2009年上半年,商用車行業(yè)受國家鼓勵政策的影響十分有限,除貨車保持穩(wěn)定增長外,其他品種總體表現依舊較為低迷。但日前福田汽車發(fā)布消息稱,今年上半年,福田汽車逆勢上揚,銷量同比增長14.5%。為此,公司將上調2009年全年經營計劃,從年初設定的42萬輛增至56萬輛。如果這個目標真的能完成,福田汽車將首次超過戴姆勒,成為商用車市場的全球老大。
據悉,今年1-6月份,福田汽車以累計銷售汽車28.7萬輛,同比增長14.5%,穩(wěn)居中國商用車第一位。對此,福田汽車黨委副書記趙景光表示,這是近幾年來福田汽車實施的產品結構調整效果逐步顯現的結果。上半年,新產品蒙派克MPV及迷迪車型,出現了126%以上的增長,風景輕客也出現了近30%的漲幅,歐曼重卡、歐V混合動力客車等高端產品比重大幅提升。同時,今年以來,國家燃油稅改革、購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)和新能源汽車產業(yè)扶持,以及北京市政府“退黃換綠”、組建“綠色車隊”等政策的出臺,極大地提高了對應產品的銷量,使福田的新能源客車、輕卡產品和多功能車產品,從中直接獲益。
另外,記者還了解到,福田去年以40萬輛的銷量位居戴姆勒之后,為全球第二,戴姆勒商用車的年銷量也不足50萬輛。在今年金融危機的沖擊下,戴姆勒銷量預計將下滑,如果福田如期實現56萬輛的目標,有可能成為全球第一。
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