4月卡車仍處于底部爬升階段 市場降幅逐漸收窄

　　4月，與因燃油稅費(fèi)改革和1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策而形成的乘用車市場欣欣向榮的景象不同，我國卡車市場仍處于底部爬升階段。

　　值得注意的是，雖然卡車市場環(huán)境并沒有得到根本改善，但是4月市場降幅正在逐漸收窄，雖然卡車市場整體產(chǎn)銷狀況仍然不容樂觀，但是已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇的征兆。在卡車所包括的三類細(xì)分市場中，雖然只有載貨汽車(以下簡稱貨車)產(chǎn)銷出現(xiàn)同比增長的情況，但是因?yàn)樨涇囌急瘸^七成五，其指向意義不容忽視。另外，這也說明了卡車市場結(jié)構(gòu)性回暖的特征;半掛牽引車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)大幅增長，表明了其回暖的趨勢;貨車非完整車輛產(chǎn)銷雖然仍然同比下降，但是降幅大大收窄。

　　4月，貨車產(chǎn)銷23.68萬輛和22.05萬輛，環(huán)比下降3.16%和8.72%，同比增長20.26%和13.78%;半掛牽引車產(chǎn)銷1.18萬輛和1.30萬輛，環(huán)比增長40.88%和35.46%，同比下降58.08%和57.14%;貨車非完整車輛產(chǎn)銷6.12萬輛和5.89萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.79%，銷量增長3.10%，同比下降4.63%和5.38%(3月同比下降11.26%和22.01%)。

　　重卡又現(xiàn)負(fù)增長

　　2月重卡銷售結(jié)束連續(xù)八個月的同比負(fù)增長，同比增長7.04%。然而，4月重卡產(chǎn)銷繼3月出現(xiàn)同比負(fù)增長后，再次出現(xiàn)負(fù)增長，仍然處于艱難的底部爬升階段。4月全國重卡(含非完整車輛)單月產(chǎn)量為5.15萬輛，同比下降0.25%，銷售5.00萬輛，同比下降3.13%。與3月相比，重卡產(chǎn)銷量分別下降9.27%和3.59%;其中，重卡整車4月產(chǎn)銷1.52萬輛和1.53萬輛，同比下降1.76%和增長1.69%;重卡非完整車輛4月產(chǎn)銷3.63萬輛和3.47萬輛，同比增長0.40%和下降5.11%。

　　4月在重卡各細(xì)分市場中，總質(zhì)量>32噸的重卡整車銷售68輛，同比下降62.84%;19噸<總質(zhì)量≤26噸的重卡整車銷售9375輛，同比增長25.96%;14噸<總質(zhì)量≤19噸的重卡整車銷售2499輛，同比增長0.00%。

　　從重卡(含非完整車輛)生產(chǎn)企業(yè)1～4月的累計銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為：中國重汽、東風(fēng)和一汽。銷量分別為：3.89萬輛、2.04萬輛和1.79萬輛，同比增長7.18%、-27.60%和-12.86%。四到六位的企業(yè)為：陜汽(1.78萬輛)、福田(9886輛)和上汽依維柯紅巖(8428輛)。

　　中卡上升趨勢不改

　　中卡行業(yè)在經(jīng)歷了2008年長時間的蟄伏后，今年以來受經(jīng)濟(jì)預(yù)期向好影響，前期部分壓抑需求得以釋放。4月全國中卡(含非完整車輛)共生產(chǎn)3.42萬輛，同比增長17.35%;銷售3.10萬輛，同比增長10.85%。與3月相比，產(chǎn)量增長9.51%，銷量增長3.97%。其中，中卡整車4月產(chǎn)銷2.41萬輛和2.18萬輛，同比增長40.17%和33.23%;中卡非完整車輛產(chǎn)銷1.01萬輛和9099輛，同比下降15.43%和21.01%。

　　4月在中卡各細(xì)分市場中，8噸<總質(zhì)量≤10噸的中卡整車銷售2830輛，同比增長18.71%;6噸<總質(zhì)量≤8噸的中卡整車銷售1.30萬輛，同比增長42.80%。

