從引進(jìn)來(lái)到走出去——大齒五十載成就基業(yè)謀長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　7月1日對(duì)于大齒人，這天被賦予了特殊的意義：經(jīng)過(guò)50年的洗禮，大齒迎來(lái)了五十歲生日。五十年奮斗不息鑄就了今天大齒的輝煌。

　　記憶中的大齒是個(gè)典型的國(guó)企“老字號(hào)”，可翻開(kāi)大齒的歷史，從中感受到更多的，卻是改革，創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。大齒誕生在中國(guó)新機(jī)械工業(yè)起步的1958年。勤奮的大齒人，在口糧限制、副食匱乏、住宿等條件極端艱苦的情況下，克服種種困難揭開(kāi)了大齒歷史序幕。從此，大齒肩負(fù)起了一個(gè)國(guó)企建設(shè)祖國(guó)的使命。

　　從鄉(xiāng)辦農(nóng)機(jī)站走出來(lái)進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)引進(jìn)

　　創(chuàng)業(yè)初期的百般艱辛自不必說(shuō)，隨著時(shí)間的流逝，大齒人明白，只有不斷的改革和創(chuàng)新，才是大齒人力求更高、長(zhǎng)久發(fā)展的基礎(chǔ)，于是，在1986年，奮進(jìn)的大齒人第一次引進(jìn)日柴TMH402變速箱制造技術(shù)，并成功和當(dāng)時(shí)的二汽重型車(chē)配套且實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，從此步入了重型汽車(chē)變速箱制造領(lǐng)域。自此，大齒人改革的步伐就不曾停息：2001年和2002年，為了應(yīng)對(duì)加入世貿(mào)后的挑戰(zhàn)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司又與日產(chǎn)柴合作，分別實(shí)施了第二次(MPS—62B)和第三次(MPT—21B)大規(guī)模的技術(shù)引進(jìn)和提升。

　　從2004年下半年起，大齒集團(tuán)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上開(kāi)始實(shí)施由單純引進(jìn)技術(shù)向國(guó)際合作研發(fā)的轉(zhuǎn)變，與國(guó)際知名公司AVL共同研發(fā)具有國(guó)際先進(jìn)水平、適合中國(guó)國(guó)情的新型DC16J200T變速箱。“三年磨一劍”，在大齒五十華誕的日子里，這款代表著國(guó)內(nèi)最先進(jìn)水平的DC16J200T變速箱正式推向了市場(chǎng)，不僅優(yōu)化了大齒的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而且改變了該公司沒(méi)有大扭矩變速箱的歷史，為這特殊的日子獻(xiàn)上了屬于自己的大禮。

　　回首這一切，讓跟隨大齒風(fēng)雨五十年的老戰(zhàn)友們無(wú)不感慨，他們還記得，在工廠創(chuàng)建伊始，它只是一個(gè)農(nóng)機(jī)修造廠，鐵鍬裝齒輪，馬車(chē)運(yùn)產(chǎn)品。“無(wú)論是技術(shù)還是管理，比一個(gè)鄉(xiāng)辦農(nóng)機(jī)站的水準(zhǔn)強(qiáng)不到哪里去。”一位老領(lǐng)導(dǎo)這樣感嘆其中的變遷。

　　六十年代初，綜合機(jī)床廠的新廠房剛打好一片地樁還沒(méi)有砌墻，企業(yè)就隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的調(diào)整下馬了;新招的工人在外地培訓(xùn)還未回來(lái)，就隨著機(jī)床廠的下馬而作鳥(niǎo)雀散，空留一個(gè)大型企業(yè)的金色夢(mèng)想在人們的心中—齒輪廠又回到了農(nóng)機(jī)修造的原點(diǎn)。

　　但忠實(shí)的大齒人沒(méi)有放棄，到了改革開(kāi)放的年代，指令性生產(chǎn)計(jì)劃沒(méi)有了，企業(yè)需要自己“找米下鍋”。產(chǎn)品的不成功，市場(chǎng)的殘酷，讓這個(gè)老國(guó)企幾經(jīng)磨難。

