輕卡銷量一季度節(jié)節(jié)攀升 鄉(xiāng)村市場值得期待

　　據(jù)媒體報道2009年一季度的輕卡市場終于迎來了春天，市場復(fù)蘇，銷量激增，一些輕卡生產(chǎn)企業(yè)甚至對突然釋放的市場需求有些準(zhǔn)備不足，部分地區(qū)的市場出現(xiàn)了產(chǎn)品脫銷的情況。

　　銷量逐月攀升

　　1月的輕卡市場并沒有走出低迷的跡象，甚至更加寒意逼人。中國汽車工業(yè)協(xié)會的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月輕型載貨車銷售總量為63303輛，與2008年12月的71611輛銷量相比，環(huán)比下降11.6%。但進(jìn)一步分析，福田汽車、江淮汽車、山東凱馬、南京依維柯等在經(jīng)濟型輕卡市場上具有一定優(yōu)勢的企業(yè)的銷量已經(jīng)開始抬頭。“春節(jié)后，輕卡市場的購車需求一下子迸發(fā)出來，特別是農(nóng)村市場的需求更加強烈。”江淮輕卡市場人士說。據(jù)《商用汽車新聞》記者了解，以江淮為例，1~3月銷量大幅增長，其經(jīng)濟型輕卡好運系列功不可沒。據(jù)介紹，1~3月好運系列產(chǎn)品的銷售超過6000輛，而從2008年3月上市到年底，好運系列的銷量不過2000輛。

　　進(jìn)入2月，輕卡市場仿佛被瞬間激活，銷量成倍增長，各家企業(yè)也開足馬力生產(chǎn)。根據(jù)《產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計，輕型載貨車，福田汽車2月環(huán)比增長94.28%，東風(fēng)汽車環(huán)比增長131.75%，江淮汽車環(huán)比增長138.38%，一汽旗下的哈輕和紅塔2月銷量8353輛，環(huán)比增長300.62%，江鈴輕卡環(huán)比增長87.43%，南京依維柯躍進(jìn)環(huán)比增長101.92%。各家企業(yè)2月的輕卡銷量已經(jīng)創(chuàng)出了歷年2月銷量的新高。

　　3月，市場延續(xù)著高速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，福田汽車的時代輕卡3月銷量為46531輛，雖然同比下降2%，但是環(huán)比增長27%，其奧鈴和歐馬可銷量為3500輛，環(huán)比增長37%。另外東風(fēng)輕卡銷量為14428輛，環(huán)比增長60%，江淮輕卡銷量為17478輛，不僅環(huán)比增長54%，同比增長27%，一掃1~2月同比下降的頹勢。江鈴輕卡銷量為5318輛，同比增長29%，環(huán)比增幅達(dá)104%，南京依維柯躍進(jìn)銷量為7398輛，環(huán)比增長51%，同比增長13%。

　　鄉(xiāng)村市場值得期待

　　輕卡市場的大幅增長，市場人士分析主要是由于2008年第四季度輕卡市場壓抑的需求一下子釋放出來。用戶在金融危機到來后對貨運市場持觀望的態(tài)度，而開春后，隨著一些工程的開工和運輸合同的簽訂，用戶的購車需求開始釋放出來，輕卡市場迅速恢復(fù)生機。

　　返鄉(xiāng)農(nóng)民工也促進(jìn)了輕卡市場的銷售，據(jù)輕卡企業(yè)分析，大量的返鄉(xiāng)農(nóng)民工在春節(jié)后沒有回到大城市，而是留在了當(dāng)?shù)氐目h、鄉(xiāng)尋找工作。而這些在外面打拼了幾年、手上有點余錢的農(nóng)民工，很多人看中了短途運輸這個行當(dāng)。

　　加上國家實施的“汽車下鄉(xiāng)”政策，雖然政策還沒有落實到位，但農(nóng)村市場已經(jīng)釋放了巨大的市場需求。一位輕卡經(jīng)銷商分析說，隨著燃油稅的實施和二級公路收費站的逐步取消，在一些經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，越來越多的農(nóng)民希望購買輕卡，既可作為家中務(wù)農(nóng)的運輸工具，又方便在農(nóng)閑時從事縣、鄉(xiāng)到城市的農(nóng)產(chǎn)品運輸。正是農(nóng)村市場的需求讓輕卡一下火了起來，極大地帶動了整體的銷量。