4月底所有上市車企披露了2008年年報(bào),高管薪酬也浮出了水面。2008年并不算是個(gè)好的年份,上半年市場(chǎng)尚好但遭遇了成本高漲的壓力,下半年市場(chǎng)急劇降溫,企業(yè)利潤(rùn)也快速下滑。但上市公司高管的薪酬基本上還是穩(wěn)中有升,當(dāng)然,與2007年同比2006年的大幅增長(zhǎng)不可同日而語。商用車企業(yè)的薪酬要遠(yuǎn)高于乘用車車企高層,高管薪酬超過100萬元的全是商用車企業(yè)。
來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2008年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))的各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)低于2007年的水平,工業(yè)增加值、利潤(rùn)、利稅總額均由正增長(zhǎng)變?yōu)樨?fù)增長(zhǎng)。在19家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中,僅7家總利潤(rùn)增長(zhǎng),10家企業(yè)總利潤(rùn)低于2007年,兩家企業(yè)虧損,尤其是2008年第四季度以來,汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況明顯惡化。
一般而言,年度薪酬是和整個(gè)行業(yè)效益成正比的,但從附表所列的情況來看,除了江淮汽車和海馬股份的董事長(zhǎng)因?yàn)槿ツ陿I(yè)績(jī)下滑厲害而自降薪酬外,其余車企掌門人的薪酬與2007年相比基本是穩(wěn)中有漲,其中上海汽車與安凱客車則是與2007年持平,江鈴汽車、福田汽車和金龍汽車的掌門人2008年的薪酬同比2007年增長(zhǎng)了三成左右,都在100萬元以上,足以讓乘用車企負(fù)責(zé)人“眼紅”。上海汽車、長(zhǎng)安汽車和一汽轎車這些規(guī)模龐大的乘用車的一把手的薪酬也不過65萬元。
在現(xiàn)有的上市車企中,商用車的業(yè)績(jī)暫時(shí)要好于乘用車(至少?gòu)拿抗墒找嫔蟻砜?,江鈴、福田和金龍汽車幾乎是上市車企中藍(lán)籌股,業(yè)績(jī)上乘。其中江鈴汽車的高管的薪酬在國(guó)內(nèi)上市車企中一向是最高,總裁陳遠(yuǎn)清2008年224萬元的薪酬獨(dú)樹一幟,事實(shí)上,財(cái)務(wù)總監(jiān)萬倍嘉2008年的薪酬也高達(dá)224萬元。這與江鈴的業(yè)績(jī)密切相關(guān),在世道艱難的2008年,江鈴仍然實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.84 億元,同比增長(zhǎng)3%,每股收益達(dá)到0.88元,這些指標(biāo)在上市車企中幾乎都是最高的。另外,由于福特汽車持有江鈴30%的股份,江鈴實(shí)際上是個(gè)中外合資企業(yè),代表外方的陳遠(yuǎn)清和萬倍嘉的薪酬與中方高管相比,也算是比較高的。
目前乘用車的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)如廣汽本田、廣汽豐田、一汽大眾、一汽豐田還沒有注入到上市公司中,這使得乘用車上市企業(yè)中高管的薪酬“含金量”大打折扣,這些合資企業(yè)外方高管的薪酬應(yīng)該也不低于商用車企,只不過是沒有披露而已。
超低能耗省錢高效,福康發(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!