江淮格爾發(fā)H系列高端重卡將首現(xiàn)北京車(chē)展

　　作為中國(guó)重卡領(lǐng)域的后來(lái)者，格爾發(fā)的銷(xiāo)量近年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，始終保持200%以上的同比增長(zhǎng)率。面對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)品逐步升級(jí)，格爾發(fā)H系列重卡的推出，無(wú)疑將為未來(lái)市場(chǎng)帶來(lái)新動(dòng)力。

　　江淮汽車(chē)一位研發(fā)人員說(shuō)，在技術(shù)研發(fā)方面，他們走的是一條“引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新”的發(fā)展路線。格爾發(fā)H系列新品，是融合當(dāng)代歐美重卡先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求優(yōu)化設(shè)計(jì)的。H系列新品的推出，是格爾發(fā)重卡邁向主流重卡之路的又一階段性成果，必將為格爾發(fā)重卡注入新活力。

　　外形亮麗

　　格爾發(fā)的造型已經(jīng)得到用戶認(rèn)可，而H系列重卡較L系列、M系列來(lái)說(shuō)，在承傳其優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，又有相當(dāng)大的突破。

　　底盤(pán)匹配技術(shù)完美

　　H系列重卡底盤(pán)采用斜拉式懸架，承載力比直拉式更強(qiáng)。隨著國(guó)家治理超載的力度越來(lái)越大，斜拉式后懸架必將成為日后發(fā)展的趨勢(shì)。兩套制動(dòng)回路技術(shù)的應(yīng)用，在業(yè)內(nèi)也是首創(chuàng)。在一套制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，另一套制動(dòng)系統(tǒng)仍能正常制動(dòng)，確保行車(chē)安全。

　　動(dòng)力方面

　　H系列采用濰柴以及玉柴專供的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣輔助制動(dòng)技術(shù)應(yīng)用在H系列新品上，使重卡在下長(zhǎng)坡時(shí)，能輔助車(chē)輛減速，從而確保行車(chē)安全。

　　后橋裝配安凱生產(chǎn)的468橋，該產(chǎn)品技術(shù)成熟，制造成本低，承載力達(dá)到13噸級(jí)。

　　除技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)外，H系列重卡給人最深的印象是人性化。如轎車(chē)化的駕駛室設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間、細(xì)膩的室內(nèi)布置、大儲(chǔ)物箱等。按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的氣囊減震座椅，可以依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度，舒適性更強(qiáng)，是H系列新品的標(biāo)配。新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)，既美觀又實(shí)用。

　　江淮適時(shí)推出格爾發(fā)H系列新品，在給國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)帶來(lái)新鮮活力的同時(shí)，也將給格爾發(fā)帶來(lái)新機(jī)遇。