由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社主辦,南京依維柯承辦的中國(guó)輕卡五十年與科學(xué)發(fā)展高端峰會(huì)29日在南京召開(kāi),躍進(jìn)、福田、東風(fēng)、江淮等我國(guó)主要輕卡企業(yè)代表參加了這次會(huì)議。這是繼客車(chē)工業(yè)誕生50年之后,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)的又一個(gè)慶典。
會(huì)議總結(jié)了中國(guó)輕卡50年從無(wú)到有、從小到大的歷史和經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為與轎車(chē)行業(yè)相比,輕卡行業(yè)最大的特點(diǎn)在于自主品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)份額超過(guò)了95%。原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)認(rèn)為,輕卡作為一種生產(chǎn)工具,持續(xù)不斷地為用戶創(chuàng)造著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值??梢院敛豢鋸埖卣f(shuō),我國(guó)自主發(fā)展的輕卡行業(yè),撐起了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一片天。
隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展成熟以及國(guó)際市場(chǎng)的全面開(kāi)放,中國(guó)輕卡行業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局也正在變化。在談到下一個(gè)50年的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí),加大加快國(guó)際化步伐成為大家的共識(shí)。南京依維柯、福田、東風(fēng)等企業(yè)分別展示了各自的海外發(fā)展思路。南京依維柯總經(jīng)理周亮提出,在從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的過(guò)程中,中國(guó)輕卡要首先實(shí)現(xiàn)“可信賴的中國(guó)制造”。周亮表示,面對(duì)成本上漲、技術(shù)提升以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的壓力,中國(guó)輕卡需要對(duì)國(guó)際資源進(jìn)行整合,包括國(guó)際的資本、技術(shù)、人才、市場(chǎng)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),最終實(shí)現(xiàn)品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
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