同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈 卡車(chē)商家應(yīng)重視售后服務(wù)

　　各個(gè)貨車(chē)品牌的不同口號(hào)的服務(wù)，其內(nèi)容實(shí)質(zhì)大同小異，都是從時(shí)間、情感、形象等幾個(gè)方面做文章。不管文章做得多么漂亮，真正遇到實(shí)際困難需要救援服務(wù)的司機(jī)朋友們以及車(chē)主老板們，才會(huì)體驗(yàn)到其中的滋味。售后服務(wù)是貨車(chē)品質(zhì)的象征，是貨車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的代表，是貨車(chē)企業(yè)管理模式的縮影。它能直接影響到貨車(chē)的銷(xiāo)售和貨車(chē)在用戶群中的口碑。向一位用戶銷(xiāo)售第一輛貨車(chē)靠的是營(yíng)銷(xiāo)人員的努力，向他繼續(xù)銷(xiāo)售第二輛貨車(chē)時(shí)，往往靠的是售后服務(wù)。

　　貨車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售和盈利模式，已經(jīng)越來(lái)越接近轎車(chē)，而與轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給車(chē)主的服務(wù)，貨車(chē)商家顯然還差得很遠(yuǎn)。的確，輕型貨車(chē)定價(jià)低，貴一點(diǎn)的也不過(guò)10多萬(wàn)元。那么是否低價(jià)就該低服務(wù)呢？顯然不是。從目前市場(chǎng)來(lái)看，商家不能靠買(mǎi)車(chē)賺錢(qián)，而是通過(guò)售后服務(wù)來(lái)要利潤(rùn)。

　　貨車(chē)是公路上最繁忙的車(chē)種之一，而且身上背負(fù)著重貨，出點(diǎn)小問(wèn)題也是難免的。有服務(wù)站維修人員告訴記者，有時(shí)司機(jī)把車(chē)開(kāi)進(jìn)服務(wù)站反映貨車(chē)在行駛中有異響，變速箱、傳動(dòng)軸、差速器的局部損壞都可能造成這種故障現(xiàn)象，許多年輕的服務(wù)站技術(shù)人員作不出準(zhǔn)確的判斷，只好采取先把變速箱打開(kāi)更換某個(gè)軸承，如果故障現(xiàn)象還沒(méi)有消失的話就又去打開(kāi)差速器更換某個(gè)軸承或齒輪。這樣不僅耽誤了用戶的時(shí)間，還浪費(fèi)了整車(chē)廠家和零部件制造商的資源，增加了服務(wù)成本。