打造商用車(chē)體系 上海汽車(chē)9.23億收購(gòu)上柴股權(quán)

　　該公司表示，有關(guān)股份轉(zhuǎn)讓尚須獲國(guó)資會(huì)及外商投資審批機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)，以及中國(guó)證監(jiān)會(huì)豁免全面要約收購(gòu)。去年9月初，上海電氣宣布，通過(guò)換股方式與上電股份(600320.SH)合并，實(shí)現(xiàn)“A+H”整體上市。而在宣布曲線回歸A股的同時(shí)，該公司也在當(dāng)時(shí)的公告中透露計(jì)劃將所持上柴股份出售給上海汽車(chē)。

　　至于出售原因，上海電氣在公告中指出，雖然內(nèi)地汽車(chē)及船舶工業(yè)一直快速發(fā)展，但上柴股份的表現(xiàn)未能跟隨同業(yè)增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)復(fù)蘇緩慢主要是由于上柴未能與本身并無(wú)生產(chǎn)柴油引擎的主要汽車(chē)及船舶生產(chǎn)集團(tuán)緊密合作。大部分內(nèi)地柴油引擎生產(chǎn)商為加快發(fā)展，均與汽車(chē)或船舶生產(chǎn)商建立關(guān)系。

　　此外，內(nèi)地大型汽車(chē)及船舶生產(chǎn)商趨向自設(shè)柴油引擎部門(mén)以配合集團(tuán)生產(chǎn)需要，同時(shí)可享有分擔(dān)成本之利，令上柴更難在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　公司表示，出售股份之后該集團(tuán)可將資源集中投放于前景更佳的業(yè)務(wù)。而有關(guān)款項(xiàng)將于截至2008年12月底止財(cái)政年度的收益表入帳，出售所得款項(xiàng)凈額計(jì)劃作為營(yíng)運(yùn)資金。據(jù)了解，上柴主要從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與出售用于工程、汽車(chē)、農(nóng)業(yè)、輪船及發(fā)電行業(yè)的柴油引擎、柴油系統(tǒng)及柴油發(fā)電設(shè)備，為內(nèi)地柴油引擎行業(yè)的主要供貨商之一。上柴股份于截至2006年12月底止及截至2007年9月止九個(gè)月的除稅及少數(shù)股東權(quán)益后盈利分別約為1280萬(wàn)元及1470萬(wàn)元。