奧運(yùn)交通限行 物流行業(yè)積極應(yīng)對(duì)

　　奧運(yùn)會(huì)的來(lái)臨，對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)生了直接影響。北京市政府出臺(tái)并開(kāi)始實(shí)施奧運(yùn)期間交通保障方案，從7月1日開(kāi)始限制車輛進(jìn)京，從7月20日開(kāi)始實(shí)施單雙號(hào)限行，這兩項(xiàng)措施一直持續(xù)至9月20日。前后將近3個(gè)月的交通限行，對(duì)于每天運(yùn)營(yíng)都離不開(kāi)車輛的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)影響較大。針對(duì)已經(jīng)實(shí)施將近二十天的交通管控限行措施，一些運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)做出相應(yīng)調(diào)整。隨著即將臨近的單雙號(hào)限行日，物流企業(yè)已提前開(kāi)始著手應(yīng)對(duì)。

　　“綠標(biāo)車”緊缺

　　所謂的交通管制是指，7月1日0時(shí)-9月20日24時(shí)，持有黃色環(huán)保標(biāo)志及懸掛試驗(yàn)車號(hào)牌的車輛，禁止在北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。同時(shí)，禁止外省市進(jìn)京貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)等車輛在北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。尾氣排放達(dá)到歐洲Ⅰ號(hào)或Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志的 “綠標(biāo)車”可以在晚上零點(diǎn)至早上六點(diǎn)進(jìn)入北京市六環(huán)以內(nèi)地區(qū)。

　　然而，多數(shù)物流公司采用的是中國(guó)國(guó)產(chǎn)的柴油卡車，絕大部分不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。目前達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”占北京市機(jī)動(dòng)車總量10%，而污染物排放量卻占總量達(dá)50%。一輛“黃標(biāo)車”污染排放相當(dāng)于目前新車排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅳ的28倍。

　　據(jù)了解，目前北京有30多萬(wàn)輛年限長(zhǎng)、超標(biāo)排放嚴(yán)重的“黃標(biāo)車”。而仍然能夠維持運(yùn)行的“綠標(biāo)車”，儼然成了北京貨運(yùn)市場(chǎng)的香餑餑。在網(wǎng)上，記者找到了“綠標(biāo)車出租”的帖子，剛打電話過(guò)去，就被工作人員告之：“對(duì)不起，我們的‘綠標(biāo)車’已經(jīng)全部訂出去了。”

　　大量企業(yè)都在搶奪有限的“綠標(biāo)車”資源。供不應(yīng)求導(dǎo)致運(yùn)貨費(fèi)用增加了5-8倍，有的甚至達(dá)到10倍之多。據(jù)了解，隨著交通管制的進(jìn)一步嚴(yán)格，運(yùn)輸成本還有上升態(tài)勢(shì)。

　　針對(duì)限行各公司提前想招

　　由于已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)2006年中非論壇，2007年好運(yùn)北京測(cè)試賽的交通管控措施，業(yè)界對(duì)于奧運(yùn)會(huì)期間實(shí)施限行措施早有預(yù)期。物流行業(yè)也無(wú)論公司規(guī)模大小，已提前開(kāi)始了應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。

　　作為奧運(yùn)會(huì)物流與快遞贊助商的UPS同樣也要遵守奧運(yùn)期間交通保障方案。對(duì)于進(jìn)行奧運(yùn)會(huì)物流保障的車輛來(lái)說(shuō)，包括UPS奧運(yùn)物流中心的奧運(yùn)會(huì)物流運(yùn)輸車輛將不受單雙號(hào)限制，UPS專門服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)包裹、快件遞送的車輛將有進(jìn)出鎖閉奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的通行證，也可以免受限制。該公司其它遞送車輛將受到單雙號(hào)限制，UPS負(fù)責(zé)人表示，他們將通過(guò)租用車輛，調(diào)派UPS外地運(yùn)輸車輛，或快遞員乘坐公共交通工具，確保服務(wù)的正常運(yùn)行。

　　面對(duì)交通限行，中外運(yùn)敦豪(DHL)表示在奧運(yùn)之前、期間以及之后將會(huì)擁有充足的運(yùn)營(yíng)車輛保證順利的運(yùn)行，而且敦豪還將繼續(xù)在五環(huán)內(nèi)向顧客提供24小時(shí)服務(wù)。外運(yùn)敦豪已經(jīng)確定五項(xiàng)應(yīng)對(duì)限行的措施：

