調(diào)結(jié)構(gòu) 上水平 抓機(jī)遇--福田汽車上半年業(yè)績(jī)創(chuàng)新高

　　2009年上半年以來，國(guó)家實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策，培育了汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年，乘用車尤其是低排量乘用車增速較快，成為拉動(dòng)汽車總量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。相比較而言，商用車行業(yè)受國(guó)家鼓勵(lì)政策的影響則十分有限，除貨車保持穩(wěn)定增長(zhǎng)外，其它品種總體表現(xiàn)依舊較為低迷。1-6月，商用車產(chǎn)銷157.19萬輛和156.50萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.64%，銷量下降0.52%。

　　可以說，目前整個(gè)商用車行業(yè)出現(xiàn)了增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象，在這種情況下，福田汽車卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，今年1-6月份，福田汽車以累計(jì)銷售汽車28.7萬輛，同比增長(zhǎng)14.5%的優(yōu)秀業(yè)績(jī)，穩(wěn)居中國(guó)商用車第一位。除此之外，福田汽車還實(shí)現(xiàn)了盈利能力的大幅提升，上半年利潤(rùn)較去年同期有大幅增長(zhǎng)。

　　作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的一家擁有全系列商用車型的自主品牌企業(yè)，福田汽車在上半年商用車單月銷量中持續(xù)保持排名第一的位置，今年上半年各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最佳。出于對(duì)下半年商用車市場(chǎng)的良好預(yù)期，福田汽車經(jīng)理層已經(jīng)上調(diào)了2009年全年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，從年初設(shè)定的42萬輛調(diào)增至56萬輛。

福田歐曼總裝車間生產(chǎn)線

　　高附加值產(chǎn)品比重加大 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成果顯現(xiàn)

　　福田汽車之所以能夠在眾多商用車企業(yè)中取得一枝獨(dú)秀的優(yōu)秀業(yè)績(jī)，主要依賴于企業(yè)近年來實(shí)施的“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)在傳統(tǒng)品牌——時(shí)代輕卡連續(xù)超過十年全國(guó)銷量第一，其優(yōu)勢(shì)地位不可動(dòng)搖的基礎(chǔ)上，積極地進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)研制，使得產(chǎn)品附加值大幅提高。今年以來，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果已逐漸顯現(xiàn)：上半年，公司旗下的新產(chǎn)品蒙派克MPV及迷迪出現(xiàn)了126%以上的增長(zhǎng)，風(fēng)景輕客也出現(xiàn)了近30%的漲幅，歐曼ETX、歐V混合動(dòng)力客車等高端產(chǎn)品比重大幅提升。

　　福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光表示，盡管今年以來，原材料特別是鋼材的采購(gòu)成本大幅下降，但福田汽車的產(chǎn)品除個(gè)別需要更新?lián)Q代的產(chǎn)品外，基本未出現(xiàn)降價(jià)現(xiàn)象。由于產(chǎn)品降價(jià)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原材料采購(gòu)成本降低的幅度，因此鋼材價(jià)格降價(jià)，對(duì)福田汽車來說，是利潤(rùn)顯著提高的一個(gè)重要因素。但同時(shí)，這一因素對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來說都是相同的，而福田汽車要想脫穎而出必須依賴自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和升級(jí)。

　　今年上半年，福田汽車各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最高點(diǎn)，這一優(yōu)秀業(yè)績(jī)的取得正是近幾年來福田汽車實(shí)施的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果逐步顯現(xiàn)的結(jié)果。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步由低到高不斷進(jìn)行升級(jí)，因此，福田汽車今年以來的盈利能力顯著增強(qiáng)。在這種情況下，雖然個(gè)別類型的產(chǎn)品受大環(huán)境的影響銷量出現(xiàn)了一定下滑，但由于高附加值的產(chǎn)品比例大幅增加，因此，福田汽車在今年上半年能夠取得業(yè)內(nèi)相對(duì)較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

　　新能源客車訂單持續(xù)不斷 商品化運(yùn)營(yíng)一枝獨(dú)秀

　　自去年年底，福田汽車獲得北京市公交集團(tuán)800輛整車及底盤歐V混合動(dòng)力客車的國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車大單后，今年以來，不斷接到包括臺(tái)灣、廣州、山東、浙江、天津等地的城市新能源客車采購(gòu)訂單。截至目前，福田汽車是國(guó)內(nèi)已經(jīng)獲得新能源客車批量訂單的少數(shù)幾家企業(yè)之一，福田歐V混合動(dòng)力客車率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的商品化。

　　2008年1月起，福田歐V混合動(dòng)力客車就已在廣州的街頭正式運(yùn)營(yíng)。據(jù)廣州第一巴士股份有限公司董事長(zhǎng)張偉雄介紹，歐V混合動(dòng)力客車運(yùn)行一年半后，出勤率達(dá)98%，高于普通公交客車，節(jié)油率達(dá)到25%以上。“這樣單車一年就節(jié)省了近9萬的運(yùn)營(yíng)成本，8年的標(biāo)準(zhǔn)使用年限就可節(jié)約成本70萬元。經(jīng)過10年的使用周期，也可比傳統(tǒng)車型少排二氧化碳27噸以上。”張偉雄董事長(zhǎng)這樣計(jì)算出一筆經(jīng)濟(jì)賬。

　　2009年5月，福田汽車已向北京市公交首批交付50輛新能源客車，并已分別被投入到414和121線路上使用，歐V客車的舒適度以及專門為方便殘疾人乘客設(shè)計(jì)的低地板等人性化設(shè)施得到司機(jī)和乘客們的一致好評(píng)。

　　歐V混合動(dòng)力客車在廣州和北京的高質(zhì)量運(yùn)行，正式打開了福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化運(yùn)營(yíng)的大門，拓寬了福田新能源汽車走向全國(guó)乃至世界各地的道路，各地紛紛向歐V新能源客車投送“橄欖枝”，訂單源源不斷。

　　另外，趙景光還重點(diǎn)提到，之所以上半年取得很好的經(jīng)營(yíng)成果，與各級(jí)政府出臺(tái)的扶持政策也密不可分。今年以來，福田汽車緊緊抓住了國(guó)家燃油稅改革、購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持等政策機(jī)遇，以及北京市政府“退黃換綠”、組建“綠色車隊(duì)”等政策機(jī)遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品的產(chǎn)能，一方面較好地落實(shí)了國(guó)家和市政府的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，另一方面也極大地提高了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的銷量，使新能源客車、輕卡產(chǎn)品和多功能車產(chǎn)品從中直接獲益，藉此贏得了更為廣闊的發(fā)展空間。