燃機(jī)行業(yè)近10年年均復(fù)合增速為13.5%,高于同期GDP增速。汽車內(nèi)燃機(jī)銷量占內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的15.2%,但按功率計(jì)算則占比高達(dá)75%,是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最重要的子行業(yè)。
目前汽車內(nèi)燃機(jī)主要在國(guó)內(nèi)銷售,按照2008年的數(shù)據(jù),出口量為43萬(wàn)臺(tái),出口比重僅為5%。從近10年來看,隨著國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的提高,國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)始終保持了較高的發(fā)動(dòng)機(jī)自給比率,維持在90%以上,僅進(jìn)口部分高端發(fā)動(dòng)機(jī)為合資廠商高端車型進(jìn)行配套。
中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過數(shù)年的快速發(fā)展,國(guó)內(nèi)汽車總銷量已躍居世界第二,僅次于美國(guó)。我們認(rèn)為中國(guó)汽車工業(yè)仍處于起步階段,國(guó)內(nèi)需求將快速增長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)間,再考慮到出口市場(chǎng)的拉動(dòng),則未來10年內(nèi)國(guó)內(nèi)和出口汽車總銷量應(yīng)能保持15-20%的年度復(fù)合增長(zhǎng)率。汽車內(nèi)燃機(jī)在未來10年內(nèi)年度平均復(fù)合增長(zhǎng)率,應(yīng)與汽車行業(yè)銷量增速基本持平,保持在15%-20%左右。
從國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈格局來看,柴油機(jī)領(lǐng)域獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司所占市場(chǎng)份額較高,達(dá)到57.4%,其中玉柴動(dòng)力市場(chǎng)份額高達(dá)23.0%。汽油機(jī)領(lǐng)域獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司所占市場(chǎng)份額相對(duì)較低,僅為13.8%,其中東安動(dòng)力及關(guān)聯(lián)公司所占市場(chǎng)份額達(dá)8.7%。國(guó)內(nèi)汽油機(jī)領(lǐng)域和柴油機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司,在業(yè)內(nèi)都呈現(xiàn)出一定的壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。對(duì)比國(guó)際汽車內(nèi)燃機(jī)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司的競(jìng)爭(zhēng)格局,我們不難發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)柴油機(jī)領(lǐng)域和汽油機(jī)領(lǐng)域獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司所占市場(chǎng)份額均相對(duì)較高,尤其是在汽油機(jī)領(lǐng)域。
國(guó)際上獨(dú)立汽油機(jī)公司極少,大型乘用車集團(tuán)均附屬汽油發(fā)動(dòng)機(jī)公司。我們判斷主要是因?yàn)閲?guó)際乘用車公司生產(chǎn)規(guī)模均較大,擁有自營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),一方面有利于提高新車整合開發(fā)速度,更快推向市場(chǎng),另一方面有利于經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率的提高。而國(guó)內(nèi)汽車乘用車仍處于發(fā)展初期,存在部分規(guī)模較小的整車企業(yè),對(duì)于投入較大的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)一般采取外包的經(jīng)營(yíng)方式,因此獨(dú)立汽油機(jī)公司存在一定的生存空間。我們預(yù)計(jì)未來這一趨勢(shì)仍將延續(xù),汽油機(jī)領(lǐng)域獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司市場(chǎng)份額將繼續(xù)降低。
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