汽車業(yè)去年盈利創(chuàng)5年新高 利潤增長了65%

　　統(tǒng)計顯示,在全行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙超800萬輛的情況下,包括一汽、上汽、東風(fēng)、長安等16家汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入10176.11億元,同比增長25.86%,增長額為2091.08億元,并累計實(shí)現(xiàn)利潤610.07億元,同比增長65.14%,增長額為240.64億元。據(jù)了解,這16家企業(yè)(集團(tuán))占了全行業(yè)近半的銷售收入和利潤。

　　不過,并非16家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))都分享到高增長的喜悅。統(tǒng)計顯示,昌河公司仍然虧損,且虧損額有所加大。東南公司和哈飛公司實(shí)現(xiàn)利潤同比分別下降了3.84%和75.29%；南汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、吉利集團(tuán)也僅增長了0.67%、0.61%和6.57%。與此相對,一汽集團(tuán)、北京公司和慶鈴公司利潤增長率則超過100%,分別為166.66%、126.68%和108.43%,此外,上汽集團(tuán)也增長了42.12%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)方人士分析,2007年之所以小增產(chǎn)大豐收,得益于商用車和乘用車的同步高增長以及汽車零部件行業(yè)的高收益。據(jù)了解,我國去年商用車行業(yè)的銷量增長達(dá)到了22.3%,而去年1-11月汽車零部件行業(yè)的效益增長達(dá)到69%,利潤總額達(dá)到整車業(yè)的87%。

　　再者,私車消費(fèi)正升級成高利潤的高價車。同時轎車行業(yè)規(guī)?；粩嗵嵘?合資品牌國產(chǎn)化率不斷提高,化解了降價帶來的壓力。據(jù)了解,2007年我國車價雖然下降了近5%,但是合資企業(yè)的國產(chǎn)化率正以每年3%-5%的速度提升。