國Ⅲ時代精挑細選 用戶青睞“歐洲卡車標準”

　　傳統(tǒng)的“金九銀十”并未給車市帶來太多驚喜，尤其是國Ⅲ排放標準的實施讓輕卡市場顯得不溫不火。記者日前走訪輕卡市場發(fā)現(xiàn)，雖然經(jīng)銷商促銷手段花樣繁多，但用戶在經(jīng)歷過價格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)的洗禮之后，在心里也紛紛打起了自己的“小算盤”。

　　北京用戶李華：我就是認SOFIM發(fā)動機

　　高壓共軌發(fā)動機因為其技術(shù)成熟和升級空間大的特點，被廣泛采用地應(yīng)用在國Ⅲ商用車上。而目前國內(nèi)主流的高壓共軌發(fā)動機中，依維柯SOFIM發(fā)動機在性能上則最為領(lǐng)先，在國內(nèi)應(yīng)用的時間也最長。

　　“04年我們公司就用上了裝配SOFIM發(fā)動機的依維柯輕客，現(xiàn)在這批車都跑了60萬公里左右，發(fā)動機基本沒出過大問題。”北京一家物流公司的老板李華告訴記者，“SOFIM發(fā)動機動力大、油耗又低，我們往承德送一次貨往返近500公里，油耗不到40升，其他車都得50升左右。”

　　除了油耗低之外，SOFIM發(fā)動機對各種油品的適應(yīng)能力也讓李華滿意。“06年我買過一批躍進綠色風，裝配的也是SOFIM發(fā)動機。那幾年在外地很難加到好的國Ⅲ油，但是這批車跑了十多個城市，從來沒有因為油的問題‘趴窩’，我們的司機都說‘躍進不挑食’。”聽說躍進剛剛推出了歐卡，李華也躍躍欲試，“就沖著SOFIM發(fā)動機，我們也要買歐卡。”

　　上海用戶胡忠華：歐卡的品質(zhì)征服了我

　　如果說僅憑發(fā)動機還有點“以偏概全”的話，在上海經(jīng)營桶裝水生意的胡忠華則有自己一套完整的“選車經(jīng)”。“適用性和整車匹配性是最重要的，一要看自己做的生意對車輛的哪種性能要求最高，二要看動力、操控幾個系統(tǒng)之間的匹配性是不是好。”胡忠華說。

　　“桶裝水本身就是非常重的，而且市區(qū)里車流量很大，經(jīng)常要剎車或者鉆來鉆去，所以我們選車時最看重的就是承載能力和操控性能。”他告訴記者，第一次試駕躍進歐卡時，自己就被這輛車征服了。“啟動的速度很快，而且發(fā)動機的動力有120多馬力，在城區(qū)里跑已經(jīng)綽綽有余了。而且方向盤的回正性能很好，這樣在城區(qū)里駕駛就很輕便，轉(zhuǎn)彎時不需要做很大的調(diào)整。換擋也比其他輕卡要容易，操縱桿很靈活。”

　　對于歐卡的整車匹配性，胡忠華則更是放心。“經(jīng)銷商告訴我歐卡使用的是依維柯的動力總成，如果這樣的話就沒什么好擔心的了，畢竟依維柯在中國這么多年，它的整車匹配性肯定比‘拼裝車’要好得多。而且據(jù)說歐卡采用的是AUDIT的檢測標準，這可是歐洲很高的一項標準，大眾這些品牌都在用，我們還有什么不放心的。”

　　濟南用戶周勝利：這個性價比我喜歡

　　對用戶而言，再高的性能也要有合適的價格，尤其輕卡用戶多處于創(chuàng)業(yè)的初期，在購車上也無法投入大量的成本。“慶鈴700P的配置確實沒的說，但是價格得15萬，這個價格我們個體用戶很難接受。我們能接受的還是8萬左右的產(chǎn)品，綜合下來，歐卡的價格比就很合適我們個體戶的情況。”濟南運輸戶周勝利說。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)國Ⅲ輕卡的價格都在8萬左右，不過大多數(shù)裝配的都是國產(chǎn)發(fā)動機。而9月底上市的躍進歐卡，裝配SOFIM發(fā)動機的產(chǎn)品價格最低為7.98萬。“這個價格跟其他裝配國產(chǎn)發(fā)動機的產(chǎn)品差不多，但是考慮到SOFIM發(fā)動機的性能，歐卡的性價比優(yōu)勢就更明顯。”濟南祥運汽車貿(mào)易有限公司一位銷售人員告訴記者。