合肥包河“江淮車谷”奪勢中部

　　對于“江淮車谷”，包河人有著這樣的解釋：“一是因為包河區(qū)有江淮汽車等知名品牌，二是包河區(qū)從地理位置上就處于江淮流域，我們至少要先在江淮地區(qū)成為‘車谷’，然后逐漸成為中部地區(qū)的‘車谷’”。

　　2006年6月，“江淮車谷”戰(zhàn)略首次提出。隨后，包河區(qū)主動與江汽、安凱結(jié)成戰(zhàn)略同盟，大力引進汽車研發(fā)設計、品牌運營等上游產(chǎn)業(yè)，培育汽車配套、銷售服務等下游產(chǎn)業(yè)。江汽集團將四大板塊中的重工、卡車、客車三塊放在包河，按照業(yè)內(nèi)觀點，目前專用車市場尚處于培育期，一旦發(fā)力，僅江淮專用車一家就可做到百億。

　　今年上半年，包河區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值61.3億元，占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的52.1%，占據(jù)全區(qū)工業(yè)的“半壁江山”。目前，全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)擁有整車制造、零部件生產(chǎn)加工及服務企業(yè)共計130家，其中規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)33家，汽車工業(yè)園區(qū)數(shù)量之多、功能之強，在中部罕見，“江淮車谷”的權(quán)重和位次愈加凸顯。

　　雙輪驅(qū)動，制造服務比翼起飛

　　不久前，“論劍濱湖汽車城”汽車產(chǎn)業(yè)論壇在包河工業(yè)區(qū)舉行，與會專家在首肯包河區(qū)汽車制造加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，對汽貿(mào)配套服務也是贊不絕口。很多客商參觀之后由衷地說：“‘江淮車谷’就是一個高品質(zhì)汽車社區(qū)，從整車生產(chǎn)、零部件加工到銷售、服務、上牌、汽車文化展示，程序快捷，品種豐富?！?/P>

　　數(shù)據(jù)顯示，在全區(qū)汽車企業(yè)中，汽車生產(chǎn)制造及零部件企業(yè)55家，汽車維修、服務企業(yè)75家，該區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)深鏈條、高品位、服務型特質(zhì)明顯增強。隨著“江淮車谷”戰(zhàn)略的縱深推進，包河區(qū)在依托江汽、安凱等龍頭企業(yè)擴充鞏固制造業(yè)陣地的同時，大力扶持引導產(chǎn)業(yè)升級、業(yè)態(tài)豐富、鏈條配套、品位轉(zhuǎn)型，汽車貿(mào)易服務業(yè)穩(wěn)步升騰。

　　在汽車生產(chǎn)上，該區(qū)已然形成包河工業(yè)區(qū)主載凸顯、近20家汽車零部件集聚區(qū)百花齊放的“1＋X”制造模式。汽貿(mào)服務上，在緯二路和機場路兩大4S街區(qū)的帶動下，汽車貿(mào)易南部商圈蔚然形成，今年1至6月份僅緯二路20家4S店就創(chuàng)下5億元的銷售額。在這里，消費者可以享受一站式服務，了解全球最新的汽車發(fā)布信息，并可自主操作信息平臺選購車輛、現(xiàn)場體驗。同時以此形成的專業(yè)平臺，匯聚了一流的汽車人才、技術(shù)、文化，對于銷售服務業(yè)的填白、產(chǎn)業(yè)鏈的融合互補以及規(guī)模效應的疊加都有著重要的意義。

　　立足兩端，“后車經(jīng)濟”快速提升

　　汽車產(chǎn)業(yè)對一座城市的意義，并不只是創(chuàng)造多少GDP，相伴而生的還有區(qū)域的核心競爭力、品牌影響力以及產(chǎn)業(yè)本身的社會效益和文化張力。據(jù)悉，包河區(qū)將汽車業(yè)未來鎖定“高端”和“終端”，有專家稱之為“后汽車”經(jīng)濟。

　　按照“車谷”的概念要求，包河區(qū)積極籌劃與轄區(qū)中科大、合工大兩大高校成立研發(fā)中心，借用其先進的研發(fā)能力，為汽車產(chǎn)業(yè)添加創(chuàng)意之翼。從研發(fā)、設計等高附加值的環(huán)節(jié)，包河區(qū)結(jié)合濱湖新區(qū)建設總部經(jīng)濟區(qū)的定位，打造汽車集團分部經(jīng)濟集群。在終端上，該區(qū)則繼續(xù)充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，大力發(fā)展汽車零部件配套、汽車電子、汽車研發(fā)創(chuàng)新、汽車總部經(jīng)濟、汽車物流商貿(mào)、汽車文化娛樂等產(chǎn)業(yè)，重點建設汽車研發(fā)設計、人才交流、文化娛樂、商務會展四大中心，積極延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提高品位度。

　　“我們要努力把包河區(qū)建設成為中部地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)高地。”該區(qū)有關負責人稱，在“一高一終”的引領下，毫不夸張地說，“江淮車谷”獨舞時代已經(jīng)來臨。