　　或許就是這些磨難，讓大齒人更懂得機(jī)遇的重要。八十年代頂著各種壓力與二汽一起引進(jìn)了日產(chǎn)柴的TMH402變速箱制造技術(shù)。自此，大齒改革奮進(jìn)的步伐一發(fā)不可收拾。逾十年的探索奮斗和產(chǎn)品升級(jí)換代，讓企業(yè)得到了脫胎換骨的新生與發(fā)展，由一個(gè)默默無(wú)聞的地區(qū)性農(nóng)機(jī)小廠一躍成為聞名全國(guó)的大型汽車(chē)產(chǎn)品企業(yè)。

　　“馬車(chē)?yán)X輪，鐵鍬鏟齒輪，車(chē)間里面捉毛驢”的情景已經(jīng)成為了大齒人記憶中的一個(gè)掠影。到如今，占地50萬(wàn)平方米，國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和現(xiàn)代化變速箱裝配線，有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺(tái)(套)且絕大多數(shù)為數(shù)控設(shè)備。其中有德國(guó)胡爾特九軸數(shù)控剃刀磨、德國(guó)格力森數(shù)控磨齒機(jī)、日本牧野箱體加工中心等先進(jìn)的加工設(shè)備，有日本滴注式可控氣氛滲碳熱處理生產(chǎn)線、奧地利愛(ài)協(xié)林自動(dòng)控制滲炭連續(xù)爐熱處理生產(chǎn)線、易普森熱處理生產(chǎn)線等先進(jìn)的生產(chǎn)線，有美國(guó)MM3525齒輪檢驗(yàn)中心、法國(guó)JY公司ICP光譜議、德國(guó)萊茲三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備?，F(xiàn)有員工2500人，擁有固定資產(chǎn)5.5億元，資產(chǎn)總值10億元才是大齒的寫(xiě)照。

　　二次研發(fā)帶動(dòng)產(chǎn)品多維發(fā)展

　　技術(shù)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是企業(yè)進(jìn)步的永恒的主題，是企業(yè)發(fā)展壯大，增加經(jīng)濟(jì)效益最有效的途徑。中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)近幾年正在發(fā)生著天翻地覆的變化，產(chǎn)品的啞鈴式發(fā)展，以及鋼材的提價(jià)和全球的能源危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)的不斷攀升等種種危機(jī)，讓大齒不斷依據(jù)市場(chǎng)調(diào)整著自己產(chǎn)品發(fā)展創(chuàng)新的路線。

　　對(duì)于此，大齒集團(tuán)董事長(zhǎng)武正河說(shuō)“市場(chǎng)決定產(chǎn)品研發(fā)方向，隨著油價(jià)提升，鋼材的漲價(jià)，用戶對(duì)節(jié)油多檔位，自重輕的變速箱需求會(huì)越來(lái)越大，這就決定了我們的產(chǎn)品要追求經(jīng)濟(jì)性與高效性。”在第三次引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)基礎(chǔ)上，大齒根據(jù)市場(chǎng)需求，適時(shí)開(kāi)發(fā)出了DC9J150T和DC12J150T兩款變速箱，從而成就了大齒“國(guó)內(nèi)第一個(gè)自主研發(fā)生產(chǎn)大扭矩多檔位全同步器重型變速箱企業(yè)”的美名。被稱(chēng)作“節(jié)油王”的DC12J150T運(yùn)用電控操作系統(tǒng)，其產(chǎn)品科技含量大幅度提高，成為國(guó)內(nèi)唯一一款自主創(chuàng)新的具有國(guó)際同等價(jià)值的產(chǎn)品，并榮獲首屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽“最省油變速箱”大獎(jiǎng)，并且，DC12J150T變速箱箱體為全壓鑄鋁殼體，大大減輕了變速箱的整體質(zhì)量，帶離合器殼及分離軸承總成僅為292kg。這些無(wú)疑為大齒拿到了一張占領(lǐng)市場(chǎng)的王牌。