　　從中卡(含非完整車輛)生產(chǎn)企業(yè)1～4月的累計銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為：東風(fēng)、一汽和成都王牌。銷量分別為：2.06萬輛、1.42萬輛和1.24萬輛，同比增長-31.52%、-5.07%和28.34%。四到六位的企業(yè)為：四川南駿(8677輛)、江淮(8537輛)和成都新大地(4040輛)。[next]

　　輕卡增長趨緩

　　4月，汽車下鄉(xiāng)中輕卡換購所受諸多限制仍沒有解除，財政補(bǔ)貼款也未到位，因此政策提振效果尚不明顯。值得期待的是，近日中央財政關(guān)于汽車下鄉(xiāng)中的補(bǔ)貼款已下?lián)艿绞∈校蝗諏⒙鋵?shí)到縣鄉(xiāng)一級，此舉有望刺激部分輕卡需求。

　　4月全國輕卡(含非完整車輛)產(chǎn)銷16.00萬輛和14.70萬輛，同比增長10.33%和5.30%;其中輕卡整車產(chǎn)銷14.87萬輛和13.47萬輛，同比增長12.10%和4.78%;輕卡非完整車輛產(chǎn)銷1.12萬輛和1.20萬輛，同比下降8.82%和增長11.50%。

　　4月在輕卡各細(xì)分市場中，1.8噸<總質(zhì)量≤3.5噸輕卡整車銷售6.31萬輛，同比下降14.05%。

　　從輕卡(含非完整車輛)生產(chǎn)企業(yè)1～4月的累計銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為：福田、東風(fēng)和江淮。銷量分別為：12.62萬輛、5.70萬輛和4.55萬輛。四到六位的企業(yè)為：凱馬(3.33萬輛)、一汽(3.08萬輛)和江鈴(2.44萬輛)。

　　微卡持續(xù)大幅增長

　　乘用車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等已經(jīng)推出的政策春風(fēng)并沒有沐浴到微卡市場，但是從2008年下半年以來微卡銷量持續(xù)大幅增長。業(yè)內(nèi)人士指出，微型卡車這一適應(yīng)廣大農(nóng)村市場的產(chǎn)品，在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，農(nóng)民收入持續(xù)提高的內(nèi)在動因下，加之其功能、價格等正迎合了農(nóng)村居民對產(chǎn)品換購升級的要求，因此微卡在農(nóng)村有著廣闊的市場前景。

　　4月全國微卡(含非完整車輛)產(chǎn)銷5.23萬輛和5.18萬輛，同比增長48.28%和39.14%，是卡車各細(xì)分市場中增幅最大的車型;其中微卡整車產(chǎn)銷4.88萬輛和4.86萬輛，同比增長54.48%和44.00%;微卡非完整車輛產(chǎn)銷3497輛和3165輛，同比下降8.39%和增長4.95%。

　　從微卡(含非完整車輛)生產(chǎn)企業(yè)1～4月的累計銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為：重慶長安、上汽通用五菱和福田。銷量分別為：4.14萬輛、3.15萬輛和2.95萬輛，同比增長22.83%、48.05%和0.00%。四到六位的企業(yè)為：哈飛(1.69萬輛)、東風(fēng)(1.30萬輛)和金杯(1.23萬輛)。

　　半掛牽引車底部爬升

　　4月全國半掛牽引車單月產(chǎn)量為1.18萬輛，同比下降58.08%，銷售1.30萬輛，同比下降57.14%。與3月相比，半掛牽引車產(chǎn)銷量分別增長40.88%和35.46%。

　　其中，總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車銷售288輛，同比增長11倍;25噸<總質(zhì)量<40噸的半掛牽引車銷售1.13輛，同比下降56.88%;40噸<總質(zhì)量的半掛牽引車銷售1367輛，同比下降65.77%。

　　從半掛牽引車生產(chǎn)企業(yè)1～4月的累計銷售排名看，一至五位的企業(yè)分別為一汽、重汽、福田、東風(fēng)和陜汽。銷量分別為：7163輛、6993輛、5408輛、3326輛和2844輛。