【上海車展】最新產(chǎn)品最新技術(shù) 上海車展商用車巡展

　　2009年4月20日，為期9天的上海國(guó)際車展開幕。本屆車展受關(guān)注度之高、規(guī)模之大、影響之廣，可謂中國(guó)汽車展之最。為什么以前就連夠不夠得上世界A級(jí)車展資格都成問題的上海車展，現(xiàn)在卻搖身一變，變成了全球第六大車展、毋庸置疑的A級(jí)車展了呢?

　　2009年以來，中國(guó)汽車銷量連續(xù)三個(gè)月超過美國(guó)，成為第一季度全球第一大汽車市場(chǎng)。而反觀全球汽車業(yè)，可謂哀鴻遍野，美國(guó)三大汽車巨頭甚至存在破產(chǎn)的可能性。因此，中國(guó)汽車市場(chǎng)這邊風(fēng)景獨(dú)好的畫面，吸引了全球汽車業(yè)界的目光。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年上海國(guó)際車展整個(gè)展期內(nèi)吸引了6286名中外記者參與報(bào)道。而今年上海車展媒體日第一天就吸引了36個(gè)國(guó)家和地區(qū)的6741名記者，報(bào)道隊(duì)伍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上屆。另外，從已知的展商名錄來看，共有國(guó)際國(guó)內(nèi)77家整車企業(yè)單獨(dú)或聯(lián)合參展，國(guó)內(nèi)外零部件企業(yè)近1400家，上海新國(guó)際博覽中心啟用了全部11個(gè)室內(nèi)展館、室外臨時(shí)展館及室外展場(chǎng)，總規(guī)模達(dá)17萬平方米。

　　展會(huì)是企業(yè)集中彰顯實(shí)力的舞臺(tái)，受關(guān)注度越高效果也就越好。在當(dāng)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)購(gòu)買力和經(jīng)濟(jì)購(gòu)買力普遍提升，國(guó)外把更多目光轉(zhuǎn)向上海車展的背景下，國(guó)內(nèi)各家商用車企業(yè)更是卯足了勁，把其最新的產(chǎn)品、最先進(jìn)的技術(shù)、最領(lǐng)先的理念，毫無保留地展現(xiàn)在車展上。企業(yè)的展示、比拼，也給我們?nèi)娴亓私飧骷移髽I(yè)提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。下面，就讓我們一起觀賞商用車參展企業(yè)的“60年大慶閱兵儀式”。

　　一汽解放

　　自主創(chuàng)新 譜系豐富

　　解放這次帶來了兩大系列的五款車型。兩大系列分別是J6和09款?yuàn)W威;五款車分別是J6P豪華版雙橋牽引車、J6P集裝箱版雙橋牽引車、J6P標(biāo)準(zhǔn)版單橋牽引車、J6M翼展廂式車和2009款JSP前雙轉(zhuǎn)向牽引車。據(jù)介紹，這五款車分別是針對(duì)不同消費(fèi)市場(chǎng)和用戶群體需求研制開發(fā)的，本次展出作為主推車型有引導(dǎo)市場(chǎng)的意義。

　　另外，值得一提的是，J6系列所裝載的CA6DM系列發(fā)動(dòng)機(jī)完全由一汽解放自主研發(fā)，一汽擁有自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)和氣缸蓋雙層水套設(shè)計(jì)等3項(xiàng)發(fā)明專利和5項(xiàng)實(shí)用新型專利。

　　中國(guó)重汽

　　自主創(chuàng)新 引領(lǐng)重卡 AMT時(shí)代

　　本屆上海車展中國(guó)重汽帶來了6輛整車和2項(xiàng)總成產(chǎn)品。6輛整車分別是3輛HOWO-A7系列、前卸料水泥攪拌車、起重吊和礦用自卸車。兩項(xiàng)總成產(chǎn)品分別是AMT和歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　HOWO-A7是中國(guó)重汽在歷時(shí)三年的時(shí)間里，深度消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)整車總成匹配，最新自主研發(fā)的一款系列高端重卡。它是重汽應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外重卡技術(shù)快速發(fā)展，和適應(yīng)未來重卡用戶高需求的產(chǎn)品。

　　AMT(手自一體變速器)是中國(guó)重汽先進(jìn)技術(shù)和領(lǐng)先理念的代表之一。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)能夠在重卡領(lǐng)域量產(chǎn)AMT并且設(shè)定為標(biāo)配的，只有中國(guó)重汽一家。安裝AMT將是未來國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的一種趨勢(shì)。”中國(guó)重汽總經(jīng)理蔡?hào)|曾經(jīng)對(duì)本報(bào)記者說過這樣一段話。

　　東風(fēng)商用車

　　混合動(dòng)力和LNG為新能源喝彩

　　今年是東風(fēng)商用車成立40周年，從上海車展展示的新車中，我們不難看出東風(fēng)商用車未來的發(fā)展方向。東風(fēng)此次共帶來了6輛整車和4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。6輛整車分別是，EQ245軍用越野車、混合動(dòng)力卡車、低底盤高速運(yùn)輸車、右置方向盤車、LNG車型、東風(fēng)極地賽車。4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分別是，dCi11、國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)EQ4H以及東風(fēng)康明斯IS6D、ISLe。