　　在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)問(wèn)題上，大齒集團(tuán)始終堅(jiān)持高起點(diǎn)、多品種、系列化、超前性的開(kāi)發(fā)思路，并在消化吸收的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，進(jìn)行二次研發(fā)，形成了多品種、寬系列、高科技含量的產(chǎn)品格局。做到了開(kāi)發(fā)一代、研發(fā)一代，生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代。大齒集團(tuán)現(xiàn)在已開(kāi)發(fā)出14大系列共300多個(gè)品種的變速箱，可匹配2噸至50噸載重汽車(chē)和大型客車(chē)。同時(shí)，公司還適時(shí)開(kāi)發(fā)了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪等具有良好經(jīng)濟(jì)效益的新產(chǎn)品，不僅取代了進(jìn)口產(chǎn)品，而且成為大齒一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品。也正基于如此深厚的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新能力，才使得AVL公司下足了力氣開(kāi)始與大齒的合作，并放心的把全球領(lǐng)先的變速箱技術(shù)帶入到中國(guó)來(lái)。而大齒也不惜重金從國(guó)外采購(gòu)先進(jìn)設(shè)備，為日后的產(chǎn)品研發(fā)，創(chuàng)新做好最充分的儲(chǔ)備。

　　國(guó)際化實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品總成出口

　　縱觀大齒五十年，“國(guó)際化”這三個(gè)字一直貫穿其中。

　　大齒集團(tuán)董事長(zhǎng)武正河曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，只有產(chǎn)品的國(guó)際化，才有企業(yè)的現(xiàn)代化，只有通過(guò)全面實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，融入全球經(jīng)濟(jì)，才能真正提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。大齒就是恪守著這一發(fā)展原則，從最初的引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，到與國(guó)際公司合作進(jìn)行產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。從大齒產(chǎn)品出口零突破的取得，到08年累計(jì)出口變速箱9000多臺(tái)。武總說(shuō)他的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)齒輪產(chǎn)品出口向以重型汽車(chē)變速箱齒輪總成產(chǎn)品出口為主導(dǎo)的戰(zhàn)略專(zhuān)題。

　　是的，2005年，大齒集團(tuán)順利即通過(guò)了ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證，順利進(jìn)入OEM市場(chǎng)，當(dāng)年出口創(chuàng)匯就高達(dá)142萬(wàn)美元。初嘗出口“碩果”的大齒開(kāi)始把自己的目標(biāo)定位進(jìn)入全球采購(gòu)體系，按照國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的要求，加大了技改力度，2007年，大齒又投入1.4億元來(lái)擴(kuò)充出口產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。同時(shí)，在成本價(jià)格，產(chǎn)品質(zhì)量，供貨進(jìn)度，售后服務(wù)等方面，努力塑造品牌形象以及打造良好的市場(chǎng)信譽(yù)，贏得了海外用戶的信賴(lài)。

　　今年一季度，大齒集團(tuán)生產(chǎn)的變速箱又有302臺(tái)隨中國(guó)重汽出口越南，2643臺(tái)隨東風(fēng)重卡整車(chē)出口伊朗。特別是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪出口以每年翻一番的速度跳躍式增長(zhǎng)，并成為了Cummins、John dere、Volvo、New Holland、Caterpillar等國(guó)際知名公司的全球供應(yīng)商，產(chǎn)品直接出口美國(guó)，巴西，英國(guó)，德國(guó)，法國(guó)，西班牙，日本，瑞典，印度，伊朗等國(guó)。出口金額07年增加到420萬(wàn)美元。

　　武總說(shuō)大齒已于去年底與Cummins，John dere等公司簽訂了5年的供貨合同，合同金額到2010年可達(dá)到1億美元。但武總同時(shí)也表示，這對(duì)于大齒的國(guó)際戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，還是剛剛起步，大齒所要做的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這一步。

　　未來(lái)任重道遠(yuǎn)。