汽車下鄉(xiāng)能否拉升商用車銷量有待觀察

　　3月15日，東風(fēng)汽車近10款輕型商用車出現(xiàn)在延安寶塔區(qū)李渠鎮(zhèn)上。促使東風(fēng)下鄉(xiāng)趕集的是“汽車下鄉(xiāng)”政策，活動當天，一位做木筷生意的農(nóng)民現(xiàn)場買了一輛東風(fēng)致富小卡。

　　不過東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽說：“‘汽車下鄉(xiāng)’在實際操作過程中會遇到各種困難。”農(nóng)村市場過于分散，而汽車商的服務(wù)網(wǎng)點停留在縣市級層面不多，設(shè)在村鎮(zhèn)級的更是寥若晨星。因而農(nóng)民購車后的維修、零配件供應(yīng)等都面臨問題。

　　大部分經(jīng)銷商對“汽車下鄉(xiāng)”和下半年并不看好，抑或比較茫然。普遍的觀點認為，“汽車下鄉(xiāng)”和國家2萬億元基礎(chǔ)建設(shè)工程短期內(nèi)可能難以對商用車起到拉動作用，但長期仍被看好。

　　根據(jù)“汽車下鄉(xiāng)”補貼細則，2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民報廢三輪車或低速貨車并換購輕型載貨車，按換購車輛價格的10%給予補貼;單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時對報廢的三輪或低速貨車分別給予2000元和3000元的補貼。

　　山東農(nóng)民董先生的舊四輪貨車車燈，全靠透明膠粘住才不會掉下來，但他仍然不愿拿去換一輛新車。董先生算了一筆賬，他的車如果換一輛售價3.4萬元的五菱雙排小車，可以補貼6400元錢，但他仍要支出2.76萬元。“我就是拉點蔬菜，花那么多錢買新車干嗎?”

　　廣州惠陽鴻業(yè)汽車銷售公司對“汽車下鄉(xiāng)”給予了極大關(guān)注，不過他們到財政所打聽幾次也沒問出個究竟，他們得出的結(jié)論是，“政策沒有到位，不會有太大影響。”

　　根據(jù)已公布的細則，換購輕型貨車的農(nóng)民需要在戶口所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申報補貼資金，并需要提供已報廢車輛的報廢汽車回收證明、機動車注銷證明、新購車輛的機動車銷售發(fā)票等7種材料，手續(xù)較為繁瑣，而有些地區(qū)需要15個工作日的“材料驗證”時間。

　　此外，雖然東風(fēng)、福田、江淮等制造商加大對農(nóng)村市場服務(wù)網(wǎng)點的建設(shè)力度，但農(nóng)村道路的建設(shè)卻是一個硬傷，直接拖累商用車消費。