江鈴衛(wèi)冕07年輕卡銷(xiāo)量冠軍

　　國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)提升高端輕卡銷(xiāo)量

　　據(jù)2007年廣東主流輕卡上牌數(shù)據(jù)顯示，主要品牌的總量約為4.5萬(wàn)輛，總體比2006年有所下降。江鈴汽車(chē)憑借國(guó)III產(chǎn)品的迅速投放，有效提升了市場(chǎng)份額，再度衛(wèi)冕了廣東輕卡銷(xiāo)量桂冠。

　　由于廣州和深圳提前實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，高端輕卡的份額有所提高，這主要是因?yàn)楦叨说妮p卡產(chǎn)品較容易環(huán)保升級(jí)，從而搶占了市場(chǎng)先機(jī)，如江鈴、慶鈴份額分別提升了3%和2%。其中在深圳市場(chǎng)，江鈴的優(yōu)勢(shì)非常明顯，份額達(dá)到24.5%。

　　排放升級(jí)帶動(dòng)價(jià)格上漲

　　廣州實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)一年多了，深圳也實(shí)施了半年有余。由此帶來(lái)的市場(chǎng)變化是相對(duì)于之前的國(guó)II車(chē)型，達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的輕卡產(chǎn)品整體價(jià)格大幅提升，加價(jià)幅度普遍在萬(wàn)元以上，最高者甚至到了3萬(wàn)元。

　　專(zhuān)家分析，從國(guó)II到國(guó)III要求發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有一個(gè)大的飛躍，目前只有高壓共軌技術(shù)才能達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，從而使成本大幅提升。而排放升級(jí)的成本提升，又因基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的高低存在很大差異，即從國(guó)II升級(jí)到國(guó)III，價(jià)格提高越多，表明基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越低。目前市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果也完全符合這一規(guī)律：國(guó)III排放升級(jí)的價(jià)格漲幅，經(jīng)濟(jì)性輕卡要遠(yuǎn)高于高端輕卡。高端輕卡如江鈴、慶鈴在此次排放升級(jí)中的漲幅是最低的，大概在8000元左右。

　　此外，除了成本因素之外，部分輕卡廠(chǎng)商借排放升級(jí)的機(jī)會(huì)調(diào)整價(jià)格以提升利潤(rùn)空間。

　　江鈴輕卡出口增加62.8%

　　記者另悉，2007年江鈴商用車(chē)出口再創(chuàng)新高，達(dá)到11311輛，同比增長(zhǎng)62.8%。其中出口的主力車(chē)型仍然是輕卡產(chǎn)品。出口國(guó)家中增長(zhǎng)最快的是俄羅斯市場(chǎng)，共出口輕卡產(chǎn)品近3500輛，占江鈴輕卡出口輛的近31%。

　　與國(guó)內(nèi)諸多廠(chǎng)商的出口不同，江鈴汽車(chē)出口車(chē)型多為高端的凱運(yùn)輕卡，在國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為三菱、現(xiàn)代等國(guó)際廠(chǎng)商。江鈴生產(chǎn)的商用車(chē)產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷(xiāo)至俄羅斯、南美、中東、非洲等27個(gè)國(guó)家，成為國(guó)內(nèi)柴油車(chē)出口量最大的商用車(chē)企業(yè)之一。