更高的產(chǎn)品參與國際競爭。”長豐集團奔騰動力公司一人士對記者稱。

　　同時，《意見》將為有條件的車企參與海外投資提供支持，鼓勵企業(yè)積極引進國外技術、人才、營銷網(wǎng)絡，通過海內(nèi)外兼并等方式掌握關鍵零部件等相關技術，提高研發(fā)能力。同時，將鼓勵企業(yè)建立海外研究開發(fā)中心，在消化引進技術的基礎上，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品和新技術。