　　第一是爭(zhēng)取到更多可免受限制的運(yùn)行證件;第二，確保車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到要求的水平，為此公司最新購(gòu)置了40輛綠標(biāo)車;第三，通過(guò)購(gòu)買和租賃，擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模;第四，與EMS(EMS是中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬公司，根據(jù)保障方案，郵政用車不受單雙號(hào)限制)以及下游供應(yīng)商合作，共享車輛;第五，與客戶加強(qiáng)溝通，確保中國(guó)政府開(kāi)列的禁運(yùn)物品名單不在快遞之列。

　　TNT中國(guó)國(guó)際快遞總經(jīng)理依曼?斯塔尼(Iman Stratenus)告訴記者，TNT中國(guó)已在全球業(yè)務(wù)內(nèi)部溝通、車輛配置等方面作了一系列安排。“首先，與相關(guān)政府部門(如安檢、海關(guān)等)緊密溝通，及時(shí)了解最新的政策及要求，使全球同事和客戶在第一時(shí)間了解最新政策，并隨時(shí)調(diào)整、提供有效的遞送方案。同時(shí)，TNT的運(yùn)輸車輛均申請(qǐng)了奧運(yùn)遞送車通行證。并增加備用遞送車，以應(yīng)對(duì)單雙號(hào)車輛控制。”

　　除此之外，TNT根據(jù)北京奧運(yùn)期間的貨車限制，調(diào)整了取件與遞送路線，并與中國(guó)郵政EMS合作以補(bǔ)充遞送運(yùn)力，加強(qiáng)北京周邊城市的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力，包括石家莊、天津、青島、大連、沈陽(yáng)等地。同時(shí)，TNT在上海浦東、香港、青島與大連的口岸將成為北京貨物出口的備用平臺(tái)。

　　中小公司應(yīng)對(duì)限行

　　與業(yè)務(wù)范圍涵蓋全世界，從而保障方案涉及到海陸空的DHL相比，專注于做國(guó)內(nèi)物流以及北京市內(nèi)同城快遞的宅急送也針對(duì)相關(guān)交通限行措施，制定了自己的應(yīng)對(duì)方案。

　　為了滿足交通限行措施中對(duì)于車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，宅急送在今年5月份報(bào)廢了56輛黃標(biāo)車，新近購(gòu)置了60輛符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛。目前該公司在北京的車隊(duì)規(guī)模達(dá)到300余輛。即使是這樣，在單雙號(hào)的限制之下，車隊(duì)這樣的規(guī)模在滿足奧運(yùn)期間的運(yùn)輸要求方面仍有一些困難。宅急送公關(guān)總監(jiān)張茂盛表示，公司臨時(shí)租用一些車輛，目前已經(jīng)和租賃公司達(dá)成了相關(guān)協(xié)議。

　　宅急送的損失并不僅僅限于此。為了應(yīng)對(duì)北京市對(duì)外地進(jìn)京車輛的限制，宅急送還在六環(huán)以外建立了一座臨時(shí)轉(zhuǎn)移站。外地運(yùn)入的貨物卸載在這個(gè)轉(zhuǎn)移站中，然后再由可以進(jìn)入城區(qū)的車輛送往目的地。這無(wú)疑是一筆額外成本，但在成本上漲的壓力下，宅急送還沒(méi)有計(jì)劃提高價(jià)格，“價(jià)格是不能隨便動(dòng)的，否則會(huì)讓消費(fèi)者失去對(duì)公司的信任感”，張茂盛說(shuō)。

　　規(guī)模更小一點(diǎn)的快遞公司也有自己更為靈活的應(yīng)對(duì)方式。專注于同城快遞業(yè)務(wù)的速易通只有4輛運(yùn)輸車，其中有3輛是單號(hào)車，1輛是雙號(hào)車。速易通的法人代表陶山認(rèn)為，奧運(yùn)期間的管控措施是整個(gè)行業(yè)都會(huì)遭遇的問(wèn)題，而如果能在困難之中仍能保證服務(wù)質(zhì)量，反而是一個(gè)吸引更多新客源的好機(jī)會(huì)。速易通計(jì)劃通過(guò)增加人力、利用自行車，更多搭乘公共交通，以及臨時(shí)租用車輛幾種手段來(lái)克服即將到來(lái)的難題。

　　交通管制使大多數(shù)行業(yè)中的企業(yè)都受到不同程度的影響，然而這也正是考驗(yàn)我們的時(shí)刻，對(duì)于物流行業(yè)而言，單雙號(hào)措施帶來(lái)的影響畢竟是短時(shí)間的，所以應(yīng)該尋求更好的解決辦法，比如盡量把車輛和人力資源充分利用，提高效率，延長(zhǎng)車輛在一天中的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，最大限度的降低成本，才是度過(guò)近3個(gè)月“困難時(shí)期”的有效之道。