現(xiàn)行汽車消費稅是2006年4月1日起開始實行的,按照“低排量低稅率,高排量高稅率”的征管原則征稅。乘用車消費稅分為5檔,即排氣量小于1.0升的稅率為3%;排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%;排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%;排氣量3.0升(含)至4.0升為14%;排氣量4.0升(含)以上征收20%消費稅。
據(jù)市場傳言,此輪汽車消費稅調(diào)整集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車,其中,排量在3.0升與4.0升之間的車型,稅率將從原來的14%調(diào)整至25%,排量在4.0升以上的車型,稅率將從原來的20%上調(diào)至40%。不過,國家稅務總局相關(guān)人士并沒有透露正式調(diào)整方案的相關(guān)內(nèi)容。
昨日舉行的國務院常務會議主題是研究部署加強節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速發(fā)展,能源供應緊張已成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。與此同時,我國能源消費不合理、利用效率低的狀況仍然比較嚴重,國家機關(guān)、企事業(yè)單位、大型公共建筑、城市景觀以及家庭用電等方面還存在許多浪費現(xiàn)象,節(jié)約潛力很大。解決我國能源問題,必須堅持節(jié)約與開發(fā)并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針,把節(jié)油節(jié)電工作擺在更加突出的位置。
會議提出,要加大對節(jié)約和替代石油項目的支持力度。并于今明兩年淘汰大中城市政府機關(guān)、城市道路、賓館飯店、公共場所等全部低效照明產(chǎn)品。除了要抓好汽車節(jié)油、鍋爐節(jié)油、電機系統(tǒng)節(jié)電、照明節(jié)電、辦公節(jié)能、空調(diào)節(jié)電等六項措施,還將出臺鼓勵節(jié)能的配套財稅政策。
提高大排量汽車消費稅后,對大排量汽車的銷售會有多大影響尚不得而知,不過據(jù)媒體報道,此消息已刺激了部分想買車的消費者“提前下手”,在今年整體車市銷售不佳的情況下,大排量進口車的銷售不降反升,本月以來依然保持強勁增勢。
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