中國重汽受益于產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡的智能化

　　在走訪山東省的企業(yè)時，記者發(fā)現(xiàn)，提高產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡的智能化水平是體現(xiàn)信息化的一個重要方式。

　　中國重汽這些年的銷售直線上升。這家企業(yè)的前身是濟南汽車制造總廠。1960年，這里創(chuàng)造了一個歷史，第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車的試制成功，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。2001年，新重汽成立，重型汽車產(chǎn)銷量從2000年的3800輛增長到2007年的突破10萬輛，市場占有率從2000年的4%增長到2007年的21%。2007年全年產(chǎn)銷重型汽車10萬多輛，位居全國重卡行業(yè)之首。

　　“這樣的成績要歸功于中國重汽近年來一直通過信息化手段不斷提高管理水平?！?中國重汽執(zhí)行董事王善坡表示。

　　中國重汽的營銷網(wǎng)絡分布在全國各地，并且條件各不相同，不適合采用傳統(tǒng)的計算機管理方式。在這種情況下，中國重汽利用GPS全球定位技術(shù)、GPRS移動通信技術(shù)、RFID智能標簽技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡系統(tǒng)、車載專用設備，結(jié)合計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子地圖技術(shù)等，建立了“車輛銷售物流信息管理系統(tǒng)”和“送車系統(tǒng)”，應用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)物流管理水平，節(jié)約了大量的人力物力。

　　“在每輛車下生產(chǎn)線之前，我們都在駕駛室外粘貼了具有信息存儲功能的智能標簽，并在車輛下線時使用手持設備把車輛的基本信息寫入智能標簽。經(jīng)過質(zhì)檢、入庫、出庫等環(huán)節(jié)，在車輛出廠前使用手持設備把車輛的保修卡號、合格證號等信息寫入智能標簽。”王善坡介紹。

　　在車輛的銷售環(huán)節(jié)，分布在全國各地的分公司、4S店、經(jīng)銷商和改裝廠則使用“物流管理手持機”來完成接車、盤庫、交付等操作，然后掃描車輛上的智能標簽，車輛所在的經(jīng)緯度信息、時間信息、經(jīng)銷商信息、車輛信息等，通過移動通信的方式直接傳輸?shù)郊瘓F管理中心，無需計算機和因特網(wǎng)的支持，操作簡單，方便使用。

　　為了實時監(jiān)控來自生產(chǎn)廠、分公司、經(jīng)銷商等的各種信息，管理中心以電子地圖的方式直觀查詢，及時、準確地對車輛進行監(jiān)控。同時，系統(tǒng)還實現(xiàn)了各分公司和經(jīng)銷商的庫存管理。

　　通過“車輛銷售物流信息管理系統(tǒng)”和“送車系統(tǒng)”，中國重汽的盤庫操作均由經(jīng)銷商自己完成，分公司無需派人操作。并實現(xiàn)了在1小時之內(nèi)把全國各經(jīng)銷商庫存全部盤點，對車輛物流的監(jiān)控由2～15天縮短到幾秒鐘，且能夠保證完全正確，大大提高了工作效率、準確度和管理水平。

　　中國重汽年產(chǎn)重型汽車目前已達10萬輛份，營銷網(wǎng)絡迅速擴大，已延伸至全國各地和海外市場。“這種業(yè)務的復雜性和規(guī)?；?，決定了重汽的銷售業(yè)務必須甩掉賬表，走信息化管理的道路。”王善坡表示。