下半年輕卡市場重點轉向農(nóng)村

　　數(shù)據(jù)：銷量逐月攀升

　　3月，《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》正式出臺。《方案》規(guī)定農(nóng)民購買輕型載貨車和排量1.3升以下微型客車可獲最高每輛5000元的補貼，不過微型轎車不在補貼之列?！斗桨浮分赋觯?ldquo;汽車下鄉(xiāng)”雖然補貼比例有所不同，但總體比例在10%左右，由此刺激2009年微客、輕卡新增銷量約26萬輛。

　　記者查閱了大量輕卡市場的相關數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年1月的輕卡市場，尚且十分低迷，甚至有些寒意逼人。中國汽車工業(yè)協(xié)會的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月輕型載貨車銷售總量為63303輛，比2008年12月環(huán)比下降11.6%。“但春節(jié)后，輕卡市場的購車需求一下子迸發(fā)出來，特別是隨著汽車下鄉(xiāng)政策的刺激，農(nóng)村市場的需求更加強烈。”江淮輕卡市場負責人說。

　　記者從江淮汽車了解到，今年上半年，公司輕卡業(yè)務表現(xiàn)尤為突出，國內銷售已連續(xù)四個月過萬輛，6月份銷售12017輛，上半年國內市場共實現(xiàn)銷量73716輛，同比增長20%，增幅是行業(yè)增速的3.3倍。采訪中，江淮商用車公司相關領導表示，江淮輕卡銷量大增，主要得益于國家相關政策的刺激，以及企業(yè)產(chǎn)品結構、區(qū)域布局和消費群體結構的調整。2009年，公司沿兩個方向調整了產(chǎn)品結構，推出高端產(chǎn)品，將產(chǎn)品線向高附加值方向拓展;并推出了適應農(nóng)村市場的產(chǎn)品，拓展農(nóng)村市場。

　　市場被激活的不只江淮汽車，據(jù)統(tǒng)計，福田汽車的時代輕卡3月銷量為46531輛，雖然同比下降2%，但是環(huán)比增長27%，奧鈴和歐馬可銷量為3500輛，環(huán)比增長37%。另外東風輕卡銷量為14428輛，環(huán)比增長60%。江鈴輕卡銷量為5318輛，同比增長29%，環(huán)比增幅達104%，南京依維柯躍進銷量為7398輛，環(huán)比增長51%，同比增長13%。

　　分析：政策刺激顯成效

　　記者從河南江鈴汽車銷售有限公司了解到，今年以來，河南江鈴銷量始終保持著30%的遞增。“商用車的市場前景依然值得期待，市場依然有待開發(fā)。”河南江鈴汽車銷售有限公司市場部經(jīng)理史磊說。他表示，汽車下鄉(xiāng)對于拉動汽車銷售、刺激農(nóng)村市場是有利的。

　　同時，該政策的推出，也將促使農(nóng)民朋友加速農(nóng)用車的報廢，而原先農(nóng)民朋友所使用的農(nóng)用車，大都是沒有達到歐III排放標準的，農(nóng)民朋友的換車，在一定程度上對汽車節(jié)能環(huán)保也會起到作用。

　　目前，江鈴在河南的銷售服務網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全省的18個市地，有18個銷售網(wǎng)點、11個服務網(wǎng)點，可以為全省的消費者提供服務。針對汽車下鄉(xiāng)，江鈴依然不會改變江鈴的品質，依然會將高品質高水準的服務提供給大家。[next]

　　史磊表示，正是由于江鈴汽車的高品質，加上廠家、經(jīng)銷商在營銷上的不斷創(chuàng)新、對客戶的不斷關懷，才贏得了眾多消費者對江鈴汽車的肯定。一直以來，江鈴就十分重視二三線市場的開拓，如今，在長垣、禹州、欒川、林州等縣級城市已經(jīng)擁有了一大批江鈴的忠實用戶。江鈴也將進一步拓展二三線市場，獲取更高的銷量。

　　在行動的車企除了江鈴，還有不少。例如，早在2月8日，江淮汽車就啟動了為期三個月的“品行天下，五福送旺”——江淮輕卡“進百企走千城入萬戶”巡展推介活動。一方面，通過巡展這一直觀的方式向廣大用戶展示江淮帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運五大輕卡子品牌，并在2009年統(tǒng)一售價的基礎上實行價格全線讓利;另一方面，響應國家“汽車下鄉(xiāng)”政策，為用戶提供更好的掙錢工具。

　　另外，上汽通用五菱也啟動了“五菱汽車千縣萬鄉(xiāng)惠民大行動”，對于尚未布局服務網(wǎng)絡的農(nóng)村地區(qū)，上汽通用五菱就推行“航班服務”，利用農(nóng)村趕集等時機，定期預約用戶進行車輛的維修保養(yǎng)。同時，鼓勵經(jīng)銷商到農(nóng)村市場進行巡展、用車保養(yǎng)講座、科技知識講座等多種形式的活動，提高農(nóng)民的開車技能，培養(yǎng)其定期保養(yǎng)的習慣。

　　前景：鄉(xiāng)村市場值得期待

　　對于輕卡的市場前景，江淮輕卡網(wǎng)絡管理部部長汪光玉也特別強調國家近來積極推動的“汽車下鄉(xiāng)”政策。他認為，這對農(nóng)民、鄉(xiāng)村、城鄉(xiāng)個體創(chuàng)業(yè)者和江淮輕卡來說都是一個機遇。為了響應國家政策，他們會通過推介活動，為廣大潛在的用戶提供更多的信息支持、為國家“汽車下鄉(xiāng)”政策貢獻自己的力量。

　　不少輕卡經(jīng)銷商也表示，會通過一些巡展活動把輕卡作為有效的賺錢工具的特點和“汽車下鄉(xiāng)”政策更清晰地帶給用戶，特別是廣大返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的農(nóng)民工用戶，為用戶帶來實實在在的好處。

　　全國人大代表、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司郭振甫認為：50億元的補貼，能帶來近100萬輛的更換量，而全國目前低速貨車和三輪農(nóng)用車的正常淘汰量有150萬~180萬輛。這也從另外一個層面說明，農(nóng)村汽車市場的潛力相當大。

　　隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的深入，隨著新農(nóng)村的高速發(fā)展，農(nóng)村市場將成為輕卡的主戰(zhàn)場，會有越來越多的輕卡廠家將重點轉向農(nóng)村。有調查數(shù)字顯示，在未來幾年內，輕卡70%的市場在“新農(nóng)村”，所以啟動“縣級計劃”，走進新農(nóng)村市場是大勢所趨。