　　其中混合動(dòng)力卡車采用油電混合動(dòng)力，滿足國(guó)三排放，并具有國(guó)四、國(guó)五排放潛力。自主研發(fā)的發(fā)電機(jī)既可驅(qū)動(dòng)又可發(fā)電，制動(dòng)時(shí)能量可逆向存入蓄電池，使能量回收再利用。LNG(液化天然氣)車型更清潔環(huán)保，體現(xiàn)了東風(fēng)商用車領(lǐng)先的未來科技。

　　另外，業(yè)內(nèi)人士指出，dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試圖譜極其完美，堪稱節(jié)油、高效的典范，市場(chǎng)后勢(shì)可期。

　　陜汽重卡

　　依托地域優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)利用天然氣資源

　　陜汽重卡本次車展共帶來4輛整車。它們分別是德龍F(tuán)3000國(guó)四車型、德龍F(tuán)3000牽引車(LNG)、德龍F(tuán)3000牽引車(CNG)和陜汽軍車。

　　陜汽重卡是國(guó)內(nèi)首家CNG重卡研制并批量投放市場(chǎng)的企業(yè)，并承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃中《單一燃料CNG汽車城市間運(yùn)行考核》、《重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)》項(xiàng)目，在天然氣燃料方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。天然氣燃料車輛經(jīng)濟(jì)性高、節(jié)能環(huán)保，尤其在西部地區(qū)有較好的發(fā)展前景。

　　福田歐曼

　　歐馬可C全球首發(fā)全新理念鋪就全球化道路

　　福田的室外展場(chǎng)共展出5輛卡車。其中包括兩輛歐馬可、一輛歐曼自卸、一輛時(shí)代輕卡和一輛皮卡。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，福田歐馬可C全球首發(fā)儀式很有代表意義，今年以來福田汽車動(dòng)作頻頻，其做大做強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)全面國(guó)際化的意圖明顯。

　　華菱重卡

　　星凱馬——委以重任的產(chǎn)品

　　在華菱的展臺(tái)，記者看到5輛整車且全部為星凱馬系列重卡——歐Ⅳ排放6×4高頂牽引車、4×2高頂牽引車、6×4平頂自卸車、8×4H08平頂自卸車、6×4平頂攪拌車。

　　星凱馬作為華菱的最新戰(zhàn)略車型，不再沿用星馬品牌，而是作為今后的主力車型被委以重任。據(jù)介紹，星凱馬系列重卡于2009年4月初正式量產(chǎn)并接受訂單。

　　江淮輕卡

　　探索新能源彰顯前瞻意識(shí)

　　此次江淮共攜旗下輕卡、重卡、客車底盤、皮卡以及電動(dòng)輕卡概念車共12個(gè)產(chǎn)品參展。其中，皮卡、寶斯通客車底盤、混合動(dòng)力客車專用底盤為首度亮相。代表江淮汽車最新科技成就的電動(dòng)輕卡概念車也閃亮登場(chǎng)，展示了江淮汽車在新能源汽車研發(fā)方面的新動(dòng)向。

　　電動(dòng)車輛雖然在乘用車和客車領(lǐng)域頻頻現(xiàn)身，但在卡車領(lǐng)域卻鮮見筆端。

　　江淮在此次上海車展中展出電動(dòng)輕卡，表現(xiàn)出江淮汽車商用車公司在新能源領(lǐng)域的探索精神和前瞻意識(shí)。

　　上汽依維柯紅巖

　　杰獅唱主角

　　記者在上汽依維柯紅巖的展臺(tái)共看到4款整車：340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車、380馬力的紅巖杰獅6×4輕量化牽引車、IVECO原裝TRAKKER自卸車和躍進(jìn)歐卡。

　　同步歐洲、服務(wù)全球的新一代重卡——紅巖杰獅剛剛于3月12日在北京國(guó)家體育館隆重上市，可謂新鮮出爐;IVECO原裝TRAKKER自卸車同步參加上海車展，將合資方——IVECO在工程車方面的優(yōu)勢(shì)凸顯出來，使本身具有自卸車優(yōu)勢(shì)的上汽依維柯紅巖產(chǎn)品體系更加完備。

　　品鑒過本屆上海車展的室外展場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，此次參展的各家主流商用車企業(yè)普遍主打自主創(chuàng)新、新能源、技術(shù)儲(chǔ)備三張牌。從展品來看，普遍認(rèn)識(shí)到了自主創(chuàng)新與核心競(jìng)爭(zhēng)力之間的關(guān)系;企業(yè)普遍嗅出了新能源汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)中堅(jiān)力量的重要發(fā)展方向;普遍把應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)與謀劃未來有機(jī)地結(jié)合起來。

　　在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)的有利條件下，在中國(guó)卡車行業(yè)3月抬頭的情況下，在上海車展中各主流卡車企業(yè)精彩的表現(xiàn)下，相信目前國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)的一些好的跡象和苗頭會(huì)穩(wěn)住，并將轉(zhuǎn)變成一種趨勢(shì)。