法士特12擋、16擋變速器向高端市場(chǎng)挺進(jìn)

　　目前，國內(nèi)汽車變速器企業(yè)多以單中間軸變速器為主打，而法士特集團(tuán)公司是惟一一家以雙中間軸系列變速器為主導(dǎo)、以單中間軸系列變速器為輔助，高、中、低檔重型變速器優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)發(fā)展的企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品科學(xué)化、多元化、系列化、全方位的發(fā)展。法士特雙中間軸變速器以質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)異、載重力強(qiáng)、性價(jià)比高、服務(wù)便捷等優(yōu)勢(shì)備受國內(nèi)外市場(chǎng)贊譽(yù)，并成為大多數(shù)國內(nèi)重型車的標(biāo)配。

　　近3年來，法士特面向市場(chǎng)推出的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型變速器新產(chǎn)品已達(dá)40多種，20多種變速器系列新產(chǎn)品獲得國家發(fā)明專利。這些新產(chǎn)品市場(chǎng)定位準(zhǔn)、科技含量高、性價(jià)比高，為重卡市場(chǎng)的升級(jí)換代提供了最新優(yōu)化配置，全面適應(yīng)了大噸位重卡市場(chǎng)的發(fā)展需求。目前，法士特重型變速器譜系已達(dá)到20多個(gè)系列、數(shù)百個(gè)品種，在5~16擋變速器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位覆蓋，每種擋位的變速器都可以選配同步器，廣泛匹配于輸入扭矩500~3000牛米、載重量5~50噸之間的各種車型，被國內(nèi)40多家主機(jī)廠選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，并廣泛出口到美國、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個(gè)國家和地區(qū)。其中，自主創(chuàng)新開發(fā)成功的12擋、16擋雙中間軸系列變速器新產(chǎn)品最具代表性，在關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)上的創(chuàng)造性已接近國際領(lǐng)先水平，不僅填補(bǔ)了我國多擋位機(jī)械式重型變速器的生產(chǎn)空白，而且打破了跨國公司構(gòu)筑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，形成了規(guī)模發(fā)展的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

　　12擋、16擋雙中間軸變速器是法士特公司聯(lián)合國外著名傳動(dòng)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、為適應(yīng)中國市場(chǎng)需求、歷時(shí)5年研制開發(fā)的新一代高端產(chǎn)品，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其全細(xì)齒、全同步器的技術(shù)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)更先進(jìn)，操縱更便捷，動(dòng)力更強(qiáng)，傳動(dòng)更平穩(wěn)，油耗和噪聲更低，代表了國內(nèi)變速器制造的先進(jìn)水平。目前，國內(nèi)重卡企業(yè)推出的國3重卡新車型幾乎全部配套的是法士特12擋、16擋雙中間軸變速器，充分顯示了法士特品牌效應(yīng)。

　　由于法士特12擋、16擋雙中間軸變速器已經(jīng)是一個(gè)很成熟的產(chǎn)品，較好地適應(yīng)了國內(nèi)外重卡市場(chǎng)發(fā)展需求。2007年，法士特12擋、16擋雙中間軸變速器產(chǎn)銷量已突破5萬臺(tái)大關(guān)，其客戶包括一汽、東風(fēng)、中國重汽、陜汽、川汽、北汽福田、北方奔馳、華菱汽車等幾乎所有的重卡主機(jī)廠。這兩檔產(chǎn)品不僅能配套320馬力、420馬力、480馬力，也為未來配套500馬力和600馬力的15升、16升發(fā)動(dòng)機(jī)做好了技術(shù)儲(chǔ)備。目前，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)向國3、國4水平發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，這就需要用更多擋位的變速器來彌補(bǔ)，比如原來2200轉(zhuǎn)、2300轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到國3排放水平后，就要降到1900轉(zhuǎn)，到國4時(shí)可能就要降到1800轉(zhuǎn)，必須提供更多擋位的變速器來滿足整車最大爬坡度和最高車速的要求。法士特12擋、16擋雙中間軸變速器完全滿足了這一要求。另外，隨著燃油價(jià)格的提高，需要機(jī)械式變速器的擋位越來越多，擋位越多，它的功率利用率就會(huì)越高，整車的油耗就會(huì)越低，這也是法士特12擋、16擋雙中間軸變速器能夠引領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。